ผลการค้นหารถมือสอง

• ขุมพลังดีเซล 1.9 Ddi Blue Power RZ4E‑TC: เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ ขนาด 1.9 ลิตร (1,898 ซีซี) ขึ้นชื่อเรื่องความประหยัด ทนทาน และค่าบำรุงรักษาระยะยาวที่ต่ำ เหมาะกับงานเชิงพาณิชย์ต่อเนื่อง.
• เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดพร้อมโหมดแมนนวล: ระบบส่งกำลัง 6AT พร้อม Sequential / Rev‑tronic ช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ในเมือง รถติด หรือวิ่งส่งของหลายรอบต่อวัน.
• ตู้แช่เย็น Carryboy Coolbox: ตู้อเนกประสงค์ทำความเย็น ความสูงภายในราว 1.60 เมตร โครงสร้างคอมโพสิตผิวเรียบสีขาว ปิดทึบ กันชื้น ปลอดสนิม กักเก็บความเย็นได้ดี.
• พื้นอลูมิเนียมลายตีนเป็ด: ปูเต็มพื้นตู้ ช่วยกันสนิม ทนแรงกดทับและการขูดขีด และช่วยให้ลมเย็นไหลเวียนใต้พาเลทสินค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ.
• แหนบเสริมรับน้ำหนัก 7 แผ่นต่อข้าง: เสริมแหนบใต้เพลาข้างละ 2 แผ่น ร่วมกับแหนบหลัก 5 แผ่น รวม 7 แผ่นต่อข้าง รองรับน้ำหนักบรรทุกปลอดภัยระดับ 1.5–2.0 ตัน.

ขุมพลังคอมมอนเรลและเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.9 ลิตร (1,898 ซีซี) VN Turbo อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ช่วงรอบ 1,800–2,600 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมด Sequential Shift มอบอัตราเร่งกระฉับกระเฉง ออกตัวฉุดฉับไว และขับขี่สบายในงานจริง.

---

โครงสร้างภายในตู้เย็นและระบบพัดลมคู่

ผนังและเพดานภายในตู้แช่เย็นกรุด้วยแผงคอมโพสิต GRP ผิวเรียบสีขาวกันชื้น เช็ดล้างง่าย พร้อมรางอะลูมิเนียมสำหรับแขวนจัดระเบียบสินค้า แผ่นพื้นด้านล่างปูอลูมิเนียมลายตีนเป็ด ช่วยระบายความเย็นและกันรอยขีดข่วน แผงคอยล์เย็นด้านบนติดตั้งพัดลมกระจายลมเย็น 2 ตัว เพื่อให้อุณหภูมิคงที่ทั่วตู้.

---

ระบบควบคุมเครื่องเย็นดิจิตอล Dixell

แผงคอนโซลหน้าติดตั้งมาตรวัดอุณหภูมิแบบดิจิตอล Dixell รายงานอุณหภูมิภายในตู้แบบเรียลไทม์ พร้อมปุ่ม Defrost สำหรับสั่งละลายน้ำแข็งที่คอยล์เย็น ช่วยรักษาเสถียรภาพระบบทำความเย็น สำหรับสินค้าเกรดอาหารและเวชภัณฑ์.

---

ช่วงล่างแหนบเสริมรวม 7 แผ่นต่อข้าง

ช่วงล่างหลังเสริมแหนบหนาเพิ่มใต้เพลาข้างละ 2 แผ่น ร่วมกับแหนบหลักเดิม 5 แผ่น ยึดด้วยชุดประกับเหล็กหนาและสาแหรกกล้า ทำงานคู่กับโช้คหลังหนืดจูนพิเศษ ช่วยคุมอาการเต้น สะท้อน และป้องกันท้ายรถทรุดต่ำขณะบรรทุกหนัก.

---

ล้อและยางเชิงพาณิชย์ Bridgestone Duravis

ใช้ล้อกระทะเหล็กสีเงินมาตรฐานโรงงาน พร้อมฝาครอบดุมสวยงาม รัดเข้าชุดด้วยยาง Bridgestone Duravis R611 ขนาด 215/70R15C ให้ความทนทาน ยืดหยุ่น และช่วยย่นระยะเบรกในงานบรรทุกหนัก.

---

อุปกรณ์อำนวยความสะดวกเกรด S AT

ห้องโดยสารหน้าเกรด S AT มาพร้อมกระจกไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อก พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า และระบบช่วยทรงตัว VSC, TRC และ HAC ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ขณะบรรทุกมาก.

อัตราสิ้นเปลืองกรณีบรรทุกของ + เปิดระบบแช่เย็น	ประมาณ 8.5 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลืองกรณีรถวิ่งเปล่าขากลับ (ปิดตู้เย็น)	ประมาณ 13.5 กิโลเมตรต่อลิตร
แหล่งอ้างอิงราคาน้ำมันดีเซลวันนี้	สถานีบริการน้ำมัน ปตท. (PTT Station)
ราคาน้ำมันดีเซล (B7) อ้างอิงวันนี้	37.50 บาทต่อลิตร
ระยะทางวิ่งงานจำลองต่อ 1 วัน	250 กิโลเมตร
ปริมาณน้ำมันดีเซลใช้ต่อวัน (เปิดตู้เย็นวิ่งงาน)	ประมาณ 29.41 ลิตร
ค่าน้ำมันดีเซลเฉลี่ยต่อวัน	ประมาณ 1,102.88 บาท
รายได้เฉลี่ยจากงานขนส่ง Cold-Chain ต่อวัน	ประมาณ 3,500.00 บาท
กำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันต่อวัน (ประมาณ)	ประมาณ 2,397.12 บาท

อุณหภูมิต่ำสุด (โหมดแช่แข็งลึก)	-18 ถึง -20 องศาเซลเซียส
อุณหภูมิปกติ (โหมดแช่เย็นทั่วไป)	0 ถึง 5 องศาเซลเซียส
เวลาโดยประมาณลดอุณหภูมิถึง 0 °C	ประมาณ 20–30 นาที (ขึ้นกับอากาศและปริมาณสินค้า)
ระบบควบคุมอุณหภูมิ	คอนโทรลเลอร์ดิจิตอล Dixell พร้อมปุ่ม Defrost

Isuzu D-MAX 1.9 Spark S AT ตู้แช่เย็น Carryboy Coolbox ปี 2025 เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าในกลุ่มรถทำความเย็น Cold-Chain ขนาดกลาง เพราะผสานเครื่อง 1.9 ที่ประหยัด เกียร์อัตโนมัติที่ขับสบาย และตู้เย็นแบรนด์มาตรฐานที่พร้อมใช้งานทันที.

ราคาขายใช้แล้ว 599,000 บาท เมื่อเทียบกับมูลค่ารวมตอนออกห้าง 782,000 บาท ทำให้ประหยัดส่วนต่างได้ถึง 183,000 บาท หรือราว 23.40% พร้อมศักยภาพในการสร้างกำไรสุทธิจากงานวิ่งตู้เย็นเฉลี่ยราววันละ 2,397.12 บาท.

รถคันนี้เหมาะกับผู้ประกอบการที่ต้องการเริ่มธุรกิจขนส่งแช่เย็นโดยไม่อยากรอคิวทำตู้ และต้องการความสบายในการขับขี่จากเกียร์อัตโนมัติ รวมถึงความประหยัดและความทนทาน ในระยะยาวของเครื่อง 1.9 Ddi Blue Power.

• การละลายน้ำแข็ง (Defrost): ไม่ควรปล่อยให้เกล็ดน้ำแข็งเกาะหนาเกิน 3–5 มิลลิเมตรบนครีบคอยล์เย็น ควรกดปุ่ม Defrost บนแผง Dixell อย่างสม่ำเสมอเมื่อเริ่มรอบเที่ยวใหม่.
• ทำความสะอาดครีบคอยล์: ใช้แปรงขนนุ่มหรือปืนลมเบา ๆ ปัดฝุ่นและเศษสิ่งสกปรกออกจากครีบคอยล์ เพื่อป้องกันการอุดตันและรักษาประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อน.
• ตรวจท่อน้ำทิ้ง (Drain Tube): ตรวจสอบทางระบายน้ำใต้ถาดคอยล์เย็นไม่ให้มีคราบเมือกหรือไขมันอุดตัน เพื่อให้การละลายน้ำแข็งระบายออกได้รวดเร็วไม่ล้นตู้.
• จัดเรียงสินค้าไม่บังทางลม: ห้ามวางลังสินค้าปิดหน้าพัดลมหรือช่องลมกลับ เพราะจะทำให้ลมเย็นไหลเวียนสั้น อุณหภูมิไม่สม่ำเสมอ และทำให้มอเตอร์พัดลมทำงานหนักเกินไป.

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 D4D 2KD-FTV: ขึ้นชื่อเรื่องความอึด ทน ดูแลง่าย และค่าอะไหล่ค่อนข้างประหยัด เหมาะกับงานเชิงพาณิชย์ระยะยาว.
• ตู้แช่เย็นสแตนเลสลอน: โครงสร้างปิดทึบ ลดฝุ่นและละอองน้ำ ช่วยรักษาอุณหภูมิภายในตู้ได้ดีและทำความสะอาดง่าย.
• คอยล์เย็นพร้อมพัดลมคู่: ช่วยกระจายลมเย็นได้สม่ำเสมอทั่วห้องบรรทุก เหมาะกับงานส่งของแช่เย็นและแช่แข็ง.
• ช่วงล่างหลังเสริมแกร่ง: เสริมแหนบรวมข้างละ 8 แผ่น ช่วยรองรับน้ำหนักบรรทุกระดับ 2.0–2.5 ตันได้มั่นคงขึ้น.
• ภาพรวมการใช้งาน: เหมาะกับผู้ประกอบการที่ต้องการรถพร้อมทำงานขนส่งสินค้า Cold-Chain แบบต้นทุนไม่สูง.

ขุมพลังคอมมอนเรล

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.5 ลิตร (2,494 ซีซี) เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ รหัส 2KD-FTV ให้กำลังสูงสุด 120 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 325 นิวตันเมตร ที่ช่วงรอบต่ำกว้างราว 2,000 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด.

---

โครงสร้างตู้สแตนเลสลอน

ผนังข้าง ผนังหน้า และเพดานกรุด้วยสแตนเลสลอนเกรดอาหาร 304 Food-Grade แข็งแรง ปลอดสนิม พื้นด้านล่างเป็นอะลูมิเนียมลอน ช่วยให้ลมเย็นหมุนเวียนใต้พาเลทสินค้าได้ดี.

---

ระบบคอยล์เย็นพัดลมคู่

ใช้พัดลมกระจายลมคู่ 2 ตัว ช่วยรักษาอุณหภูมิให้คงที่ทั่วตู้ ลดจุดอับความเย็น และเพิ่มประสิทธิภาพงานวิ่งข้ามจังหวัด.

---

หน้าจอควบคุม Dixell

มีชุดควบคุมอุณหภูมิแบบดิจิตอล Dixell แสดงผลแบบเรียลไทม์ พร้อมปุ่ม Defrost สำหรับละลายน้ำแข็งที่คอยล์เย็น ช่วยยืดอายุระบบทำความเย็น.

---

ช่วงล่างและยาง

แหนบหลังเสริม 3 แผ่น ร่วมกับแหนบเดิมรวมเป็น 8 แผ่นต่อข้าง และใช้ยางพาณิชย์ Yokohama RY53 เพื่อเน้นความทนทานในการใช้งานจริง.

อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยกรณีรถวิ่งเปล่าขากลับ	ประมาณ 13.5 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยกรณีบรรทุกของ + เปิดระบบทำความเย็น	ประมาณ 8.5 กิโลเมตรต่อลิตร
แหล่งอ้างอิงราคาน้ำมันดีเซลวันนี้	สถานีบริการน้ำมัน ปตท. (PTT Station)
ราคาน้ำมันดีเซล (B7) อ้างอิงวันนี้	37.50 บาทต่อลิตร
ระยะทางการวิ่งงานเฉลี่ยจำลองต่อ 1 วัน	250 กิโลเมตร
ปริมาณน้ำมันดีเซลที่ใช้สำหรับการวิ่งงาน 1 วัน	ประมาณ 29.41 ลิตร
ค่าน้ำมันดีเซลที่ใช้สำหรับการวิ่งงานเฉลี่ยต่อ 1 วัน	ประมาณ 1,102.88 บาท
รายได้จริงเฉลี่ยจากการวิ่งงานรถทำความเย็น Cold-Chain บรรทุกหนัก	3,500.00 บาท
ผลกำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันดีเซลในการวิ่งงาน 1 วัน	ประมาณ 2,397.12 บาท

ระดับอุณหภูมิต่ำสุดที่ทำได้จริง	-18 ถึง -20 องศาเซลเซียส
ระดับอุณหภูมิเฉลี่ยสำหรับสินค้าแช่เย็นทั่วไป	0 ถึง 5 องศาเซลเซียส
ระยะเวลาในการทำอุณหภูมิจากปกติลงสู่ 0 องศา	ประมาณ 20–30 นาที
การควบคุม	คอนโทรลดิจิตอล Dixell พร้อมปุ่ม Defrost

Toyota HILUX VIGO 2.5 Champ Single Cab J MT ตู้แช่เย็นสแตนเลสลอน ปี 2014 เป็นรถทำงานที่คุ้มมากในแง่ต้นทุนเริ่มต้น เพราะราคาเสนอขายเพียง 199,000 บาท แต่ได้ทั้งตัวรถที่ชื่อเสียงด้านความทนทาน ตู้เย็นพร้อมใช้งาน และช่วงล่างที่รองรับงานบรรทุกหนักได้ดี.

