รถมือสองทั้งหมด

• เครื่องยนต์: เบนซิน สกายแอคทีฟ-จี (Skyactiv-G) $1.3$ ลิตร $4$ สูบ แถวเรียง DOHC
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด $93$ แรงม้า แรงบิดสูงสุด $123$ นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติสกายแอคทีฟ $6$ สปีด พร้อมโหมดขับขี่แบบสปอร์ต
• เทคโนโลยีควบคุม: ระบบ G-Vectoring Control (GVC) ช่วยควบคุมแรงบิดขณะเข้าโค้ง
• มาตรฐานไอเสีย: ผ่านมาตรฐาน Euro 5 ประหยัดน้ำมันและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
• ความบันเทิง: หน้าจอสัมผัส $7$ นิ้ว พร้อมปุ่มควบคุม Center Commander

ระบบ G-Vectoring Control (GVC)

เป็นเทคโนโลยีเฉพาะของ Mazda ที่ปรับแรงบิดเครื่องยนต์ตามการหักเลี้ยวพวงมาลัย ประโยชน์คือช่วยให้รถนิ่งขึ้นขณะเข้าโค้ง ลดการเหวี่ยงของตัวคนขับและผู้โดยสาร ทำให้ไม่รู้สึกเวียนหัวและขับขี่ได้อย่างมั่นใจในทุกสภาวะถนน

หน้าจอ MZD Connect พร้อม Center Commander

ระบบควบคุมหน้าจอผ่านปุ่มหมุนบริเวณคอนโซลกลาง ประโยชน์คือช่วยให้ผู้ขับขี่สั่งงานระบบความบันเทิงได้โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน และไม่ต้องเอื้อมมือไปสัมผัสหน้าจอ เพิ่มความสะดวกและปลอดภัยสูงสุดขณะเดินทาง

ดีไซน์ KODO Design (Soul of Motion)

เส้นสายที่ดูโฉบเฉี่ยวและมีมิติ ประโยชน์คือภาพลักษณ์ที่ดูทันสมัยและพรีเมียมกว่ารถในระดับราคาเดียวกัน ตัวถัง $5$ ประตูให้ความคล่องตัวสูงในการขับขี่และจอดรถในพื้นที่จำกัดของสังคมเมือง

• ไฟหน้าแบบ LED โปรเจกเตอร์ พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Daytime Running Lights)
• กุญแจรีโมทอัจฉริยะ (Smart Keyless Entry) และปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ (Push Start)
• หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัสขนาด $7$ นิ้ว รองรับระบบนำทาง (Navigator)
• ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติพร้อมจอแสดงผลดิจิทัล
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน พร้อมปุ่มรับสาย-วางสายโทรศัพท์
• ระบบเซนเซอร์กะระยะช่วยจอดด้านหลัง $4$ จุด เพิ่มความมั่นใจขณะถอยหลัง

Mazda 2 1.3 Sports High Connect ปี 2019 ในราคา 329,000 บาท เป็นรถที่มอบคุณค่าด้านภาพลักษณ์และความสนุกในการขับขี่ที่หาได้ยากในราคางบประมาณ 3 แสนต้นๆ ความคุ้มค่าที่ชัดเจนคือการประหยัดเงินไปเกือบ 3 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่ ในขณะที่เทคโนโลยีพื้นฐานอย่าง GVC และหน้าจอ MZD Connect ยังถือว่าทันสมัยและใช้งานได้ดีมากในปัจจุบัน

จุดเด่นที่สำคัญคือการเป็นรถปี 2019 ซึ่งยังคงรักษามาตรฐานทางวิศวกรรมได้ดี อะไหล่ในตลาดยังมีแพร่หลายและค่าบำรุงรักษาไม่สูง รถคันนี้เหมาะสำหรับพนักงานออฟฟิศที่ต้องการรถขับในเมืองที่คล่องตัว ประหยัดน้ำมัน และที่สำคัญคือต้องสะท้อนภาพลักษณ์ที่ดูดีและมีสไตล์อย่างมืออาชีพครับ

• ขุมพลังเครื่องยนต์: ดีเซล $4$ สูบ แถวเรียง ขนาด $2.4$ ลิตร (รหัส 2GD-FTV High Power) พร้อมระบบเทอร์โบแปรผัน VN Turbo และ Intercooler
• สมรรถนะ: พละกำลังสูงสุด $150$ แรงม้า ที่ $3,400$ รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด $343$ นิวตันเมตร ที่ช่วงกว้าง $1,400 - 2,800$ รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา $5$ สปีด อัตราทดจัดจ้านเพื่อการออกตัวขณะแบกน้ำหนักหนักพิเศษได้อย่างทรงพลัง
• ตู้ทำความเย็นแช่แข็งลึก: DD BODY TRUCK Deep Freezing Box ตู้ห้องเย็นสำเร็จรูปบอดี้ไฟเบอร์กลาสสีขาวขอบสแตนเลสหนาและระบบกลอนคอนเทนเนอร์แข็งแรง
• ระบบควบคุมอัจฉริยะ: Dixell Digital Freeze Control คุมความเย็นติดลบลึกจัดได้อย่างแม่นยำสูงสเปกอิตาลี
• ช่วงล่างสายแบกโหด: Super Heavy-Duty $4$-Ton Suspension อัปเกรดติดตั้งเพลาลอย, แหนบกระดาน $9$ แผ่น และโช้คอัพคู่ไขว้แบรนด์ PROF