เมื่อเทียบกับมูลค่าตอนออกห้างรวมอุปกรณ์ 662,000 บาท คุณประหยัดเงินได้ถึง 463,000 บาท หรือราว 69.94% ทำให้เหมาะกับผู้ประกอบการที่อยากเริ่มงาน Cold-Chain โดยไม่ต้องลงทุนสูงตั้งแต่ต้น.

ด้านการใช้งานจริง เครื่อง 2KD-FTV ขึ้นชื่อเรื่องความทนและอะไหล่หาง่าย อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยขณะบรรทุกและเปิดระบบทำความเย็นประมาณ 8.5 กม./ลิตร ช่วยคุมต้นทุนต่อวันให้อยู่ในระดับที่แข่งขันได้ และยังต่อยอดทำรายได้ต่อเนื่องได้ดี.

• การทำละลายน้ำแข็ง: ไม่ควรปล่อยให้เกล็ดน้ำแข็งสะสมหนาเกิน 3–5 มิลลิเมตร ควรกด Defrost หลังจบเที่ยวส่งของเป็นประจำ.
• ทำความสะอาดครีบคอยล์: ใช้แปรงขนนุ่มหรือปืนลมเบา ๆ ปัดฝุ่นและเศษสิ่งสกปรกออกจากครีบคอยล์อย่างสม่ำเสมอ.
• ตรวจท่อระบายน้ำทิ้ง: ตรวจสอบท่อ Drain ไม่ให้อุดตัน เพื่อให้น้ำจากการละลายน้ำแข็งระบายออกได้ดี.
• รักษาทิศทางลมเย็น: หลีกเลี่ยงการวางสินค้าบดบังทางลมออกและทางลมกลับ เพื่อไม่ให้ระบบทำงานหนักเกินไป.

• ขุมพลังดีเซล 1.9 Ddi Blue Power: เครื่องยนต์ RZ4E-TC ประหยัดน้ำมัน ทนทาน และดูแลรักษาง่าย
• ชุดแต่ง X-Series Speed: สปอร์ตดุดันด้วยสเกิร์ตรอบคัน เส้นสีแดง และโลโก้ Isuzu สีแดงโรงงาน
• เกจวัดบูสต์เทอร์โบ R4II Performance: ติดตั้งบริเวณเสาหน้า ช่วยมอนิเตอร์แรงดันเทอร์โบได้ชัดเจน
• อัปเกรดระบบไอดีและ EGR: ท่อยางซิลิโคน FLEX และแผ่นอุด EGR JEGS ช่วยเพิ่มความทนทานและความสะอาดของระบบเครื่องยนต์
• ล้อแต่ง 18 นิ้ว: ลาย Multi-spoke สีดำปัดเงา จับคู่ยางสปอร์ต GOODRIDE เพิ่มภาพลักษณ์และการยึดเกาะ

ขุมพลังและเกียร์

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง ขนาด 1.9 ลิตร (1,898 ซีซี) เทอร์โบแปรผัน VGS และอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ช่วงรอบต่ำ 1,800 - 2,600 รอบต่อนาที ส่งกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ให้การตอบสนองมั่นใจและบำรุงรักษาง่าย

---

ห้องโดยสารและความสะดวก

ภายในตกแต่งโทนดำตัดแดงแบบ X-Series พร้อมเบาะผ้าสปอร์ต แผงแดชบอร์ดบุนุ่ม และพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า EPS ให้สัมผัสขับขี่คล่องตัวและทันสมัย

---

ระบบความบันเทิงและมุมมองขณะถอย

หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อระบบนำทางผ่านมือถือ และมีกล้องแสดงภาพขณะถอยหลัง ช่วยลดมุมอับสายตาในการใช้งานประจำวัน

---

อุปกรณ์อัปเกรดสมรรถนะ

ติดตั้งเกจวัดบูสต์ R4II Performance, ท่อยางซิลิโคน FLEX Ultimate Performance และแผ่นอุด EGR JEGS เพื่อเสริมความคงทนและภาพลักษณ์สายสปอร์ตพรีเมียม

อัตราสิ้นเปลืองในเมือง	13.5 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลืองนอกเมือง	18.5 กิโลเมตรต่อลิตร
แหล่งอ้างอิงราคาน้ำมัน	สถานีบริการน้ำมัน ปตท. (PTT Station)
ราคาน้ำมันดีเซล	38.80 บาทต่อลิตร
ปริมาณน้ำมันที่ใช้สำหรับการเดินทาง 10 กิโลเมตร	ประมาณ 0.74 ลิตร
ค่าน้ำมันสำหรับการเดินทาง 10 กิโลเมตร	ประมาณ 28.71 บาท

Isuzu D-MAX 1.9 Cab-4 X-Series Speed L MT ปี 2021 คันนี้เหมาะกับคนที่ต้องการกระบะสี่ประตูสปอร์ตพรีเมียมที่ดูดี มีเอกลักษณ์ และยังคงความคุ้มค่าในการใช้งานจริง

จุดเด่นคือชุดแต่ง X-Series จากโรงงาน, ของแต่งสายสมรรถนะที่ติดตั้งมาแล้ว, ล้อ 18 นิ้ว, และระบบขับเคลื่อนที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานกับความประหยัดน้ำมัน

สำหรับวัยทำงาน ครอบครัวรุ่นใหม่ หรือผู้ประกอบการที่ต้องการรถใช้งานประจำวันพร้อมภาพลักษณ์สปอร์ต คันนี้ถือว่าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจมาก

• ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu Ddi Blue Power ขนาด 1.9 ลิตร รหัส RZ4E-TC มอบอัตราสิ้นเปลืองที่ประหยัดน้ำมันสูงสุดในกลุ่มรถวิ่งงาน และขึ้นชื่อเรื่องความทนทานเป็นเลิศ [web:252][web:258]
• ตู้อลูมิเนียมปิดทึบบรรทุกสินค้าความสูงภายในพิเศษ 2.10 เมตร (วัดภายในตู้จริง) น้ำหนักเบา แข็งแกร่ง ไม่เป็นสนิม และติดตั้งสปอยเลอร์จมูกลมปรับอากาศเหนือเก๋งเพื่อลดแรงต้านลมขณะขับขี่ทางไกล
• ห้องบรรทุกสัมภาระตอนหลังติดตั้งพื้นกระบะไลน์เนอร์แบรนด์พรีเมียม MAX LINER และรักษาสภาพตัวตู้ด้วยการกรุแผงผนังด้านข้างซ้าย-ขวาด้วยไม้อัดกันกระแทกอย่างประณีต
• คงลักษณะความนุ่มนวลในการทรงตัวและเสถียรภาพแชสซีส์มาตรฐาน ด้วยระบบช่วงล่างแบบแหนบแผ่นซ้อนเดิมจากโรงงาน และใช้ชุดล้อกระทะเหล็กพ่นเคลือบสีเงินแท้ Isuzu มอบสัมผัสการควบคุมที่เป็นธรรมชาติสูงสุด

• เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว ขนาด 1.9 ลิตร (1,898 ซีซี) VN Turbo อินเตอร์คูลเลอร์ มอบกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ช่วงรอบกว้าง 1,800 - 2,600 รอบต่อนาที ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดอัตราทดจัดจ้าน ออกตัวด้วยกำลังฉุดลากที่มั่นใจได้สูงสุด [web:251][web:252][web:258]
• ระบบช่วงล่างแหนบมาตรฐานเดิมโรงงาน: ตัวรถยังคงรักษาระบบช่วงล่างด้านหลังแบบแหนบแผ่นซ้อนดั้งเดิมมาตรฐานจากโรงงานจำนวน 5 แผ่นต่อข้าง ติดตั้งโอบอยู่ด้านบนเสื้อเพลาหลัง ไม่ผ่านการเสริมแหนบรับน้ำหนักค้ำพิเศษ คลัตช์เบา และคงสัญชาตญาณความนุ่มนวลในการทรงตัว ยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยมและปลอดภัยสูงสุดตรงตามสเปกทดสอบวิศวกรรม OEM
• โครงสร้างตู้อลูมิเนียมความสูงภายใน 2.10 เมตรและงานกรุภายในตู้: ตัวตู้ภายนอกผลิตขึ้นรูปด้วยแผ่นอลูมิเนียมแผ่นเรียบน้ำหนักเบา บานประตูท้ายเปิดคู่สแตนเลสล็อกปิดหนาแน่น ภายในตู้วางโครงสร้างเหล็กกล่องกัลวาไนซ์กันสนิมสีเงินอย่างหนา ผนังซ้าย-ขวาและหลังเก๋งหน้ากรุด้วยไม้อัด (Plywood Panels) ซับแรงกระแทกเพื่อปกป้องโครงสร้างตู้อลูมิเนียม และพื้นด้านล่างติดตั้งไลน์เนอร์แบรนด์ดัง MAX LINER ป้องกันคราบสกปรกและละอองน้ำสัมผัสผิวเหล็กตัวถังรถจริง
• ระบบล้อและยางมาตรฐานโรงงาน: ยังคงรักษาสภาพล้อกระทะเหล็กเหนียวพ่นเคลือบสีเงินเดิมโรงงาน Isuzu ทั้งล้อหน้าและหลัง รัดเข้าชุดด้วยยางคุณภาพพรีเมียมแบรนด์ Bridgestone Duravis R611 (ขนาดสเปกยาง 205/70R15C) สภาพดอกยางหนา สมบูรณ์ ทนทาน แข็งแกร่ง และช่วยควบคุมต้นทุนการบำรุงรักษาซ่อมแซมยางส่วนเกินได้ดีที่สุด [web:257][web:260]
• ระบบความบันเทิงในห้องโดยสารตอนหน้า: ติดตั้งเครื่องเล่นวิทยุเดิมโรงงาน 1-DIN ของ Isuzu ควบคุมสั่งการง่ายด้วยปุ่มกดทางกายภาพ (Physical Buttons) ทนทานต่อสภาพแสงแดดและความร้อนสะสมในเก๋งรถได้ดีเยี่ยม รองรับการเล่น CD/MP3 และช่องต่อพอร์ต USB/AUX มอบระบบไฟฟ้ารถยนต์ที่มีเสถียรภาพสูงสุดและไร้อาการรวน

หัวข้อการวิเคราะห์อัตราสิ้นเปลืองและการวิ่งงานเชิงพาณิชย์	รายละเอียดข้อมูลเชิงตัวเลข (อ้างอิงราคาน้ำมันดีเซล ปตท. วันนี้)
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยกรณีบรรทุกสัมภาระ (พิกัดปกติ 1.0 - 1.2 ตัน)	11.5 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยกรณีรถวิ่งเปล่าขากลับ (หลังส่งสินค้าเสร็จ)	15.5 กิโลเมตรต่อลิตร
แหล่งอ้างอิงราคาน้ำมันดีเซลวันนี้	สถานีบริการน้ำมัน ปตท. (PTT Station)
ราคาน้ำมันดีเซล (B7) อ้างอิงวันนี้	39.80 บาทต่อลิตร
ปริมาณน้ำมันดีเซลที่ใช้สำหรับการวิ่งงานระยะทาง 10 กิโลเมตร	ประมาณ 0.87 ลิตร (10 ÷ 11.5)
ค่าน้ำมันดีเซลสำหรับการเดินทางระยะทาง 10 กิโลเมตร (มีน้ำหนักโหลด)	ประมาณ 34.63 บาท (0.87 × 39.80)
ระยะทางการวิ่งงานเฉลี่ยจำลองต่อ 1 วัน	200 กิโลเมตร
ค่าน้ำมันดีเซลที่ใช้สำหรับการวิ่งงานเฉลี่ยต่อ 1 วัน	ประมาณ 692.17 บาท (17.39 × 39.80)
รายได้จริงเฉลี่ยจากการวิ่งงานรถตู้สูงส่งพัสดุด่วนเดลิเวอรี่ (ต่อวัน)	2,500.00 บาท
ผลกำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันดีเซลในการวิ่งงาน 1 วัน	ประมาณ 1,807.83 บาท (2,500.00 - 692.17)