ตู้ห้องเย็นพรีเมียมแบรนด์ DD BODY TRUCK

ตัวตู้ห้องเย็นผลิตโดยบริษัทดีดี บอดี้ ทรัค (DD BODY TRUCK Service Co., Ltd.) โดยใช้วัสดุแผ่นไฟเบอร์กลาสและฉนวนเก็บอุณหภูมิความหนาหนาแน่นสูง ป้องกันรังสีความร้อนภายนอกได้ $100%$ บานประตูท้ายคู่พร้อมเสาล็อคสแตนเลสหนาแน่นหนาป้องกันความเย็นรั่วไหล

คอยล์เย็นพัดลมคู่สเปกแช่แข็งลึกเพดานตู้

ภายในห้องบรรทุกกรุแผ่นสแตนเลสเรียบฟู้ดเกรด (Food Grade) ติดตั้งพัดลมกระจายลมแอร์คู่ขนาดใหญ่บนเพดาน ดันแรงไอเย็นจัดหมุนเวียนลงสู่พื้นตู้ได้อย่างรวดเร็วและสม่ำเสมอทั่วทั้งตู้ เหมาะสำหรับการทำอุณหภูมิแช่แข็งจัดระดับถนอมอาหารสด

ระบบแอร์ Direct Drive ร่วมกับที่ครอบสปอยเลอร์หน้าเก๋ง

คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแยกส่วนจากแอร์ห้องโดยสารด้านหน้า บนหลังคาเก๋งติดตั้งสปอยเลอร์ไฟเบอร์กลาสสีขาวช่วยรีดลมข้ามตัวตู้ ลดแรงต้านประแสลมและช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ชัดเจนยามเดินทางไกล

แผงควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล Dixell

แสดงผลด้วยหน้าจอตัวเลขดิจิทัลสว่างคมชัด รองรับการทำอุณหภูมิติดลบจัด (แสดงค่าสถานะอุณหภูมิติดลบชัดเจน เช่น $-18.8^circtext{C}$ หรือลึกกว่านั้น) พร้อมปุ่มกดสวิตช์เปิด-ปิด และปุ่มละลายน้ำแข็งระบบด้วยมือ (Manual Defrost) ในตัว

• ช่วงอุณหภูมิใช้งานที่ทำได้จริง: $0$ ถึง $-20$ องศาเซลเซียส (สมบูรณ์แบบที่สุดสำหรับไอศกรีม, อาหารทะเลสดแช่แข็ง, เนื้อสัตว์แช่แข็งลึก หรือแวคซีนเวชภัณฑ์ที่ห้ามสูญเสียความเย็น)
• ระยะเวลาในการทำอุณหภูมิ (Pull-down Time): สามารถดึงลดระดับอุณหภูมิห้องบรรทุกจากอุณหภูมิปกติข้างตัวรถ ($32^circtext{C}$) ลงไปแตะจุดเยือกแข็งเย็นจัดที่ประมาณ $-18^circtext{C}$ ได้อย่างรวดเร็วภายในเวลาเพียงประมาณ $45 - 60$ นาที (เมื่อปิดประตูตู้สนิทรันระบบ)

ระบบเพลาลอยบรรทุกหนัก (Heavy-Duty Full-Floating Axle)

ยกระดับการรับน้ำหนักสูงสุดด้วยการติดตั้งชุดเพลาลอยบรรทุกหนัก ช่วยทำหน้าที่กระจายแรงกดทับของสินค้าทั้งหมดไปที่เสื้อเพลาโดยตรง ป้องกันปัญหาระบบเพลาข้างคด แอ่น หรือขาดสะบั้นขณะรับน้ำหนักบรรทุกหนักพิเศษ

แหนบซ้อนพิกัดแกร่ง 9 แผ่นพร้อมเต้าแต่งสีเหลือง

เสริมแหนบกระดาน (Overload Springs) หนาแผ่นละ $12$ มม. เข้าไปถึงข้างละ $9$ แผ่น ทำงานร่วมกับโครงเหล็กเต้าแหนบแต่งสีเหลืองสด ทำหน้าที่ประคองแผงตับแหนบให้อยู่ในแนวตรง ไม่เบียดไขว้ตัว บิดเบี้ยว หรือเอียงทรุดยามรถเอียงเลี้ยวโค้ง

ระบบโช้คอัพคู่ไขว้แบรนด์ PROF

ติดตั้งโช้คอัพแต่งคู่แกนใหญ่แบรนด์ PROF บรรทุกหนัก จัดวางทำมุมเฉียงไขว้กันเป็นรูปตัว V เพื่อดูดซับและหน่วงแรงเต้นดีดกลับของแผงแหนบหนาได้นุ่มนวลแน่นหนึบที่สุด

ล้อกระทะผ่าสีเงินร่วมยางบรรทุก Michelin

ติดตั้งล้อกระทะเหล็กผ่าสำหรับบรรทุกพิกัดสูงสเปกรองรับเพลาลอย ร่วมกับยางสเปกบรรทุกแก้มยางหนาพิเศษ Michelin สายแบก ทนแรงดันลมยางได้ระดับ $70 - 90text{ PSI}$ ได้อย่างปลอดภัย

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost รหัส 2GD-FTV (High) ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift ซึ่งหายากในรถกระบะตอนเดียว
• ติดตั้งหลังคาไฟเบอร์กลาส Carryboy รุ่น City Boy Series 5 ทรงมาตรฐาน แข็งแรง ทนทาน
• ปรับปรุงพื้นที่กระบะท้ายเป็นห้องโดยสาร พร้อมเบาะนั่งแถวยาวแยกซ้าย-ขวา
• ติดตั้งระบบปรับอากาศ (Rear Air Conditioning) แยกส่วนสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
• ติดตั้งพื้นปูกระบะ Maxliner แท้ ป้องกันการกระแทกและรอยขีดข่วน

เกียร์อัตโนมัติในรถตอนเดียว

ช่วยลดความเมื่อยล้าในการขับขี่โดยเฉพาะการจราจรในเมือง หรือการขับขี่ระยะไกลที่ต้องบรรทุกหนัก ทำให้การควบคุมรถทำได้ง่ายและนุ่มนวลกว่าเกียร์ธรรมดา

ระบบปรับอากาศตอนหลัง

การติดตั้งคอยล์เย็นแยกส่วนช่วยกระจายความเย็นได้อย่างทั่วถึงในพื้นที่กระบะท้าย เหมาะสำหรับการใช้เป็นรถรับส่งพนักงาน รถสวัสดิการ หรือรถครอบครัวที่เน้นความปลอดภัยจากสภาพอากาศ

หลังคา Carryboy และเบาะยาว

การออกแบบชุดเบาะนั่งพร้อมพนักพิงช่วยให้รองรับผู้โดยสารได้จำนวนมาก (ประมาณ 6-8 ท่านในตอนหลัง) และหลังคาไฟเบอร์ช่วยป้องกันฝนและแดดได้อย่างมีประสิทธิภาพ

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด: 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,000 รอบ/นาที

ระบบช่วงล่างหน้า: แบบอิสระปีกนกคู่ พร้อมคอยล์สปริงและเหล็กกันโคลง

ระบบช่วงล่างหลัง: แหนบซ้อน (Overhang) ออกแบบมาเพื่อรองรับการบรรทุกหนัก

ระบบความปลอดภัย: ถุงลมเสริมความปลอดภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า และหัวเข่าคนขับ), ระบบเบรก ABS และ EBD

รถคันนี้คือตัวเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับผู้ประกอบการหรือองค์กรที่มองหารถรับส่งพนักงาน หรือรถอเนกประสงค์ที่ไม่ต้องลงทุนสูงเท่ารถตู้ (Commuter) แต่ได้สมรรถนะการขับขี่ที่คล่องตัวกว่าด้วยเกียร์อัตโนมัติ จุดเด่นที่สุดคือการประหยัดงบประมาณไปได้กว่า 2.5 แสนบาทเมื่อเทียบกับรถใหม่รวมของแต่ง และสภาพอุปกรณ์ภายในกระบะท้ายยังอยู่ในเกณฑ์ดีเยี่ยม ระบบแอร์หลังและการบุเพดานช่วยให้บรรยากาศการเดินทางของผู้โดยสารตอนหลังดีกว่ารถกระบะคอกทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด

• เครื่องยนต์: เบนซิน 2.5 ลิตร Dual VVT-i รหัส 2AR-FE ให้ความนุ่มนวลและทนทานสูง
• เบาะนั่ง: แถวกลางแบบ Pilot Seat (Mickey Mouse) ปรับไฟฟ้าเต็มรูปแบบพร้อมที่รองขา
• ระบบประตู: ประตูสไลด์ไฟฟ้าซ้าย-ขวา และประตูท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า
• หลังคา: Twin Moonroof (หน้า-หลัง) เพิ่มความหรูหราและโปร่งสบายในห้องโดยสาร
• การตกแต่งภายนอก: ชุดแต่ง ZG Edition รอบคัน พร้อมล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ดีไซน์เฉพาะรุ่น
• บรรยากาศภายใน: ระบบไฟ Ambient Light ภายในห้องโดยสาร ปรับเปลี่ยนได้ 16 เฉดสี

เบาะนั่ง Pilot Seat

มอบประสบการณ์การเดินทางระดับ First Class ด้วยเบาะนั่งขนาดใหญ่ที่โอบกระชับและปรับเอนได้ด้วยระบบไฟฟ้า ช่วยลดความเมื่อยล้าสำหรับการเดินทางระยะไกล เหมาะสำหรับเป็นรถครอบครัวหรือรถรับรองผู้บริหาร

เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร

เป็นเครื่องยนต์ที่ไม่ซับซ้อนเมื่อเทียบกับระบบไฮบริด มีค่าบำรุงรักษาระยะยาวที่ต่ำกว่า และสามารถรองรับการติดตั้งพลังงานทางเลือกได้ดี มอบกำลังที่เพียงพอต่อการบรรทุกผู้โดยสารเต็มคัน

ระบบความสะดวกสบายแบบ Full Option

การมีประตูไฟฟ้าและฝาท้ายไฟฟ้าช่วยอำนวยความสะดวกในการขึ้น-ลง และการขนสัมภาระโดยไม่ต้องใช้แรงมาก เพิ่มภาพลักษณ์ความหรูหราและการใช้งานที่คล่องตัว

กำลังสูงสุด: 182 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด: 235 นิวตันเมตร ที่ 4,100 รอบ/นาที