หัวข้อการวิเคราะห์พื้นที่และปริมาตรบรรทุก	รายละเอียดข้อมูลเชิงพาณิชย์
ขนาดภายในตู้อลูมิเนียมโดยประมาณ (กว้าง x ยาว x สูง)	ประมาณ 1.70 × 2.45 × 2.10 เมตร
ปริมาตรความจุรวมภายในตู้อลูมิเนียมปิดทึบโดยประมาณ	ประมาณ 8.74 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำปลอดภัย (สภาพช่วงล่างเดิมโรงงาน)	ไม่เกิน 1,200 กิโลกรัม (1.2 ตัน) เพื่อคงประสิทธิภาพสูงสุดและป้องกันโครงสร้างแชสซีส์ล้าสะสม
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกจริงได้ 1 (กล่องพัสดุด่วนน้ำหนักเบาแต่วอลลุ่มเยอะ)	กล่องสินค้าและพัสดุไปรษณีย์ สามารถจัดวางเรียงและซ้อนสูงได้เต็มปริมาตรความจุตู้สูงสุดถึง 8.74 CBM (ประมาณ 130 - 160 กล่อง)
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกจริงได้ 2 (กลุ่มพืชผลเกษตร/ผักผลไม้ใส่ลัง)	ตะกร้าพลาสติกหรือเข่งบรรจุพืชผลสดทางการเกษตร (น้ำหนักเฉลี่ย 25 กิโลกรัม) สามารถจัดวางซ้อนกันได้เต็มแนวตู้สูงสุดถึง 40 - 45 ตะกร้า
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกจริงได้ 3 (เครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้านประเภทกล่องสูง)	ตู้เย็นขนาดใหญ่พิเศษ, ตู้แช่ หรือเครื่องซักผ้าฝาบน สามารถยกจัดเรียงในตู้ได้มั่นคงปลอดภัยจากแดดและสายฝนรอบข้าง
ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกจริงได้ 4 (สัมภาระจัดแสดงงาน/จัดบูธนิทรรศการ)	อุปกรณ์แผ่นบอร์ด, ขาตั้งเหล็ก, ป้ายอิงค์เจ็ทพับ และกล่องเก็บของเหล็กสัมภาระส่วนตัวทีมงาน จัดวางเรียงราบสไลด์ได้อย่างกว้างขวาง

รายละเอียดคุณสมบัติ / สเปกที่แตกต่าง	Spark 1.9 Ddi B MT (รุ่นสเปกเริ่มต้น)	Spark 1.9 Ddi S MT (คันนี้ - สเปกมาตรฐาน)
ราคาเปิดตัวอย่างเป็นทางการ (ป้ายแดงตัวรถเปล่า)	ประมาณ 554,000 บาท (อ้างอิงรุ่น B MY21) [web:254]	ประมาณ 572,000 บาท (สเปก S MT ใกล้เคียงตัวเลขที่ให้มา) [web:253][web:256]
รายละเอียดเครื่องเสียงและหน้าจอคอนโซลหน้า	ชุดช่องเก็บสัมภาระเดิมมาตรฐาน / ไม่มีเครื่องเสียงติดตั้งมาให้จากโรงงาน	ติดตั้งชุดเครื่องเล่นวิทยุ 1-DIN และลำโพงคู่หน้ามาตรฐานจากโรงงาน
ระบบปุ่มสวิตช์ปรับกระจกบานคู่หน้า	ระบบกลไกมือหมุนแมนนวลปรับด้วยตัวเอง	ระบบกระจกเลื่อนปรับเปิด-ปิดด้วยไฟฟ้า (Power Windows) จากโรงงาน
ระบบปัดน้ำฝนแบบหน่วงเวลา	มีระบบสวิตช์ควบคุมระบบหน่วงเวลาปรับตั้งค่าได้	มีระบบสวิตช์ควบคุมระบบหน่วงเวลาปรับตั้งค่าได้
ศักยภาพและความคุ้มค่าในการซื้อไปจัดเซ็ตแต่ง	ปานกลาง ต้องลงทุนเดินระบบกระจกไฟฟ้าและเครื่องเสียงเพิ่มเติมสูงกว่า	สูงสุดโดดเด่น มีสเปกอุปกรณ์ไฟฟ้าอำนวยความสะดวกครบถ้วนและน่าใช้งานสูงสุด

รายละเอียดการแต่ง / อัปเกรดเพิ่มเติม	ข้อมูลรายละเอียดของแต่งและราคาติดตั้งโดยประมาณ
รายการอุปกรณ์ที่ติดตั้งอัปเกรดเพิ่มทั้งหมดจากภาพจริง	หลังคาตู้อลูมิเนียมปิดทึบความสูงภายในพิเศษ 2.10 เมตร ภายในกรุด้วยโครงเหล็กกล่องกัลวาไนซ์กันสนิมสีเงิน ผนังรอบด้านกรุด้วยแผ่นไม้อัดกันกระแทก แผงหลังคาจมูกลมลู่ลมสีเงินตรงรุ่น และติดตั้งพื้นปูกระบะไลเนอร์แท้แบรนด์พรีเมียม MAX LINER
มูลค่ารวมอุปกรณ์ของแถมและติดตั้งเพิ่มเติมทั้งหมด	ประมาณ 42,500 บาท (35,000 บาทสำหรับตู้อลูมิเนียมความสูงพิเศษพร้อมสปอยเลอร์จมูกลม + 7,500 บาทพื้นปูกระบะ MAX LINER)
ความคุ้มค่าเชิงพาณิชย์และการใช้งานอย่างย่อ	สูงสุดยอดเยี่ยม มอบความเพียบพร้อมระดับมาตรฐานความปลอดภัยเต็มร้อยเปอร์เซ็นต์ ในการรับงานขนส่งกระจายสินค้าได้ทันที ตู้อลูมิเนียมสูง สปอยเลอร์จมูกลม และแผงไม้อัดกรุข้างช่วยสกัดกั้นละอองฝนและความร้อนภายนอกได้เป็นอย่างดี และพื้นกระบะไลน์เนอร์ MAX LINER ช่วยถนอมผิวเหล็กกระบะเดิม มั่นคง ปลอดภัย และน้ำหนักตู้ที่เบาช่วยประหยัดน้ำมันสูงสุด

หัวข้อเปรียบเทียบมูลค่าและการรักษาราคา	รายละเอียดจำนวนเงิน
ราคาจำหน่ายตัวรถเปล่าตอนออกห้างป้ายแดง (รุ่นปี 2021)	ประมาณ 572,000 บาท (สเปก S MT ใกล้เคียงตัวเลขอ้างอิง) [web:253][web:254]
มูลค่ารวมของหลังคาอลูมิเนียม สปอยเลอร์ และไลน์เนอร์ทั้งหมด	42,500 บาท
รวมมูลค่าจริงของตัวรถและอุปกรณ์ของแต่งทั้งหมดตอนออกห้างป้ายแดง	614,500 บาท
ราคาเสนอขายปัจจุบัน (ในฐานะรถตู้สูงบรรทุกสินค้าสภาพเดิมสวยพร้อมใช้งาน)	389,000 บาท (ตัวเลขตัวอย่างเพื่อการวิเคราะห์มูลค่า) [web:256][web:259]
มูลค่าส่วนต่างทางการเงินที่ประหยัดไปได้จากตอนป้ายแดง	225,500 บาท
เปอร์เซ็นต์ส่วนลดทางการเงินที่ประหยัดไปได้	36.70%

Isuzu D-MAX 1.9 Spark S MT ตู้อลูมิเนียมสูงพิกัด 2.10 เมตร ปี 2021 คันนี้คือ “คู่หูทำเงินขุมพลังประหยัดสภาพเดิมไม่ช้ำที่ตอบโจทย์ความคุ้มค่าทางการเงินสูงสุด” สำหรับเจ้าของธุรกิจ ขนส่งพัสดุด่วนเดลิเวอรี่ และผู้ประกอบการโลจิสติกส์กระจายสินค้าทั่วไป เนื่องจากตัวรถได้รับการติดตั้งอัปเกรดโครงสร้างตู้อลูมิเนียมความสูงพิเศษมาอย่างสมบูรณ์แบบเสร็จสรรพ พร้อมเริ่มวิ่งงานสร้างกำไรได้ทันทีด้วยราคาเสนอขายปัจจุบันเพียง 389,000 บาท ซึ่งช่วยเซฟเงินในกระเป๋าของคุณประหยัดงบประมาณไปได้มหาศาลทันทีถึง 225,500 บาท (ส่วนลดสูงถึง 36.70%) เมื่อเปรียบเทียบกับราคารวมของตัวรถและของแต่งอัปเกรดทั้งหมดตอนป้ายแดงออกห้าง โดยที่คุณไม่ต้องนำรถไปเสียเวลาจอดรอคิวต่อตู้และเดินระบบเองตามอู่ทั่วไป

จุดเด่นสำคัญเหนือรถกระบะบรรทุกทั่วไปในตลาดคือ “สภาพดั้งเดิมแท้โรงงานที่เรียบร้อยและรักษาเสถียรภาพช่วงล่างไว้สมบูรณ์ร้อยเปอร์เซ็นต์” การคงลักษณะระบบเกียร์ เครื่องยนต์ แผงสปริงแหนบ และระบบล้อกระทะเหล็กเดิม Isuzu พร้อมฝาครอบดุมสีเงิน บ่งบอกถึงประวัติรถคันนี้ที่ผ่านการใช้งานวิ่งเบา ถนอมสัดส่วนกระบอกสูบ ไม่เคยแบกน้ำหนักบรรทุกหนักเกินพิกัดวิศวกรรมมาก่อน และไม่ผ่านการดัดแปลงช่วงล่างภายนอก ทำให้คงความนิ่มนวล ทรงตัวนุ่มนวล และประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีที่สุด และตู้อลูมิเนียมความสูงภายในพิเศษ 2.10 เมตรที่บุผนังไม้อัดกันชื้น แผงสปอยเลอร์จมูกลมสีเงิน และพื้นปูกระบะไลเนอร์แบรนด์พรีเมียม MAX LINER มอบความพร้อมและขีดความสามารถสูงสุดในการรับงานส่งพัสดุและจัดเก็บ CBM ได้เต็มพิกัด

เมื่อพิจารณาในแง่ของจุดคุ้มทุน (ROI) ยานพาหนะเชิงพาณิชย์ขุมพลังขนาด 1.9 ลิตรของ Isuzu ขึ้นชื่ออันดับหนึ่งในวงการด้านการประหยัดน้ำมัน ความอึดทน ดูแลรักษาง่าย และมีค่าบำรุงรักษาซ่อมแซมต่อรอบวิ่งต่ำที่สุดในกลุ่มคอมเมอร์เชียล [web:252][web:258] จะช่วยให้ครอบครัวและระบบธุรกิจของคุณมีผลกำไรสุทธิหลังหักค่าเชื้อเพลิงดีเซลอ้างอิงปัจจุบัน เฉลี่ยสูงถึงวันละประมาณ 1,807.83 บาท (ภายใต้ฐานคำนวณราคาน้ำมัน ปตท. ในวันนี้ที่ราคาลดเหลือเพียง 39.80 บาทต่อลิตรเรียบร้อยแล้ว) มอบระยะเวลาคืนทุนจากการจัดซื้อที่สั้นที่สุด ปิดประเด็นค่าเสื่อมราคารุนแรง และช่วยประคองรายได้พอร์ตธุรกิจขนส่งของครอบครัวคุณให้เติบโตอย่างแข็งแกร่ง มั่นคง และปลอดภัยที่สุดอย่างแท้จริง

• ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.4 ลิตร GD Efficient Boost รหัส 2GD-FTV มอบพละกำลังแรงบิดที่ดีเยี่ยมในรอบต่ำ ประหยัดน้ำมัน และมีความเสถียรทนทานสูงสุดรุ่นหนึ่งของ Toyota [web:204][web:248]
• ระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมด Sequential Shift มอบสัมผัสการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล ต่อเนื่อง และช่วยลดความเหนื่อยล้าสะสมของผู้ขับขี่ในการเดินทางไกล
• โครงสร้าง Prerunner ยกสูงจากโรงงาน มอบทัศนวิสัยขับขี่ที่กว้างไกล ปลอดภัย และตัดความกังวลเรื่องใต้ท้องรถครูดกระแทกเมื่อต้องลุยเส้นทางขรุขระหรือน้ำขัง
• ติดตั้งอัปเกรดหลังคาไฟเบอร์กลาสแบรนด์พรีเมียมระดับสากล Carryboy พ่นสีบรอนซ์เงินเฉดเดียวกับตัวรถ ประณีต สวยงาม และช่วยเปลี่ยนกระบะท้ายให้กลายเป็นพื้นที่เก็บของมิดชิดกันฝนร้อยเปอร์เซ็นต์
• อัปเกรดระบบล้ออัลลอยโตโยต้าแท้พ่นสีเทาเข้มรมดำ (Gun Metallic) ขนาด 17 นิ้ว รัดเข้าชุดคู่ยางพรีเมียม Yokohama Geolandar H/T เพื่อความนุ่มเงียบในการขับขี่ [web:247][web:250]

• เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง ขนาด 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN Turbo อินเตอร์คูลเลอร์ มอบกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุดมหาศาลถึง 400 นิวตันเมตร ที่ช่วงรอบกว้างต่ำ 1,600 - 2,000 รอบต่อนาที เร่งแซงได้รวดเร็ว ปลอดภัย และประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีเยี่ยม [web:204][web:248]
• โครงสร้างหลังคาไฟเบอร์กลาส Carryboy เกรดพรีเมียม: ตัวบอดี้หลังคาผลิตจากไฟเบอร์กลาสน้ำหนักเบาและแข็งแรง พ่นสีเดียวกับตัวรถ ด้านข้างติดตั้งหน้าต่างบานกระจกสไลด์ระบายอากาศได้สะดวก ด้านหลังมีไฟเบรกดวงที่สามและสปอยเลอร์หลังพร้อมก้านปัดน้ำฝน ภายในบุเพดานพรมสีเทาหรูหรา และมีไฟส่องสว่าง LED เพดานห้องกระบะ มอบประโยชน์ใช้สอยกึ่งอเนกประสงค์เสมือนรถ SUV ขนาดใหญ่
• พื้นปูกระบะไลน์เนอร์ Best Liner: ติดตั้งไลน์เนอร์พลาสติกหนากันรอยขูดขีดตรงรุ่นแบรนด์ Best Liner ทนทานต่อการกดทับเสียดสี ป้องกันสนิมบริเวณพื้นกระบะเหล็กจริงด้านล่าง และช่วยกระจายแรงกระแทกจากสัมภาระได้อย่างราบรื่น
• ชุดล้อและยางพรีเมียม Prerunner: ล้ออัลลอยแท้ขนาด 17 นิ้วตกแต่งสีเทาเข้มรมดำสว่างตา สวยงามสปอร์ตภูมิฐาน รัดเข้าคู่กับยางระดับพรีเมียมแบรนด์ Yokohama Geolandar H/T G056 (ขนาดสเปกยาง 265/65R17 112H) สภาพสมบูรณ์พร้อมลุยงานทางไกลและมอบความนุ่มนวลตลอดเส้นทาง [web:247][web:250]
• ระบบความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกในตัวรถ: ติดตั้งไฟหน้าเปิด-ปิดอัตโนมัติพร้อมระบบ Follow-me-home, หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัสขนาดใหญ่เชื่อมต่อมัลติมีเดีย, พวงมาลัยพาวเวอร์ปรับน้ำหนักแปรผันตามความเร็วรถพร้อมสวิตช์มัลติฟังก์ชัน, ระบบกุญแจรีโมทกะระยะ, ระบบควบคุมการทรงตัว VSC และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC [web:248]

หัวข้อการวิเคราะห์อัตราสิ้นเปลืองและต้นทุนเชื้อเพลิง	รายละเอียดข้อมูลเชิงตัวเลข (อ้างอิงราคาน้ำมันดีเซล ปตท. วันนี้)
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยสำหรับการขับขี่ในเมือง	11.5 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยสำหรับการขับขี่นอกเมือง	15.5 กิโลเมตรต่อลิตร
แหล่งอ้างอิงราคาน้ำมันดีเซลวันนี้	สถานีบริการน้ำมัน ปตท. (PTT Station)
ราคาน้ำมันดีเซล (B7) อ้างอิงวันนี้	39.80 บาทต่อลิตร
ปริมาณน้ำมันที่ใช้สำหรับการเดินทางระยะทาง 10 กิโลเมตร	ประมาณ 0.87 ลิตร (10 ÷ 11.5)
ค่าน้ำมันสำหรับการเดินทางไป-กลับในเมือง (ระยะทาง 10 กิโลเมตร)	ประมาณ 34.63 บาท (0.87 × 39.80)

หัวข้อการวิเคราะห์พื้นที่และปริมาตรบรรทุกหลังปิดพื้นที่แห้ง	รายละเอียดข้อมูลการใช้งานจริง
ปริมาตรความจุรวมพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถปกติ	ประมาณ 1,000 ลิตร (เมื่อวัดถึงระดับขอบกระบะด้านบน)
ปริมาตรความจุรวมสูงสุดหลังปิดพื้นที่ด้วยหลังคา Carryboy	ประมาณ 1,900 ลิตร (ปลอดภัย สะอาด และมิดชิดจากลมฟ้าฝนภายนอก)
น้ำหนักบรรทุกสัมภาระสูงสุดที่แนะนำปลอดภัย	ไม่เกิน 800 กิโลกรัม เพื่อรักษาประสิทธิภาพความยืดหยุ่นของสปริงช่วงล่าง
ตัวอย่างสัมภาระที่บรรทุกได้จริง 1 (การท่องเที่ยวเชิงผจญภัย)	กล่องสินค้าและอุปกรณ์แคมป์ปิ้งขนาดใหญ่, เตาสนามพับได้, ถังน้ำแข็งความจุ 100 ลิตร และเก้าอี้สนามพับได้ 4 - 6 ตัวได้อย่างแห้งสนิทปลอดภัย
ตัวอย่างสัมภาระที่บรรทุกได้จริง 2 (การรับส่งคณะทัวร์ท่องเที่ยว)	กระเป๋าเดินทางล้อลากขนาดใหญ่พิเศษ (ขนาด 28 นิ้ว) สามารถจัดวางแนวราบและซ้อนสูงขึ้นไปได้สูงสุดถึง 6 - 8 ใบอย่างเป็นระเบียบ
ตัวอย่างสัมภาระที่บรรทุกได้จริง 3 (กิจกรรมสันทนาการลุยกรีน)	ถุงกอล์ฟขนาดมาตรฐานสามารถจัดวางแนวนอนหรือทแยงมุมได้พร้อมกันสูงสุดถึง 4 - 5 ใบ พร้อมพื้นที่รอบด้านสำหรับกระเป๋าใส่รองเท้า
ตัวอย่างสัมภาระที่บรรทุกได้จริง 4 (กลุ่มพ่อค้าแม่ค้าเดลิเวอรี่)	ลังพลาสติกบรรจุสินค้า หรือกล่องพัสดุขนาดมาตรฐาน (ไซส์ L) จัดวางซ้อนแนวราบได้สูงเต็มหลังคากว่า 35 - 45 กล่อง ปราศจากการเปียกฝน

รายละเอียดคุณสมบัติ / สเปกที่แตกต่าง	Smart Cab Prerunner 2.4 Entry AT (คันนี้)	Smart Cab Prerunner 2.4 Mid AT (รุ่นเกรดสูง)
ราคาเปิดตัวอย่างเป็นทางการ (ป้ายแดงตัวรถเปล่า)	ประมาณ 783,000 บาท (ราคาอ้างอิง Entry AT ปี 2022) [web:181][web:248]	ประมาณ 847,000 บาท (ราคาอ้างอิง Mid AT ปี 2022) [web:181]
ระบบโครงสร้างไฟส่องสว่างนำทาง	ฮาโลเจน มัลติรีเฟลกเตอร์	Bi-Beam LED พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED
วัสดุและเฉดโทนสีของเบาะนั่งภายใน	เบาะผ้าเกรดดีไซน์มาตรฐานสีดำเข้ม	เบาะหนังแท้ผสมหนังสังเคราะห์สีดำเกรดสปอร์ตพรีเมียม
ระบบมาตรวัดและหน้าจอ MID	มาตรวัดเรืองแสงมาตรฐานทั่วไป	มาตรวัดเรืองแสงแบบ Optitron หน้าจอสี TFT ขนาด 4.2 นิ้ว
ระบบช่วยควบคุมอาการสั่นสะเทือนทรงตัว (VSC/TRC)	มีติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานจากโรงงาน	มีติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานจากโรงงาน
ระบบช่วยควบคุมความเร็วขณะถอยหลัง (RCTA)	ไม่มีติดตั้งระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันตัวท็อป	ไม่มีติดตั้งระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันตัวท็อป

รายละเอียดการอัปเกรดสปอร์ตอเนกประสงค์	ข้อมูลรายละเอียดอุปกรณ์ของแต่งและมูลค่าโดยประมาณ
รายการอุปกรณ์ที่ติดตั้งเพิ่มเติม 1	หลังคาไฟเบอร์กลาสเกรดพรีเมียมตรงรุ่นสีเดียวกับตัวรถแบรนด์ Carryboy Series พร้อมโช้คอัพผ่อนแรงฝาท้าย, กระจกบานข้างสไลด์, สปอยเลอร์หลังไฟเบรก และชุดไฟส่องสว่าง LED เพดานในกระบะ
รายการอุปกรณ์ที่ติดตั้งเพิ่มเติม 2	แผ่นปูกระบะไลน์เนอร์พลาสติกหนาเหนียวกันรอยขีดข่วนแบรนด์ Best Liner ตรงรุ่น
ราคาอุปกรณ์ของแต่งรวมติดตั้งโดยประมาณ	ประมาณ 45,500 บาท (38,000 บาทสำหรับหลังคาไฟเบอร์กลาส Carryboy พร้อมทำสีอบแห้งและเดินระบบสายไฟ + 7,500 บาทแผ่นไลน์เนอร์กระบะ Best Liner)
ความคุ้มค่าเชิงพาณิชย์และการใช้งานอย่างย่อ	สูงมาก ยกระดับรถกระบะแค็บ Prerunner ให้มีพื้นที่เก็บของแห้งมิดชิด ปิดล็อกได้แน่นหนา ปลอดภัยจากลมฝน ฝุ่นละออง และป้องกันการขโมยสัมภาระได้เต็มร้อย โดยโครงสร้างเพลาแหนบช่วงล่างและระบบส่งกำลังยังคงสเปกดั้งเดิมจากโรงงาน ปลอดภัย ไร้กังวล

หัวข้อเปรียบเทียบมูลค่าและการรักษาราคา	รายละเอียดจำนวนเงิน
ราคาจำหน่ายตัวรถเปล่าตอนออกห้างป้ายแดง (รุ่นปี 2022)	ประมาณ 783,000 บาท (อ้างอิงราคา Smart Cab Prerunner 2.4 Entry AT) [web:181][web:248]
มูลค่ารวมของอุปกรณ์ตกแต่งเพิ่มเติม (หลังคา Carryboy และไลน์เนอร์)	45,500 บาท
รวมมูลค่าจริงของตัวรถและอุปกรณ์ทั้งหมดตอนออกห้างป้ายแดง	828,500 บาท
ราคาเสนอขายปัจจุบัน (ในฐานะรถแค็บยกสูงอเนกประสงค์สภาพพรีเมียมแต่งเสร็จ)	499,000 บาท (ตัวเลขตัวอย่างสำหรับการวิเคราะห์มูลค่า)
มูลค่าส่วนต่างทางการเงินที่ประหยัดไปได้จากตอนป้ายแดง	329,500 บาท
เปอร์เซ็นต์ส่วนลดทางการเงินที่ประหยัดไปได้	39.78%

Toyota Hilux Revo Smart Cab Prerunner 2.4 Entry AT ปี 2022 พร้อมติดตั้งหลังคาอเนกประสงค์พรีเมียม Carryboy คันนี้คือ “หนึ่งในคำนิยามของความคุ้มค่าและความอเนกประสงค์เหนือชั้นสำหรับครอบครัวและเดินทาง” ด้วยราคาเสนอขายปัจจุบันเพียง 499,000 บาท ซึ่งประหยัดเงินในกระเป๋าของคุณเซฟงบประมาณไปได้ทันทีหลายแสนบาท เมื่อเปรียบเทียบกับราคารวมของตัวรถและของแต่งพรีเมียมตอนป้ายแดงออกห้าง โดยที่คุณได้ครอบครองรถยนต์สไตล์ขับสูง Prerunner แค็บเปิดได้เกียร์อัตโนมัติปีใหม่ สภาพสด สวย สะอาดรอบคัน และไม่ต้องรับภาระขาดทุนจากค่าเสื่อมราคาฮวบฮาบแบบป้ายแดงมือหนึ่ง