ระบบเกียร์: อัตโนมัติ Super CVT-i 7 สปีด

ระบบฟอกอากาศ: Nanoe ช่วยยับยั้งเชื้อโรคและกำจัดกลิ่นไม่พึงประสงค์

ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 9 ตำแหน่ง, ระบบเบรก ABS/EBD/BA และระบบควบคุมการทรงตัว VSC

ทัศนวิสัย: กระจกมองหลังแบบตัดแสงอัตโนมัติ พร้อมกล้องมองหลังขณะถอยจอด

Toyota Vellfire 2.5 ZG Edition คันนี้ถือเป็นความคุ้มค่าระดับสูงสุดในกลุ่มรถ MPV มือสอง เนื่องจากราคาขายปัจจุบันอยู่ที่ 1,359,000 บาท ซึ่งต่ำกว่าราคาป้ายแดงถึง 2.1 ล้านบาท แต่คุณยังได้ออปชั่นที่ครบครันเทียบเท่ารถรุ่นใหม่ราคา 4 ล้านบาทในปัจจุบัน จุดเด่นคือเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ที่ดูแลรักษาง่าย อะไหล่แพร่หลาย และที่สำคัญคือรุ่น ZG Edition เป็นรุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุด ทำให้ราคาขายต่อในอนาคตยังคงมีความเสถียรและไม่ตกลงอย่างรวดเร็ว

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV ให้พละกำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 343 นิวตัน-เมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด เน้นแรงฉุดลากและประหยัดน้ำมัน
• ชุดตู้เย็น: ตู้เย็นคุณภาพสูง ความสูงภายใน 1.60 เมตร ติดตั้งพัดลมคอยล์เย็น 2 ตัว
• ระบบช่วงล่าง: เสริมแหนบเพิ่ม 4 แผ่น (รวมเป็น 9 แผ่น) เพื่อการบรรทุกน้ำหนักที่มั่นคง
• ความคล่องตัว: ความสูงตู้ไม่เกินอาคารจอดรถมาตรฐานทั่วไป สามารถวิ่งงานในเมืองได้ดี

• ตู้เย็นความสูง 1.60 เมตร: จุดเด่นคือการลดแรงต้านลมขณะขับขี่ทางไกล ประโยชน์คือช่วยให้ประหยัดน้ำมันมากขึ้นและลดการโคลงของตัวรถเมื่อลมพัดสอบจากด้านข้าง
• คอยล์เย็นแบบ 2 พัดลม: จุดเด่นคือการทำความเย็นที่สม่ำเสมอในพื้นที่ตู้ขนาดกลาง ประโยชน์คือสามารถรักษาอุณหภูมิของสินค้าได้ตามมาตรฐาน แม้จะมีการเปิดประตูท้ายบ่อยครั้งในการส่งสินค้าหลายจุด
• การเสริมแหนบ 4 แผ่น: จุดเด่นคือการเพิ่มค่าความแข็งของสปริงแผ่น (Spring Rate) ประโยชน์คือช่วยให้รถสามารถรับน้ำหนักบรรทุก 2.0 - 2.5 ตันได้โดยที่ท้ายรถไม่ห้อยจนเสียวิสัยทัศน์และการควบคุม
• จอควบคุมอุณหภูมิ Dixell: จุดเด่นคือระบบดิจิทัลคอนโทรลเลอร์ที่แม่นยำ ประโยชน์คือผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบและปรับตั้งอุณหภูมิได้จากภายในห้องโดยสาร เพื่อความปลอดภัยของสินค้าแช่แข็ง

• ระบบควบคุมความเย็น: ระบบปรับอากาศในรถควบคุมความเย็นได้รวดเร็วแยกส่วนจากระบบทำความเย็นตู้
• ม่านพลาสติกใส: ติดตั้งบริเวณประตูท้ายเพื่อลดการสูญเสียความเย็นขณะเปิดตู้
• พื้นตู้สแตนเลสลอน: ช่วยในการไหลเวียนอากาศใต้สินค้า และง่ายต่อการทำความสะอาด
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมคู่หน้าและระบบเบรก ABS/EBD เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

• ช่วงอุณหภูมิการใช้งาน: 0 องศาเซลเซียส ถึง -15 องศาเซลเซียส
• การรองรับสินค้า: รองรับได้ทั้งสินค้าแช่เย็น (Chilled) และแช่แข็ง (Frozen)

• ลักษณะการจัดวาง: มีการเสริมแหนบแผ่นหนา (แหนบกระดาน) จำนวน 4 แผ่น วางเรียงซ้อนอยู่ใต้ชุดแหนบตับหลักเดิม 5 แผ่น รวมเป็น 9 แผ่น
• ความหนาของแหนบ: แผ่นที่เสริมมามีความหนาโดยประมาณ 12 มิลลิเมตรต่อแผ่น ซึ่งเป็นขนาดที่พอเหมาะสำหรับการรับน้ำหนักบรรทุกในช่วง 2 ตัน ช่วยให้ช่วงล่างมีความยืดหยุ่นไม่กระด้างจนเกินไปขณะรถเปล่า
• สภาพโดยรวม: สาแหรกแหนบถูกเปลี่ยนให้ยาวขึ้นเพื่อรองรับตับแหนบที่หนาขึ้น ทุกจุดยังอยู่ในสภาพปกติไม่มีรอยบิดเบี้ยว