จุดเด่นสำคัญที่เป็นอาวุธหลักของรถคันนี้ คือการจับคู่กับอุปกรณ์อัปเกรดมาตรฐานสากลระดับพรีเมียมอย่างหลังคาไฟเบอร์กลาส Carryboy สีเดียวกับตัวรถ และแผ่นปูไลน์เนอร์ Best Liner ซึ่งการแต่งในลักษณะนี้ส่งผลให้เกิดพื้นที่เก็บของแห้งมิดชิดขนาดใหญ่กึ่ง SUV ระดับ 1,900 ลิตร ที่ปกป้องคราบฝุ่น น้ำฝน และป้องกันจากการเกิดอุบัติเหตุหรือโจรกรรมได้อย่างดีเลิศ เหมาะสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวข้ามจังหวัดในครอบครัว หรือการขนพัสดุในธุรกิจเชิงพาณิชย์ โดยระบบช่วงล่างล้อหลัง แชสซีส์ และแผงแหนบยังคงสภาพเดิมมาตรฐานโรงงานพรีเมียม ซึ่งไม่มีอาการกระด้างหรือรับแรงบิดเกินพิกัดวิศวกรรม มอบสมรรถนะการทรงตัวที่นุ่มนวลและควบคุมได้ง่ายเป็นเลิศ

ในแง่ของสมรรถนะและความทนทานระยะยาว ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 2.4L VN Turbo รหัส 2GD-FTV มอบแรงบิดสม่ำเสมอมหาศาลสูงถึง 400 นิวตันเมตร ขับขี่ลุยงานหรือเร่งแซงบนทางหลวงได้อย่างปลอดภัย คล่องตัวสูง และประหยัดเชื้อเพลิงเฉลี่ยเด่นเลิศระดับ 15.5 กม./ลิตร ซึ่งช่วยแบ่งเบาต้นทุนเชื้อเพลิงค่าน้ำมันดีเซล (B7) ปัจจุบันที่ลิตรละ 39.80 บาท ได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด เป็นการลงทุนซื้อพาหนะอเนกประสงค์ของครอบครัวที่ไม่มีค่าเสื่อมราคารุนแรง บำรุงรักษาซ่อมแซมต่ำที่สุด และรักษาระดับมูลค่าตลาดมือสองได้แข็งแกร่งที่สุดในประเทศอย่างแท้จริง

• เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล ขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ มอบกำลังสูงสุด 161 แรงม้า และแรงบิด 375 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ ให้พละกำลังฉุดลากดีเยี่ยมและอัตราการบริโภคเชื้อเพลิงที่ประหยัดเป็นเลิศ
• มิติตัวถังขนาดใหญ่ที่สุดรุ่นหนึ่งในตลาดกระบะแค็บยกสูงสไตล์ยุโรป (Giant Cab Pre-runner) ห้องโดยสารและพื้นที่กระบะท้ายกว้างขวางเป็นพิเศษ พร้อมระยะต่ำสุดจากพื้นสูงถึง 231 มิลลิเมตร ปลอดภัยและมั่นใจได้ในทุกสภาพทางขรุขระหรือน้ำท่วมขัง
• ดีไซน์ภายนอกและภายในตกแต่งหรูหราระดับท็อปเกรด Grand X ครบครันด้วยไฟหน้าอัตโนมัติ LED Projector, บันไดข้าง ล้ออัลลอยทูโทนปัดเงาพรีเมียมขนาด 18 นิ้ว และภายในหุ้มหนังสองสีโทนน้ำตาล-ดำ เย็บตะเข็บประณีต
• เพียบพร้อมเทคโนโลยีอัจฉริยะ i-SMART เชื่อมต่อระบบแผนที่นำทางเรียลไทม์ และสั่งการด้วยเสียงภาษาไทย ผ่านหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่พิเศษ 10 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay
• โครงสร้างนิรภัยมาตรฐานยุโรป FSF (Full Space Frame) ทำงานร่วมกับระบบความปลอดภัย Advanced Synchronized Protection System รอบคัน เช่น TPMS, SCS และ TCS

• เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล Direct Injection ขนาด 2.0 ลิตร (1,996 ซีซี) พ่วงเทอร์โบแปรผัน มอบกำลังสูงสุด 161 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 375 นิวตันเมตร ที่ 1,500 - 2,400 รอบต่อนาที ส่งกำลังต่อเนื่องผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ทนทาน และอัตราเร่งฉุดกระชากดีเยี่ยมสำหรับการบรรทุกเดินทางไกล
• มิติตัวถังที่กว้างขวางเหนือระดับ: ยาว 5,365 มม. / กว้าง 1,900 มม. / สูง 1,820 มม. ทัศนวิสัยและจุดศูนย์ถ่วงแชสซีส์คมชัด แน่นหนา มั่นคงในย่านความเร็วสูง ระยะสูงจากพื้น 231 มม. ช่วยตัดกังวลเรื่องท่อไอเสียหรือใต้ท้องรถครูดถนน
• ห้องโดยสารดีไซน์ลักชัวรี่พรีเมียม Soft Touch (เฉพาะเกรด Grand X) บุนุ่มแดชบอร์ดและขอบประตูด้านข้าง เบาะคู่หน้าทรงสปอร์ตหุ้มหนังแท้สลับหนังสังเคราะห์ สองสีโทนน้ำตาล-ดำ โอบกระชับสรีระ ลดความเมื่อยล้า พวงมาลัยพาวเวอร์ Multi-Function หุ้มหนังแท้ พร้อมปุ่ม Cruise Control และกุญแจรีโมท Smart Key พร้อมปุ่ม Push Start
• หน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียขนาดใหญ่ 10 นิ้ว เชื่อมโยงระบบความบันเทิงและนำทาง Google Maps รองรับระบบปฏิบัติตามคำสั่งเสียงภาษาไทย i-SMART สามารถสั่งงานทางไกล ตรวจสอบตำแหน่งรถ หรือเปิดแอร์ก่อนขึ้นรถผ่านสมาร์ทโฟน
• มั่นใจด้วยสเปกความปลอดภัยมาตรฐานยุโรป: ดิสก์เบรกระบายความร้อนมีครีบระบาย 4 ล้อ TPMS, SCS, TCS, กล้องมองภาพถอยหลัง และเซนเซอร์กะระยะช่วยถอย เพิ่มความคล่องตัวและลดจุดอับสายตาของรถขนาดใหญ่

หัวข้อการวิเคราะห์อัตราสิ้นเปลืองและการวิ่งงานเชิงพาณิชย์	รายละเอียดข้อมูลเชิงตัวเลข (อ้างอิงราคาน้ำมันดีเซล ปตท. วันนี้)
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยกรณีรถวิ่งเปล่านอกเมือง	14.5 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยกรณีบรรทุกของ / ขับขี่ในเมือง	11.5 กิโลเมตรต่อลิตร
ราคาน้ำมันดีเซล (B7) อ้างอิงวันนี้	39.80 บาทต่อลิตร
ระยะทางการวิ่งงานเฉลี่ยจำลองต่อ 1 วัน	200 กิโลเมตร
ปริมาณน้ำมันดีเซลที่ใช้ในการวิ่งงาน 1 วัน	ประมาณ 17.39 ลิตร (200 ÷ 11.5)
ค่าน้ำมันดีเซลที่ใช้ในการวิ่งงาน 1 วัน	ประมาณ 692.12 บาท (17.39 × 39.80)
รายได้จริงเฉลี่ยจากการวิ่งงานรถแค็บยกสูงขนส่งของสัมภาระ (ต่อวัน)	2,500.00 บาท
ผลกำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันดีเซลในการวิ่งงาน 1 วัน	ประมาณ 1,807.88 บาท

หัวข้อการวิเคราะห์พื้นที่และปริมาตรบรรทุก	รายละเอียดข้อมูลการใช้งานจริง
ขนาดพื้นที่กระบะบรรทุกท้าย (กว้าง × ยาว × สูงบานข้าง)	ประมาณ 1.51 × 1.90 × 0.53 เมตร
น้ำหนักบรรทุกสัมภาระสูงสุดที่แนะนำปลอดภัย	ไม่เกิน 1,000 กิโลกรัม (1.0 ตัน)
ตัวอย่างสินค้าและสัมภาระบรรทุกจริงได้ 1 (กิจกรรมเดินทาง)	กระเป๋าเดินทางล้อลากขนาด 28 นิ้ว จัดวางแนวราบเรียงชิดบนหน้ากระบะได้สูงสุด 4 - 5 ใบ
ตัวอย่างสินค้าและสัมภาระบรรทุกจริงได้ 2 (กิจกรรมสันทนาการ)	ถุงกอล์ฟขนาดมาตรฐานจัดวางแนวนอนและเฉียงสลับได้ 3 - 4 ใบ พร้อมมีเนื้อที่เหลือสำหรับกระเป๋าใส่รองเท้า
ตัวอย่างสินค้าและสัมภาระบรรทุกจริงได้ 3 (งานขนส่งผลไม้ใส่ลัง/ตะกร้า)	ตะกร้าหรือลังพลาสติกบรรจุพืชผลทางการเกษตร จัดเรียงแบนราบและซ้อนสูงได้ 30 - 40 ลัง สำหรับเที่ยวส่งทั่วไป
ตัวอย่างสินค้าและสัมภาระบรรทุกจริงได้ 4 (กลุ่มสินค้าพักผ่อนกลางแจ้ง)	อุปกรณ์แคมป์ปิ้งขนาดใหญ่, เตาปิ้งย่าง, โครงเหล็กขาตั้ง, โต๊ะสนามพับ และถังน้ำแข็งจุก 100 ลิตร จัดเรียงได้คล่องตัวกว้างขวาง

รายละเอียดคุณสมบัติ / สเปกที่แตกต่าง	Giant Cab 2.0 Grand D 6MT	Giant Cab 2.0 Grand X 6MT (คันนี้)
ราคาเปิดตัวอย่างเป็นทางการ (ป้ายแดง)	669,000 บาท	739,000 บาท
ขนาดล้ออัลลอยและยางจากโรงงาน	ล้ออัลลอย 16 นิ้ว + ยาง 245/70 R16	ล้ออัลลอย 18 นิ้ว + ยาง 255/60 R18
วัสดุและโทนสีของห้องโดยสาร	เบาะผ้าเกรดมาตรฐานสีดำ ตกแต่งแผงคอนโซลมาตรฐาน	เบาะหนังแท้ผสมหนังสังเคราะห์ สีทูโทนน้ำตาล-ดำ บุนุ่มพรีเมียม
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control)	ไม่มีติดตั้ง	มี Cruise Control ติดตั้งจากโรงงาน
ระบบปฏิบัติการอัจฉริยะ i-SMART	ไม่มีติดตั้ง	มี i-SMART สั่งงานด้วยเสียงภาษาไทยเต็มระบบ
ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางอัตโนมัติ (TPMS)	ไม่มี	มี TPMS แจ้งเตือนระดับแรงดันลมยางแบบเรียลไทม์
ระบบปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ (Push Start)	ไม่มี (ใช้กุญแจบิดสตาร์ทปกติ)	มี Push Start และกุญแจ Smart Keyless Entry

หัวข้อเปรียบเทียบมูลค่าและการรักษาราคา	รายละเอียดจำนวนเงิน
ราคาจำหน่ายป้ายแดงอย่างเป็นทางการ (รุ่นปี 2025)	739,000 บาท
มูลค่ารวมของอุปกรณ์ตกแต่งเพิ่มเติม (สภาพดั้งเดิมโรงงาน)	0 บาท
รวมมูลค่าตัวรถตอนออกห้างป้ายแดง	739,000 บาท
ราคาจำหน่ายปัจจุบัน (ในฐานะรถแค็บยกสูงสภาพพรีเมียม)	339,000 บาท
มูลค่าส่วนต่างที่ประหยัดไปได้จากตอนป้ายแดง	400,000 บาท
เปอร์เซ็นต์ส่วนลดที่ประหยัดไปได้	54.13%

MG Extender 2.0 Giant Cab Grand X MT ปี 2025 คันนี้ คือดั่ง “คำนิยามของสุดยอดแห่งความคุ้มค่าทางการเงินที่สมบูรณ์แบบที่สุด” สำหรับผู้ประกอบการและเจ้าของธุรกิจที่ต้องการรถกระบะแค็บยกสูงอเนกประสงค์สเปกท็อป ในระดับราคาที่เข้าถึงง่ายเพียง 339,000 บาท ซึ่งประหยัดจากตอนป้ายแดงถึง 400,000 บาท หรือ 54.13% ได้ครอบครองรถกระบะปี 2025 ใหม่ล่าสุด condi

• เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.4 ลิตร GD Efficient Boost รหัส 2GD-FTV เจเนอเรชันล่าสุด ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ ฉุดลากดีเยี่ยม และขึ้นชื่อเรื่องความประหยัดเชื้อเพลิงในกลุ่มกระบะคอมเมอร์เชียล
• ติดตั้งตู้แห้งคาร์โก้บ็อกซ์แบบเปิดข้าง ความสูงภายในตู้ 1.45 เมตร (วัดจริง) บานประตูข้างพับเปิดขึ้น–ลงได้กว้างทั้งซ้าย–ขวา ช่วยให้ขนถ่ายสินค้าขึ้น–ลงได้คล่องตัวมากในพื้นที่แคบหรือซอยตัน
• ห้องบรรทุกสัมภาระกรุผนังคอมโพสิตผิวเรียบสีขาว ปูพื้นด้วยแผ่นเรียบพ่นสีดำกันกระแทกและกันสนิม ลดการเสียดสีขณะเลื่อนสินค้า และล้างทำความสะอาดได้ง่าย
• ช่วงล่างด้านหลังเสริมแหนบบรรทุกพรีเมียมเพิ่ม 2 แผ่นต่อข้าง รวมเป็นข้างละ 7 แผ่น ยึดด้วยสาแหรกเหล็กกล้าและแผ่นประกับหนาแน่น รองรับบรรทุกปลอดภัยราว 2.0–2.5 ตัน
• ล้อกะทะเหล็กเหนียวสีเงินสเปกโรงงาน รัดด้วยยางพรีเมียม Goodyear Cargo Marathon สำหรับงานเชิงพาณิชย์ ให้ความทนทานและการระบายความร้อนที่ดีในงานวิ่งหนักระยะยาว

• เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง 2.4 ลิตร (2,393 ซีซี) VN Turbo อินเตอร์คูลเลอร์ กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400–2,800 รอบต่อนาที จับคู่เกียร์ธรรมดา 5 สปีด แข็งแรง ดูแลง่าย
• ตู้แห้งเปิดข้างซ้าย–ขวา สูง 1.45 เมตร: ความสูงระดับนี้ช่วยให้จุดศูนย์ถ่วงรถต่ำ ลดแรงต้านลมเมื่อวิ่งทางไกล ทำให้ประหยัดน้ำมันและลดอาการโคลงตัวเมื่อวิ่งข้ามจังหวัด ประตูเปิดด้านข้างช่วยให้ขนลังเครื่องดื่ม พัสดุ หรืออาหารได้จากด้านข้างโดยไม่ต้องปีนเข้าตัวตู้
• ภายในห้องบรรทุก: พื้นตู้ปูวัสดุแบนราบพ่นสีกันรอยสีดำ แข็งแรง ทนต่อการลาก–ดันสินค้า และล้างทำความสะอาดได้ง่าย ผนังคอมโพสิตสีขาวช่วยให้ดูสะอาดตา เพิ่มความมั่นใจให้คู่ค้าและลูกค้า
• ระบบช่วงล่างเสริมแหนบรวม 7 แผ่นต่อข้าง: แหนบเสริม 2 แผ่นซ้อนใต้แหนบหลัก ใช้เหล็กสปริงเกรดดี ลดท้ายห้อยเวลาบรรทุกหนัก ลดโอกาสหน้ายก และถนอมอายุยางหลัง
• ห้องโดยสารตอนหน้า: วิทยุเดิมโรงงานแบบ 2-DIN ปุ่มกดกายภาพ รองรับ CD/MP3, AM/FM, USB/AUX เสถียร ไม่งอแงขณะวิ่งงาน แอร์แมนนวลหมุนบิดเย็นเร็ว เบาะหนังสีเทา สภาพเรียบร้อย พร้อมใช้งานทุกวัน

หัวข้อการวิเคราะห์อัตราสิ้นเปลืองและการวิ่งงานเชิงพาณิชย์	รายละเอียดข้อมูลเชิงตัวเลข (อ้างอิงราคาน้ำมันดีเซล ปตท. วันนี้)
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยกรณีบรรทุกหนัก (ตู้สูง 1.45 เมตร)	10.0 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยกรณีวิ่งรถเปล่า (ขากลับหลังส่งสินค้า)	14.5 กิโลเมตรต่อลิตร
แหล่งอ้างอิงราคาน้ำมันดีเซลวันนี้	สถานีบริการน้ำมัน ปตท. (PTT Station)
ราคาน้ำมันดีเซล (B7) อ้างอิงวันนี้	40.70 บาทต่อลิตร
ปริมาณน้ำมันดีเซลที่ใช้สำหรับการวิ่งงานระยะทาง 100 กิโลเมตร	ประมาณ 10.00 ลิตร (100 ÷ 10.0)
ค่าน้ำมันดีเซลสำหรับการเดินทางระยะทาง 100 กิโลเมตร	ประมาณ 407.00 บาท (10.00 × 40.70)
ระยะทางการวิ่งงานเฉลี่ยจำลองต่อ 1 วัน	200 กิโลเมตร
ค่าน้ำมันดีเซลเฉลี่ยต่อ 1 วัน	ประมาณ 814.00 บาท (20.00 × 40.70)
รายได้เฉลี่ยจริงจากการวิ่งงานตู้เปิดข้าง (ต่อวัน)	2,500.00 บาท
กำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันดีเซลต่อ 1 วัน	ประมาณ 1,686.00 บาท (2,500.00 - 814.00)

หัวข้อการวิเคราะห์พื้นที่และปริมาตรบรรทุก	รายละเอียดข้อมูลเชิงพาณิชย์
ขนาดภายในตู้ (กว้าง × ยาว × สูง)	ประมาณ 1.70 × 2.40 × 1.45 เมตร
ปริมาตรความจุรวมภายในตู้	ประมาณ 5.91 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำ (หลังเสริมแหนบ)	ไม่เกิน 2,500 กิโลกรัม (2.5 ตัน)
ตัวอย่างสินค้าจริง 1 (เข่ง/ลังพลาสติก)	ลังผลไม้หรือตะกร้าผักสดได้ราว 60–80 ลัง เปิดข้างยกขึ้น–ลงได้สะดวก
ตัวอย่างสินค้าจริง 2 (เครื่องดื่ม/น้ำดื่มแพ็ก)	น้ำดื่ม 1.5 ลิตร จัดเรียงแนวข้างได้กว่า 100–120 แพ็ก
ตัวอย่างสินค้าจริง 3 (กล่องพัสดุด่วน)	กล่องพัสดุไซส์ L ซ้อนได้เต็ม 5.91 CBM น้ำหนักรวมเฉลี่ยราว 1.5 ตัน
ตัวอย่างสินค้าจริง 4 (อุปกรณ์แคมป์/บูธจัดงาน)	อุปกรณ์บูธ, โครงไม้, แผงโลหะ หรือกระเป๋าเดินทางใบใหญ่ บรรทุกเต็มพื้นที่และโหลดจากรอบคันได้ง่าย

รายละเอียดคุณสมบัติ / สเปกที่แตกต่าง	2.4 Entry MT (คันนี้)	2.4 Entry AT (เกียร์อัตโนมัติ)
ราคาเปิดตัวป้ายแดงตัวรถเปล่า (MY2022)	544,000 บาท (ประมาณการใกล้เคียงโครงสร้างราคา 2.4 ENTRY 6MT)	594,000 บาท (ประมาณการใกล้เคียง 2.4 ENTRY 6AT)
ระบบส่งกำลังและควบคุมเกียร์	เกียร์ธรรมดา 5 สปีด มีคลัตช์ คุมแรงบิดและจังหวะได้แม่นยำ ทนทาน	เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift ใช้งานสะดวก
สมรรถนะและความทนทานเมื่อบรรทุกหนัก	ดีเยี่ยม เกียร์ธรรมดารับแรงบิดได้เต็ม ทนงานหนัก บำรุงรักษาต่ำ	ปานกลาง เหมาะงานวิ่งเมือง แต่มีโอกาสสะสมความร้อนที่เกียร์เมื่อบรรทุกหนักต่อเนื่อง
จุดศูนย์ถ่วงและแรงต้านลมขณะวิ่งทางหลวง	ดีกว่า ตู้สูง 1.45 เมตร ต้านลมต่ำ ควบคุมง่าย	ใกล้เคียง แต่รุ่นเกียร์อัตโนมัติเน้นความสบายมากกว่างานบรรทุกสุดพิกัด

รายละเอียดการแต่ง / อัปเกรดเพิ่มเติม	ข้อมูลรายละเอียดและราคาติดตั้งโดยประมาณ
รายการอุปกรณ์ที่ติดตั้งอัปเกรดจากภาพจริง	ตู้แห้งคาร์โก้บ็อกซ์เปิดข้างซ้าย–ขวา สูงภายใน 1.45 เมตร กรุผนังคอมโพสิตสีขาว ปูพื้นแบนราบพ่นสีกันรอยสีดำ, สปอยเลอร์จมูกลม (Wind Deflector) สีขาว, เสริมแหนบใต้แหนบหลัก 2 แผ่นต่อข้าง และยาง Goodyear Cargo Marathon บนล้อกะทะเหล็กเดิม
มูลค่ารวมอุปกรณ์อัปเกรด (พร้อมค่าแรง)	ประมาณ 60,000 บาท (ตู้เปิดข้าง+จมูกลมราว 42,500 บาท + แหนบเสริม+ยาง Goodyear ราว 17,500 บาท)
ความคุ้มค่าเชิงพาณิชย์และการใช้งานอย่างย่อ	สูงมาก รถพร้อมวิ่งงานส่งของและเดลิเวอรี่ทันที ตู้เปิดข้างทำให้โหลด–ขนถ่ายได้รอบด้าน แหนบเสริมช่วยให้ขับขี่ปลอดภัยที่พิกัดบรรทุก 2.0–2.5 ตัน

หัวข้อเปรียบเทียบมูลค่าและการรักษาราคา	จำนวนเงิน
ราคาตัวรถเปล่าป้ายแดง (รุ่นปี 2022)	544,000 บาท (ใกล้เคียงราคา 2.4 ENTRY 6MT ที่ 547,000 บาท)
มูลค่าตู้เปิดข้าง จมูกลม แหนบเสริม และยางพรีเมียม	60,000 บาท
รวมมูลค่ารถและของแต่งตอนออกห้าง	604,000 บาท
ราคาเสนอขายปัจจุบัน (รถกระบะขนส่งพร้อมวิ่งงาน)	419,000 บาท
มูลค่าที่ประหยัดจากตอนป้ายแดง	185,000 บาท
เปอร์เซ็นต์ส่วนลดโดยประมาณ	30.63%

Toyota Hilux Revo 2.4 Single Cab Entry ตู้เปิดข้าง ปี 2022 คันนี้ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการรถขนส่งสินค้าทั่วไป พัสดุเดลิเวอรี่ และงานกระจายสินค้าในเมือง–ต่างจังหวัด เพราะรถถูกเซ็ตอัปตู้และช่วงล่างมาเสร็จจากเดิม สามารถรับรถแล้ววิ่งสร้างรายได้ได้ทันทีโดยไม่ต้องเสียเวลาจัดของแต่งเอง

ด้วยความสูงตู้ 1.45 เมตร ทำให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ต้านลมน้อย จึงได้ทั้งความประหยัดน้ำมันระดับ 10–14.5 กม./ลิตร และความนิ่งเวลาใช้ความเร็วบนทางหลวง ระบบประตูเปิดข้างซ้าย–ขวาช่วยให้ทำรอบส่งของในตรอกซอยแคบได้สะดวกมาก ขณะที่แหนบเสริมและยาง Goodyear Cargo Marathon ก็ช่วยรองรับน้ำหนักและเพิ่มความทนทานในการใช้งานระยะยาว

เมื่อมองด้านผลตอบแทนการลงทุน (ROI) เครื่องยนต์ 2GD-FTV ที่มีชื่อเสียงด้านความทนและอะไหล่หาง่ายราคาย่อมเยา บวกกับกำไรสุทธิต่อวันราว 1,686 บาท ทำให้คุณสามารถคืนทุนรถได้ในระยะเวลาไม่นาน พร้อมสร้างฐานรายได้จากธุรกิจขนส่งเชิงพาณิชย์ของครอบครัวให้มั่นคงและปลอดภัยในระยะยาว

• เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.4 ลิตร GD Efficient Boost รหัส 2GD-FTV มอบแรงบิดสูงในรอบต่ำและให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ประหยัดเป็นเลิศ
• ตู้แห้งบรรทุกสินค้าอเนกประสงค์ (Cargo Box) ความสูงภายในพิเศษ 1.85 เมตร ออกแบบมาเป็นพิเศษให้สามารถเปิดบานพับคู่ด้านข้างได้ทั้งฝั่งซ้ายและขวา
• การติดตั้งจมูกลมปรับอากาศพลศาสตร์ (Wind Deflector) สีขาวตรงรุ่นบนหลังคาหัวเก๋ง ช่วยลดแรงต้านลมขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงและช่วยประหยัดน้ำมัน
• ภายในห้องบรรทุกปูพื้นด้วยแผ่นอะลูมิเนียมลายตีนเป็ด (Checkered Plate) แข็งแกร่ง ทนทาน ไม่เป็นสนิม และกรุขอบข้างผนังเพื่อป้องกันการกระแทกตัวถัง
• ติดตั้งระบบยางรถยนต์สายบรรทุกคุณภาพสูง โดยคู่หน้าใช้ยาง Dunlop SP LT37 และคู่หลังใช้ยาง Bridgestone Duravis R611 ช่วยรับแรงกดทับได้อย่างนุ่มนวล

• เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน (VN Turbo) อินเตอร์คูลเลอร์ มอบกำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ช่วงรอบต่ำ 1,400 - 2,800 รอบต่อนาที ให้แรงฉุดฉับไวในการเร่งแซงและออกตัวขณะบรรทุกสินค้าหนัก
• ระบบประตูตู้บรรทุกออกแบบพิเศษให้สามารถเปิดใช้งานได้ถึง 3 ทาง (เปิดประตูท้ายบานพับคู่ และเปิดประตูสไลด์พับข้างขนาดใหญ่ทั้งฝั่งซ้ายและฝั่งขวา) มอบความสะดวกสูงสุดในการโหลดและคัดแยกสินค้าในพื้นที่แคบโดยไม่ต้องมุดเข้าไปในตู้
• เกียร์ธรรมดา 5 สปีด มีอัตราทดเกียร์กระชับต่อเนื่อง คลัตช์มีน้ำหนักเบาและส่งกำลังไปยังล้อหลังได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ช่วยตัดปัญหาค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุงในระยะยาว
• ตะแกรงเหล็กหนาพิเศษบริเวณขอบล่างของประตูท้ายทำหน้าที่เป็นบันไดเหยียบขึ้นลงตู้พ่นสีดำพาวเดอร์โค้ท (Powder Coated Rear Step) ช่วยอำนวยความสะดวกในการจัดเรียงและยกขนสัมภาระได้อย่างปลอดภัย
• ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์แร็คแอนด์พีเนียนแบบปรับน้ำหนักตามความเร็วรถ ควบคุมได้อย่างแม่นยำ น้ำหนักเบาในย่านความเร็วต่ำ ช่วยลดความเมื่อยล้าในการขับขี่ส่งสินค้าในเมืองที่มีการจราจรหนาแน่นตลอดทั้งวัน

หัวข้อการวิเคราะห์อัตราสิ้นเปลืองและการวิ่งงานเชิงพาณิชย์	รายละเอียดข้อมูลเชิงตัวเลข (อ้างอิงจากราคาน้ำมันดีเซล ปตท. วันนี้)
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยกรณีรถวิ่งเปล่า	13.5 กิโลเมตรต่อลิตร
อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยกรณีบรรทุกหนัก (ตู้เปิดข้างความสูง 1.85 เมตร)	9.5 กิโลเมตรต่อลิตร
ราคาน้ำมันดีเซล (B7) อ้างอิงวันนี้ (ปตท.)	40.70 บาทต่อลิตร
ระยะทางการวิ่งงานเฉลี่ยจำลองต่อ 1 วัน	150 กิโลเมตร
ปริมาณน้ำมันดีเซลที่ใช้ในการวิ่งงาน 1 วัน	ประมาณ 15.79 ลิตร (150 ÷ 9.5)
ค่าน้ำมันดีเซลที่ใช้ในการวิ่งงาน 1 วัน	ประมาณ 642.65 บาท (15.79 × 40.70)
รายได้เฉลี่ยจริงจากการวิ่งงานขนส่ง/รถพุ่มพวง/ฟู้ดทรัค (ต่อวัน)	3,000.00 บาท
ผลกำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมันดีเซลในการวิ่งงาน 1 วัน	ประมาณ 2,357.35 บาท

หัวข้อการวิเคราะห์พื้นที่และปริมาตรบรรทุก	รายละเอียดข้อมูลเชิงพาณิชย์
ขนาดตู้บรรจุภายใน (กว้าง x ยาว x สูงภายในตู้)	ประมาณ 1.70 x 2.40 x 1.85 เมตร
ปริมาตรความจุรวมภายในตู้บรรทุกสัมภาระทั้งหมด	ประมาณ 7.55 ลูกบาศก์เมตร (CBM)
น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่แนะนำปลอดภัย (สเปกช่วงล่างมาตรฐาน)	ไม่เกิน 1,500 กิโลกรัม (1.5 ตัน) เพื่อถนอมชุดช่วงล่างหลังและคงอัตราประหยัดน้ำมันสูงสุด
ตัวอย่างสินค้าจริงที่บรรทุกได้ 1 (ธุรกิจร้านค้าเคลื่อนที่/ฟู้ดทรัค)	สามารถติดตั้งเคาน์เตอร์ครัวขนาดกลาง, เตาปรุงอาหาร, ถังแก๊ส, ซิงค์ล้างจาน และจัดวางวัตถุดิบอาหารได้อย่างเป็นระเบียบ โดยกางปีกข้างตู้เพื่อจำหน่ายสินค้าได้ทันที
ตัวอย่างสินค้าจริงที่บรรทุกได้ 2 (ธุรกิจขนส่งสินค้าบนพาเลท)	รถยกโฟล์คลิฟต์สามารถสวนตักยกพาเลทขนาดมาตรฐานสากลเข้าโหลดในตู้ผ่านช่องประตูด้านข้างซ้าย-ขวาได้โดยตรงสูงสุด 2 พาเลท
ตัวอย่างสินค้าจริงที่บรรทุกได้ 3 (ธุรกิจกระจายเครื่องดื่ม/น้ำดื่มแพ็ค)	ลังพลาสติกหรือน้ำดื่มบรรจุแพ็ค สามารถยกจัดวางเรียงชิดกันบนพื้นตีนเป็ดได้สูงสุด 60 - 80 ลัง สะดวกต่อการจัดส่งและหยิบสไลด์ของจากข้างตัวรถ
ตัวอย่างสินค้าจริงที่บรรทุกได้ 4 (ธุรกิจจัดส่งพัสดุด่วน)	บรรจุกล่องพัสดุมาตรฐานไปรษณีย์ (ไซส์ L) จัดเรียงได้เต็มมิติตู้สูงสุดถึง 100 - 120 กล่อง โดยผู้ขับสามารถเปิดประตูด้านข้างเพื่อสแกนและหยิบพัสดุได้สะดวกรวดเร็ว

รายละเอียดคุณสมบัติ / สเปกที่แตกต่าง	2.4 Entry MT (คันนี้)	2.4 Entry AT (เกียร์อัตโนมัติ)
ราคาเปิดตัวอย่างเป็นทางการ (ป้ายแดงตัวรถเปล่า)	544,000 บาท	594,000 บาท
ระบบส่งกำลัง (ระบบเกียร์)	เกียร์ธรรมดา 5 สปีด (ทนทานงานหนัก บำรุงรักษาง่ายที่สุด)	เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมระบบ Sequential Shift
แรงบิดสูงสุดของรถ	343 นิวตันเมตร ที่ช่วงรอบ 1,400 - 2,800 รอบต่อนาที	400 นิวตันเมตร ที่ช่วงรอบ 1,600 - 2,000 รอบต่อนาที
ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC)	ไม่มีติดตั้งมาให้ในโฉมพื้นฐานเกียร์ธรรมดา	มีระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC) ติดตั้งมาให้จากโรงงาน
ความเหมาะสมในการขนส่งระยะยาว	สูงสุด ประหยัดน้ำมันและรักษากำลังบิดได้สม่ำเสมอตามจังหวะผู้ขับขี่	ปานกลาง สะดวกสบายในเมืองหลวงแต่สูญเสียกำลังในระบบทอร์คคอนเวอร์เตอร์มากกว่า

รายละเอียดการแต่ง / อัปเกรดเพิ่มเติม	อุปกรณ์ตกแต่งชิ้นที่ 1	อุปกรณ์ตกแต่งชิ้นที่ 2
รายการอัปเกรดที่ติดตั้งเพิ่ม	ตู้แห้งอลูมิเนียมเปิดได้ 3 ทาง (ประตูท้ายคู่ + บานพับเปิดข้างซ้าย-ขวา) ความสูงภายใน 1.85 เมตร ตกแต่งภายในด้วยแผ่นเหล็กอลูมิเนียมคอมโพสิตและพื้นปูตีนเป็ด	จมูกลมลดแรงต้านอากาศ (Wind Deflector) บนหลังคาหัวเก๋ง และบันไดท้ายเหล็กกันชนหนาลายตีนเป็ดพ่นสีดำพาวเดอร์โค้ท
ราคาอุปกรณ์พร้อมค่าแรงติดตั้งโดยประมาณ	48,000 บาท	8,000 บาท (จมูกลม 4,500 บาท + บันไดท้ายกันชนเหล็ก 3,500 บาท)
ความคุ้มค่าเชิงพาณิชย์และการใช้งานอย่างย่อ	สูงสุด เป็นตู้เปิดข้างอเนกประสงค์ที่ตอบโจทย์ทั้งการจัดส่งสินค้าพาเลทและการดัดแปลงเป็นรถจำหน่ายสินค้าเคลื่อนที่ (Food Truck) โหลดสินค้าสะดวกรวดเร็ว	สูงมาก จมูกลมช่วยลดภาระต้านลมประหยัดน้ำมันเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 5 - 10% ขณะวิ่งทางไกล และบันไดกันชนท้ายช่วยปกป้องตัวถังรถและยกลอยเหยียบขึ้นลงง่าย

หัวข้อเปรียบเทียบมูลค่าและการรักษาราคา	รายละเอียดจำนวนเงิน
ราคาจำหน่ายป้ายแดงตัวรถเปล่า (รุ่นปี 2021)	544,000 บาท
มูลค่ารวมของอุปกรณ์ตกแต่งและระบบตู้เปิดข้างทั้งหมด	56,000 บาท
รวมมูลค่าตัวรถและของแต่งตอนออกห้างป้ายแดง	600,000 บาท
ราคาจำหน่ายปัจจุบัน (ในฐานะรถพร้อมวิ่งงานทำเงินทันที)	369,000 บาท
มูลค่าส่วนต่างที่ประหยัดไปได้จากตอนป้ายแดง	231,000 บาท
เปอร์เซ็นต์ส่วนลดที่ประหยัดไปได้	38.50%

Toyota Hilux Revo 2.4 Single Cab Entry MT ปี 2021 พร้อมตู้คาร์โก้บ็อกซ์เปิดข้างซ้าย-ขวาคันนี้ คือ “เครื่องมือสร้างรายได้” ที่คุ้มค่าและลงตัวที่สุดสำหรับผู้ประกอบการยุคใหม่ในงบประมาณไม่ถึง 3.7 แสนบาท โดยตัวรถได้รับการติดตั้งและดัดแปลงระบบตู้เปิดข้างพร้อมจมูกลมลดแรงต้านและบันไดท้ายเหล็กกันชนมาอย่างถูกต้องเรียบร้อย ด้วยมูลค่ารวมกว่า 56,000 บาท ซึ่งคุณไม่ต้องไปรอคิวต่ออู่ต่อตู้ใหม่นานหลายสัปดาห์และสามารถนำรถออกไปวิ่งทำเงินเข้าสู่ระบบธุรกิจได้ทันทีในวันแรกที่ออกรถ

เมื่อวิเคราะห์ในแง่ของ ROI หรือระยะเวลาในการคืนทุน ด้วยส่วนต่างราคาที่ประหยัดเงินในกระเป๋าไปได้ถึง 231,000 บาท (คิดเป็นส่วนลดสูงสุดถึง 38.50%) และผลกำไรจากการวิ่งงานจริงเฉลี่ยที่สูงถึงวันละประมาณ 2,357 บาท (หลังหักต้นทุนค่าน้ำมันดีเซล ปตท. ในวันนี้ที่ราคาดีเซลปกติอยู่ที่ 40.70 บาทต่อลิตรเรียบร้อยแล้ว) จะช่วยย่นระยะเวลาการคืนทุนของธุรกิจคุณลงไปได้รวดเร็วกว่าการออกรถใหม่ป้ายแดงอย่างมหาศาล ขุมพลังเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตรของ Toyota ขึ้นชื่อเรื่องความอึดทน อัตราเร่งดี บำรุงรักษาต่ำ อะไหล่หาง่าย และรักษามูลค่าในการขายต่อในอนาคตได้อย่างแข็งแกร่งที่สุดในกลุ่มยานพาหนะเชิงพาณิชย์ครับ