• ความพร้อมใช้งาน: เป็นรถที่จดทะเบียนดัดแปลงตู้เย็นเรียบร้อยแล้ว ประหยัดเวลาในการไปดำเนินการเองซึ่งใช้เวลากว่า 1 เดือน
• ราคาที่สมเหตุสมผล: ด้วยส่วนต่างที่หายไปเกือบ 3 แสนบาท ทำให้ต้นทุนการดำเนินธุรกิจต่อกิโลเมตรต่ำลงอย่างมาก
• สภาพตู้และระบบเย็น: จากรูป (DSC_0913, 0914) ภายในตู้และแผงคอยล์เย็นยังสะอาดและอยู่ในสภาพสมบูรณ์ สะท้อนถึงการดูแลรักษาที่ดีจากเจ้าของเดิม

• ทำความสะอาดแผงคอยล์: ควรล้างฝุ่นที่เกาะตามแผงคอยล์เย็น (Evaporator) ทุก 3 เดือน เพื่อไม่ให้น้ำแข็งเกาะตัวหนาจนลมผ่านไม่ได้
• ตรวจสอบพัดลม: สังเกตการทำงานของพัดลมทั้ง 2 ตัว หากพบเสียงดังหรือหมุนช้าควรรีบแก้ไข เพื่อป้องกันคอมเพรสเซอร์ทำงานหนักจนพัง
• เช็คสายส่งน้ำยา: ตรวจสอบตามรอยต่อว่ามีคราบน้ำมันซึมออกมาหรือไม่ เพราะอาจหมายถึงน้ำยาทำความเย็นรั่วซึม

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร (RZ4E-TC Gen 2) เทอร์โบแปรผัน VGS กำลังสูงสุด 150 แรงม้า
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ โดดเด่นด้านความทนทานและอัตราประหยัดน้ำมันระดับแถวหน้าของคลาส
• อุปกรณ์บรรทุก: ติดตั้งตู้บรรทุกแบบตู้ทึบ (Dry Box) ความสูงภายใน 1.70 เมตร พร้อมประตูข้างซ้าย
• ระบบช่วงล่าง: ช่วงล่างหลังจัดเต็มด้วยการเสริมแหนบรวม 10-11 แผ่นต่อข้าง รองรับน้ำหนักกดทับได้มหาศาล
• ระบบกันสะเทือน: โช้คอัพหลังอัพเกรดเป็นแบรนด์ ARMADA Extreme (กระบอกขาว) เพื่อลดอาการดีดเด้ง
• ล้อและยาง: ล้อกะทะผ่า ขอบ 15 นิ้ว ทนทานต่อแรงบิดและแรงอัดสูง รัดด้วยยางบรรทุกเฉพาะทาง Michelin Agilis 3 ขนาด 225/75R15C
• ระบบไอเสีย: ระบบไอเสียเดินท่อใหม่ (ท่อสูตร) เพื่อการระบายความร้อนและไอเสียที่คล่องตัวขึ้น

ตู้บรรทุกความสูง 1.70 เมตร พร้อมประตูข้าง

ความสูงระดับ 1.70 เมตร ให้ประโยชน์ในเรื่องความคล่องตัวในการใช้งานในเมือง สามารถขับลอดใต้สะพานหรือเข้าอาคารจอดรถที่มีการจำกัดความสูงได้ง่ายกว่าตู้ทรงสูง ประตูข้างซ้ายที่เพิ่มเข้ามาช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถหยิบหรือจัดเรียงสินค้าจากด้านข้างได้ทันที (Multi-drop) เหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานขนส่งพัสดุ

ชุดแหนบ 11 แผ่น และ โช้คอัพ ARMADA Extreme

การเสริมแหนบกระดานที่มีความหนาพิเศษร่วมกับแหนบหาบเดิม ช่วยกระจายน้ำหนักของสินค้าไม่ให้ท้ายรถห้อยตกระดับ โช้คอัพ ARMADA กระบอกใหญ่ให้ประโยชน์ในการดึงจังหวะคืนตัวของแหนบ ทำให้รถไม่มีอาการกระเด้งกระดอนเวลาวิ่งรถเปล่า และทรงตัวได้นิ่งสนิทเวลาเข้าโค้งขณะบรรทุกหนัก

ล้อกะทะผ่าและยาง Michelin Agilis 3

ล้อกะทะผ่าถูกเชื่อมโครงสร้างมาเพื่อรับน้ำหนักมากกว่าล้อแม็กทั่วไป ส่วนยาง Agilis 3 มีจุดเด่นที่โครงสร้างแก้มยางเสริมความแข็งแกร่ง ประโยชน์คือลดความเสี่ยงยางบวมหรือระเบิดเมื่อต้องแบกน้ำหนัก 2-3 ตัน และมีอายุการใช้งานของดอกยางที่ยาวนาน

• ภายในตู้ปูพื้นกระบะไลน์เนอร์เดิม: จากภาพ ภายในตู้ยังคงรักษากระบะไลน์เนอร์ Isuzu เดิมไว้ ช่วยป้องกันรอยขีดข่วนที่จะเกิดกับตัวถังรถ และทำความสะอาดฝุ่นหรือคราบสกปรกได้ง่าย
• แผงกันกระแทกไม้อัดด้านหน้า: มีการกรุไม้อัดหนาที่ผนังตู้ด้านหน้า (ฝั่งติดกับหัวเก๋ง) ทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันไม่ให้สินค้าพุ่งกระแทกผนังทะลุเข้าห้องโดยสารในกรณีที่มีการเบรกกะทันหันรุนแรง
• ชุดล็อคประตูตู้สแตนเลส: อุปกรณ์บานพับและกลอนล็อคประตูเป็นสแตนเลสทั้งหมด ทนทานต่อสนิมและการงัดแงะ
• เพลาท้ายมาตรฐานโรงงาน: การคงเพลาเดิมไว้ (ไม่ได้เปลี่ยนเพลาลอย) ช่วยให้รถขับขี่ได้นุ่มนวลกว่าและดูแลรักษาง่ายกว่า เหมาะสำหรับงานขนส่งที่น้ำหนักไม่เกิน 3 ตัน