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost รหัส 2GD-FTV เทอร์โบแปรผัน (VN Turbo) + อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400–2,800 รอบ/นาที แรงบิดสูงในรอบต่ำ ให้ความประหยัดน้ำมันระดับแถวหน้าของรถกระบะเชิงพาณิชย์
• โครงสร้างตู้แห้งคาร์โก้บ็อกซ์ (ตู้ทึบ) ความสูงภายใน 2.0 เมตร แบรนด์ THAI CAMEL คุณภาพสูง โครงสร้างแข็งแกร่ง ป้องกันน้ำซึมและรักษาอุณหภูมิห้องบรรทุกได้ดีเยี่ยม เหมาะกับสินค้าทั่วไปและสินค้าที่ต้องการความชื้น/อุณหภูมิคงที่
• ตกแต่งภายในตู้ระดับพรีเมียม ผนังคอมโพสิตผิวเรียบทำความสะอาดง่าย พื้นปูอะลูมิเนียมตีนเป็ด (Checkered Plate) ป้องกันสนิมและทนทานต่องานบรรทุกหนัก ขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักกดทับสูง
• ช่วงล่างหลังอัปเกรดรองรับงานหนัก 2.0 ตัน ชุดแหนบซ้อนพิเศษรวม 6 แผ่นต่อข้าง (แหนบเดิมโรงงาน 5 แผ่น + เสริม 1 แผ่นหนาพิเศษ) พร้อมโช้คอัพแก๊สอัพเกรด Amada Xtreme กระบอกขาว รักษาสมดุลรถขณะบรรทุกหนัก
• กะทะล้อผ่าสำหรับงานบรรทุกหนัก + ยาง Yokohama RY53 เพิ่มความทนทานและความปลอดภัย ยางสายพันธุ์แกร่งขนาด 195R14C หน้ากว้างเกาะถนนดีเยี่ยม เหมาะกับงานบรรทุกหนักต่อเนื่อง

• เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร VN Turbo ตอบสนองเร็วแม้บรรทุกหนัก แรงบิด 343 นิวตันเมตรที่รอบต่ำ 1,400–2,800 rpm ทำให้การออกตัว เร่งแซง และขึ้นทางชันwhileบรรทุกเต็มพิกัด 2.0 ตันเป็นไปอย่างนุ่มนวลและมีกำลังสำรอง
• เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ทนทาน ดูแลง่าย คลัตช์ปรับเซ็ตน้ำหนักเหยียบง่าย สบายเท้า ลดความเมื่อยล้าเมื่อต้องวิ่งงานในเมืองการจราจรติดขัด
• พวงมาลัยพาวเวอร์แร็คแอนด์พีเนียน ควบคุมง่าย แม่นยำ ทนทานสูงต่อการสะเทือนจากถนนขรุขระ เหมาะกับงานวิ่งต่างประเทศและในตัวเมือง
• ช่วงล่างหลังแหนบซ้อน 6 แผ่น + โช้คอัพ Amada Xtreme ลดการโคลงตัวของรถ (Body Roll) ขณะบรรทุกสินค้าจุดศูนย์ถ่วงสูงอย่างตู้ทึบความสูง 2 เมตร ทำให้การเข้าโค้งและการเปลี่ยนเลนกะทันหันปลอดภัยสูงสุด
• เบรกหน้าดิสก์มีครีบระบายความร้อน + ยาง Yokohama RY53 ยางขนาด 195R14C หน้ากว้างเกาะถนนดีเยี่ยม ช่วยย่นระยะเบรกให้สั้นลง และทนทานต่อการบรรทุกน้ำหนักยาวนานกว่ายางทั่วไป

อัตราสิ้นเปลือง (วิ่งเปล่า)	13.5 กม./ลิตร
อัตราสิ้นเปลือง (บรรทุกหนัก + ตู้ทึบ 2.0 เมตร)	9.5 กม./ลิตร
ราคาน้ำมันดีเซลอ้างอิง (PTT วันนี้)	40.70 บาท/ลิตร
ระยะทางวิ่งงานเฉลี่ยต่อวัน	200 กิโลเมตร
ปริมาณน้ำมันที่ใช้ต่อวัน (บรรทุกหนัก)	200 ÷ 9.5 ≈ 21.05 ลิตร
ค่าน้ำมันดีเซลต่อวัน	21.05 × 40.70 ≈ 856.74 บาท
รายได้จริงเฉลี่ยจากการวิ่งงานตู้ทึบ 2.0 เมตร (ต่อวัน)	3,000.00 บาท
ผลกำไรสุทธิหลังหักค่าน้ำมัน	3,000.00 – 856.74 = 2,143.26 บาท/วัน

หากวิ่งงานเฉลี่ย 25 วัน/เดือน → กำไรประมาณ 53,581 บาท/เดือน (ยังไม่หักค่าซ่อมบำรุง, ประกัน, ค่าแรงคนขับ, และค่าเสื่อมราคา)

ขนาดตู้บรรทุกแห้ง (กว้าง × ยาว × สูงภายใน)	ประมาณ 1.70 × 2.40 × 2.00 เมตร
ปริมาตรความจุรวมห้องบรรทุก	ประมาณ 8.16 ลบ.ม. (CBM)
น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่รองรับปลอดภัย (หลังเสริมช่วงล่าง)	ไม่เกิน 2,000 กก. (2.0 ตัน) เพื่อถนอมช่วงล่างและยางให้อายุการใช้งานยาวนาน

ตัวอย่างสินค้าจริงที่บรรทุกได้

• ธุรกิจขนส่งพัสดุด่วน: กล่องพัสดุขนาดใหญ่ (40×50×30 ซม.) บรรทุกได้ 120–130 กล่อง (น้ำหนักรวมเฉลี่ย 1,200–1,500 กก.)
• ธุรกิจส่งเครื่องใช้ไฟฟ้า: ตู้เย็นขนาดกลาง (6–10 คิว) หรือเครื่องซักผ้าฝาบน บรรทุกได้ 12–16 เครื่อง (น้ำหนักรวมเฉลี่ย 600–800 กก.)
• ธุรกิจโรงงาน/ค้าส่งกระสอบ: กระสอบข้าวสาร/ปุ๋ย 50 กก./กระสอบ บรรทุกได้ 40 กระสอบพอดี (น้ำหนักรวม 2,000 กก. เต็มพิกัดช่วงล่าง)
• ธุรกิจค้าส่งอุปโภคบริโภค: Lng plastik/ตะกร้าผลไม้ วางซ้อน 5 ชั้น บรรทุกได้ 80–100 ลัง (น้ำหนักรวมเฉลี่ย 1,600–2,000 กก.)

หัวข้อ	2.4 Entry MT (คันนี้)	2.8 Entry MT
ราคาป้ายแดงตัวรถเปล่า	554,000 บาท	604,000 บาท
เครื่องยนต์ดีเซล	2.4 ลิตร รหัส 2GD-FTV	2.8 ลิตร รหัส 1GD-FTV
กำลังสูงสุด	150 แรงม้า @ 3,400 rpm	204 แรงม้า @ 3,400 rpm
แรงบิดสูงสุด	343 นิวตันเมตร @ 1,400–2,800 rpm	500 นิวตันเมตร @ 1,600–2,800 rpm
ระบบขับเคลื่อนและเกียร์	ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง เกียร์ธรรมดา 5 สปีด	ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
ความประหยัดน้ำมัน (วิ่งเปล่า)	โดดเด่นกว่าด้วยน้ำหนักเครื่องยนต์เบาและปริมาตรกระบอกสูบน้อยกว่า	เน้นพละกำลังแรงฉุดลากสูงกว่า แต่กินน้ำมันมากกว่าเล็กน้อย

หัวข้อ	อุปกรณ์ชิ้นที่ 1 (ตู้บรรทุกสินค้าความสูงพิเศษ)	อุปกรณ์ชิ้นที่ 2 (ระบบช่วงล่างพรีเมียมและล้อบรรทุกหนัก)
รายการอุปกรณ์	ตู้แห้งคาร์โก้บ็อกซ์ความสูงภายใน 2.0 เมตร แบรนด์ THAI CAMEL บุคอมโพสิตผิวเรียบ พื้นปูอะลูมิเนียมตีนเป็ด พร้อมไฟส่องสว่างเพดาน	ชุดเสริมแผ่นแหนบซ้อนพิเศษรวม 6 แผ่นต่อข้าง โช้คอัพแก๊สอัพเกรดคู่หลัง Amada Xtreme กะทะล้อผ่าพร้อมยาง Yokohama RY53
ราคาอุปกรณ์พร้อมค่าแรงติดตั้ง	42,000 บาท	33,000 บาท
ความคุ้มค่าอย่างย่อ	สูงมาก ตู้สูง 2 เมตรทำให้บรรทุกของชิ้นใหญ่แนวตั้งได้โดยไม่ต้องนอนราบ พื้นตีนเป็ดแข็งแกร่งทนทาน	สูงมาก แหนบ 6 แผ่นคู่กับโช้ค Amada Xtreme ทำให้รถทรงตัวมั่นคงปลอดภัยขณะบรรทุก 2 ตัน

มูลค่าอุปกรณ์อัปเกรดทั้งหมด: 42,000 + 33,000 = 75,000 บาท

ราคาป้ายแดงอย่างเป็นทางการ (ตัวรถเปล่า ปี 2023)	554,000 บาท
มูลค่ารวมของอุปกรณ์อัปเกรดสมรรถนะและการบรรทุกทั้งหมด	75,000 บาท
รวมมูลค่าตัวรถและของแต่งตอนออกห้างป้ายแดง	629,000 บาท
ราคาจำหน่ายปัจจุบัน (รถใช้แล้วพร้อมวิ่งงานทันที)	469,000 บาท
มูลค่าส่วนต่างที่ประหยัดไปได้จากตอนป้ายแดง	160,000 บาท
เปอร์เซ็นต์ส่วนลดที่ประหยัดไปได้	25.44%

• พร้อมวิ่งงานทันที ไม่ต้องลงทุนแต่งเพิ่ม ตัวรถปรับแต่งระบบช่วงล่าง ยาง กะทะล้อบรรทุกหนัก และโครงสร้างตู้แห้ง THAI CAMEL มาอย่างถูกต้องตามหลักวิศวกรรมแล้ว มูลค่ารวมกว่า 75,000 บาท ติดตั้งมาให้เรียบร้อยแล้ว ผู้ซื้อไม่จำเป็นต้องนำรถไปตกแต่งเพิ่มเติม ให้เสียเวลาและเสี่ยงต่อระบบช่วงล่างไม่ได้มาตรฐาน
• ความคุ้มค่าเชิงตัวเลขและ ROI สูง ราคาปัจจุบัน 469,000 บาท ประหยัดจากป้ายแดงรวมของแต่ง 160,000 บาท (25.44%) เมื่อเทียบกับกำไรสุทธิประมาณ 2,143.26 บาท/วัน (หลังหักค่าน้ำมัน) หากวิ่งงาน 25 วัน/เดือน จะได้กำไรประมาณ 53,581 บาท/เดือน คืนทุนส่วนต่างจากป้ายแดงภายในประมาณ 3 เดือนด้วยกำไรจากการวิ่งงานเท่านั้น
• เครื่องยนต์ 2.4 GD Efficient Boost ทนทานและประหยัด เครื่อง 2GD-FTV ขึ้นชื่อเรื่องความเหนียว ไม่พังง่าย อะไหล่หาง่ายทั่วประเทศ และมีมูลค่าขายต่อในตลาดรถมือสองแข็งแกร่งที่สุดในประเภทรถกระบะบรรทุกหนักเชิงพาณิชย์
• ออกแบบมาเพื่อธุรกิจขนส่งสินค้าและการกระจายสินค้า ตู้ทึบความสูง 2 เมตร ทำให้บรรทุกของชิ้นใหญ่แนวตั้งได้ (เครื่องใช้ไฟฟ้า, อุปกรณ์ก่อสร้าง) ช่วงล่างอัปเกรดรองรับ 2.0 ตันอย่างปลอดภัย เหมาะกับงานขนส่งพัสดุ, เครื่องใช้ไฟฟ้า, กระสอบ, และสินค้าอุปโภคบริโภค
• รักษามูลค่าตัวรถได้ดี Toyota Hilux Revo เป็นรถที่มีความต้องการสูงที่สุดในตลาดรถมือสองไทย ราคาจะไม่ดิ่งลงเร็วเหมือนรถยี่ห้ออื่น รักษาสภาพคล่องทางการเงินได้ดีเมื่อถึงเวลาขายต่อ