Isuzu D-MAX 1.9 Spark รถตู้แห้ง ปี 2020 คันนี้ ในราคาเพียง 359,000 บาท เป็นรถทำมาหากินที่ต้นทุนต่ำและจุดคุ้มทุนไวที่สุดคันหนึ่งในตลาด ด้วยราคาตัวรถที่ลดลงไปกว่า 42% จากป้ายแดงรวมของแต่ง ทำให้ค่างวดผ่อนต่อเดือนต่ำมาก ลดความกดดันทางธุรกิจให้กับเจ้าของรถ

จุดเด่นที่สุดคือสเปครถคันนี้ถูกจัดทรงมาเพื่อกลุ่มงาน "Logistics / ขนส่งพัสดุ" โดยเฉพาะ ตู้เตี้ย 1.70m เข้าออกง่าย มีประตูข้าง ช่วงล่างจัดเต็ม เครื่องยนต์ 1.9 Isuzu ขึ้นชื่อเรื่องการประหยัดน้ำมันระดับที่ไม่มีใครเทียบได้ในงานขนส่ง ผู้ซื้อประหยัดเวลาไปได้เป็นเดือนจากการไม่ต้องเอารถเปล่าไปตระเวนทำช่วงล่างและต่อตู้ใหม่ คันนี้พร้อมสตาร์ทเครื่องรับเงินได้ตั้งแต่วันแรกที่ออกรถ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 4 สูบ 2.0 ลิตร เทคโนโลยี Mini TwinPower Turbo
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 330 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด Steptronic
• ตัวถัง: รูปแบบ 6 ประตู (ประตูคู่หลังแบบ Split Doors อันเป็นเอกลักษณ์)
• มิติตัวถัง: รหัส F54 มีขนาดใหญ่และยาวที่สุดในตระกูล Mini Hatch เพื่อเพิ่มพื้นที่ใช้สอย

• เครื่องยนต์ดีเซล B47: จุดเด่นคือแรงบิดมหาศาลที่มาในรอบต่ำ ประโยชน์คือช่วยให้ออกตัวได้อย่างรวดเร็วและเร่งแซงได้ทันใจโดยไม่ต้องเค้นเครื่องยนต์ ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยมแม้บรรทุกผู้โดยสารเต็มคัน
• ประตูหลังแบบ Split Doors: จุดเด่นคือการเปิดแยกซ้าย-ขวาด้วยระบบไฮดรอลิก ประโยชน์คือช่วยให้การขนถ่ายสัมภาระในที่แคบทำได้สะดวกกว่าฝาท้ายแบบเปิดขึ้นบน และสร้างเอกลักษณ์ที่โดดเด่นไม่ซ้ำใคร
• ระบบช่วงล่างแบบ Multi-link หลัง: จุดเด่นคือการแยกอิสระของล้อคู่หลัง ประโยชน์คือยังคงรักษา Go-kart Feeling หรือความสนุกในการขับขี่ตามฉบับ Mini ไว้ได้ แต่มีความนุ่มนวลกว่ารุ่น 3 ประตู เหมาะกับการเดินทางไกลพร้อมครอบครัว
• พื้นที่ฐานล้อที่ยาวขึ้น: จุดเด่นคือระยะฐานล้อที่ยาวกว่า Mini รุ่นมาตรฐาน ประโยชน์คือความเสถียรในการขับขี่ที่ความเร็วสูง และพื้นที่วางขา (Legroom) สำหรับผู้โดยสารตอนหลังที่กว้างขวางใช้งานได้จริง

• หน้าจอ Mini Connected: ระบบความบันเทิงและข้อมูลตัวรถผ่านหน้าจอวงกลมอันเป็นเอกลักษณ์
• ไฟหน้า LED: พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติและไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Daytime Running Light)
• เบาะนั่งคู่หน้า: ทรงสปอร์ต ออกแบบมาให้โอบกระชับสรีระ ลดการเคลื่อนที่ของตัวผู้ขับขี่ขณะเข้าโค้ง
• Mini Driving Modes: สามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้ทั้ง Green, Mid และ Sport ตามความต้องการ

• ความจุสัมภาระท้าย: 360 ลิตร (เมื่อใช้งานปกติ) และสูงสุด 1,250 ลิตร (เมื่อพับเบาะหลัง)
• ตัวอย่างการใช้งานจริง:
  • สามารถบรรจุกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่ (28 นิ้ว) ได้ 2 ใบโดยไม่ต้องพับเบาะ
  • พื้นที่แนวราบกว้างพอสำหรับวางถุงกอล์ฟแนวขวางได้ 1-2 ใบ
  • เมื่อพับเบาะหลัง 40:20:40 สามารถบรรทุกจักรยานไซส์ผู้ใหญ่หรือเฟอร์นิเจอร์ขนาดกลางได้สบาย

• ความคุ้มค่าสูงสุด: คุณได้ครอบครองรถยนต์แบรนด์พรีเมียมที่มีเอกลักษณ์สูงในราคาเพียงไม่ถึง 30% ของตอนป้ายแดง ซึ่งเป็นราคาที่ใกล้เคียงกับรถญี่ปุ่นขนาดเล็กมือหนึ่ง
• เครื่องยนต์ในตำนาน: เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตรของ Mini รุ่นนี้ได้รับการยอมรับว่าทนทาน ดูแลรักษาง่ายกว่ารุ่นเบนซินเทอร์โบในระยะยาว และประหยัดน้ำมันเทียบเท่ารถขนาดเล็ก
• ประโยชน์ใช้สอยที่แตกต่าง: Clubman คือคำตอบสำหรับคนที่ชอบ Mini แต่ติดปัญหาเรื่องพื้นที่ รุ่นนี้คือ Mini ที่ใช้งานเป็นรถคันเดียวของบ้านได้จริง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV พลัง 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน-เมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift (เหมาะสำหรับงานขนส่งในเมือง)
• ชุดตู้เย็น: MPC COOL ความสูงภายในพิเศษ 1.90 เมตร พร้อมพัดลมคอยล์เย็น 2 ตัว
• ระบบช่วงล่าง: เสริมแหนบเพิ่ม 3 แผ่น (รวมเป็น 8 แผ่น) รองรับการบรรทุกหนัก
• สถานะรถ: รถปี 2023 สภาพใหม่มาก เทคโนโลยีเครื่องยนต์และระบบความปลอดภัยล่าสุด

• เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด: จุดเด่นคือการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลและแรงบิดที่ต่อเนื่อง ประโยชน์คือช่วยลดความเมื่อยล้าของคนขับเมื่อต้องเจอสภาพจราจรติดขัดในเมือง และช่วยถนอมระบบส่งกำลังจากการปล่อยคลัตช์ที่ไม่สัมพันธ์กับน้ำหนักบรรทุก
• ตู้เย็นความสูงภายใน 1.90 เมตร: จุดเด่นคือพื้นที่แนวดิ่งที่กว้างขวาง ประโยชน์คือสามารถบรรจุสินค้าที่มีรูปทรงสูง หรือจัดเรียงสินค้าซ้อนกันได้หลายชั้น เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งต่อรอบได้สูงสุดถึง 7.7 CBM
• ระบบควบคุม Dixell Digital: คอนโทรลเลอร์รุ่นนี้ขึ้นชื่อเรื่องความเสถียร ประโยชน์คือสามารถรักษาอุณหภูมิสินค้าแช่แข็งให้คงที่ตลอดเส้นทาง ลดความเสี่ยงสินค้าเสียหาย
• ภายในตู้พื้นตีนเป็ด: พื้นอลูมิเนียมลายตีนเป็ด ประโยชน์คือความทนทานต่อการขูดขีด รองรับแรงกดได้ดี และป้องกันการลื่นไถลของสินค้าขณะรถเคลื่อนที่

• ระบบปรับอากาศ: แยกส่วนควบคุมความเย็นห้องโดยสารและห้องบรรทุกชัดเจน
• จอควบคุมอุณหภูมิ: ติดตั้งบริเวณคอนโซลหน้า พร้อมปุ่มละลายน้ำแข็ง (Defrost) และปุ่มเปิด-ปิดระบบ
• ระบบความปลอดภัย: ถุงลมคู่หน้า, ระบบเบรก ABS/EBD และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HAC) เป็นมาตรฐาน
• ภายในตู้: บุฉนวนกันความร้อนเกรดพรีเมียมรอบด้าน พร้อมไฟส่องสว่าง LED ภายในตู้

• ช่วงอุณหภูมิการใช้งาน: 0 องศาเซลเซียส ถึง -18 องศาเซลเซียส
• การรองรับสินค้า: สามารถใช้งานได้ทั้งสินค้าแช่เย็น (Chilled) และแช่แข็ง (Frozen)

• ลักษณะการจัดวาง: เป็นการเสริมแหนบแผ่นหนา (แหนบกระดาน) จำนวน 3 แผ่น วางเรียงซ้อนอยู่ใต้ชุดแหนบตับหลักเดิม 5 แผ่น รวมเป็น 8 แผ่น
• ความหนาของแหนบ: แผ่นที่เสริมมามีความหนาโดยประมาณ 12 - 14 มิลลิเมตรต่อแผ่น ซึ่งเป็นการเสริมเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกในช่วง 2.5 - 3.0 ตันได้อย่างมั่นใจ โดยการมีแหนบ 8 แผ่นจะช่วยให้รถไม่เสียอาการเมื่อเจอกับแรงเหวี่ยงขณะเข้าโค้งเนื่องจากตู้มีความสูงถึง 1.90 เมตร
• สภาพโช้คอัพ: แม้จะเป็นโช้คเดิมจากโรงงาน (OEM) แต่ด้วยความที่เป็นรถปี 2023 สภาพยังมีความหนืดที่ดี สามารถคุมอาการของแหนบเสริมได้ในระยะแรก อย่างไรก็ตามหากบรรทุกหนักเต็มพิกัดเป็นประจำ แนะนำให้อัพเกรดโช้คอัพแกนใหญ่ในลำดับถัดไป

• ล้างแผงคอยล์เย็น: ควรใช้ลมเป่าหรือน้ำแรงดันต่ำล้างสิ่งสกปรกออกจากครีบคอยล์เย็นทุก 3 เดือน เพื่อให้แลกเปลี่ยนความร้อนได้ดีที่สุด
• ตรวจสอบพัดลมระบายอากาศ: สังเกตการหมุนของพัดลมทั้ง 2 ตัว หากพบเสียงดังหรือหมุนติดขัดควรรีบแก้ไข เพื่อป้องกันคอมเพรสเซอร์ทำงานหนักเกินไป
• เช็คน้ำยาทำความเย็น: สังเกตตามจุดเชื่อมต่อท่อน้ำยาว่ามีคราบน้ำมันซึมออกมาหรือไม่ ซึ่งอาจเป็นสัญญาณของการรั่วซึม
• ทำความสะอาดพื้นตู้: ควรทำความสะอาดเศษขยะที่อาจเข้าไปอุดตันท่อน้ำทิ้งของคอยล์เย็น เพื่อป้องกันน้ำขังภายในตู้

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร 2GD-FTV (High) 4 สูบ 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400 – 2,800 รอบ/นาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ปรับอัตราทดเกียร์ต่ำให้มีแรงฉุดลากดีเยี่ยม
• จุดเด่น: เป็นรถปี 2023 (โฉมปัจจุบัน) สภาพแชสซีส์และเครื่องยนต์สมบูรณ์ที่สุด มาพร้อมคอกเหล็กสูงมาตรฐานขนส่ง พร้อมรับงานทันที
• ราคาตั้งขาย: 419,000 บาท

• คอกเหล็กบรรทุก: คอกเหล็กแป๊บพ่นสี แข็งแรงระดับมาตรฐาน เพิ่มพื้นที่แนวสูง รับงานสินค้าได้หลากหลายขึ้น
• เสริมแหนบบรรทุก: มีการเสริม "แหนบกระดาน" เพิ่มเข้าไปตับละ 2-3 แผ่น ช่วยพยุงน้ำหนัก 2-3 ตัน ท้ายไม่ทรุด
• ช่วงล่างเดิม: ใช้โช้คเดิมและล้อกระทะเดิมโรงงาน ซึ่งเพียงพอและเหมาะสมสำหรับงานบรรทุกระดับไม่เกิน 2.5 ตัน ประหยัดค่าเปลี่ยนยาง
• รวมมูลค่าอัปเกรด: ประมาณ 18,500 บาท

• ภายใน: เครื่องเสียงรองรับระบบสัมผัส (Touchscreen) พร้อม Apple CarPlay/Android Auto (อัปเกรดใหม่ในรุ่นปี 2023)
• ความสะดวก: เบาะนั่งไวนิลทำความสะอาดง่าย แยกฝั่งคนขับและผู้โดยสาร
• ความปลอดภัย: ABS/EBD, ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (รวมหัวเข่าคนขับ), โครงสร้างแชสซีส์ GD Super Strong
• ภายนอก: ไฟหน้าฮาโลเจน, กระจังหน้า Material Black ทนทานต่อรอยขีดข่วน

• พื้นที่บรรทุก: กว้าง 1.50 x ยาว 2.30 เมตร (สูงตามระดับคอก)
• น้ำหนักบรรทุกที่แนะนำ: 2.0 - 2.5 ตัน (ตามสเปคช่วงล่างปัจจุบัน)

ตัวอย่างสินค้าที่บรรทุกได้:

• ผลไม้บรรจุลัง (ตะกร้ามาตรฐาน): 80 - 100 ลัง (วางซ้อนเต็มความสูงคอก)
• พืชไร่ (ข้าวโพด/มันสำปะหลัง): ประมาณ 2.5 ตัน
• พัสดุกล่องไปรษณีย์: บรรจุได้เต็มพื้นที่คอก เพิ่มปริมาณสินค้าต่อเที่ยวได้มากกว่ากระบะพื้นเรียบ 2 เท่า

Toyota HILUX REVO 2.4 Entry MT (ปี 2023) คอกสูง คันนี้คือ "รถทำเงินที่สดใหม่และคุ้มค่าที่สุด":

• รถปีใหม่ ราคาประหยัด: ได้รถปี 2023 โฉมล่าสุด ในราคาที่ลดลงมาถึง 1.5 แสนบาท
• เสริมแหนบพร้อมลุย: เพิ่มแหนบแผ่นหนามาให้แล้ว รับงาน 2.5 ตันได้ทันทีโดยที่หน้าไม่เชิด
• ความคล่องตัวสูง: ใช้ล้อกระทะและโช้คเดิม ขับขี่นุ่มนวล เข้าอาคารจำกัดความสูงได้ง่ายกว่ารถยกสูง
• การรับประกัน: รถปี 2023 ส่วนใหญ่มักยังมีระยะรับประกันโรงงานเหลืออยู่ เพิ่มความอุ่นใจ
• พร้อมสร้างรายได้: มีคอกเหล็กพร้อม วิ่งงานพืชไร่หรือพัสดุได้ทันทีโดยไม่ต้องรอคิวสั่งทำ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost ให้แรงบิดสูงและประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift ขับขี่สบายทั้งในเมืองและทางไกล
• อุปกรณ์เสริมเพื่อการบรรทุก: ติดตั้งหลังคาไฟเบอร์ Carryboy รุ่น City Boy ทรงสูง เพิ่มพื้นที่บรรทุกและป้องกันสินค้าได้ 100%
• รูปแบบตัวถัง: ตัวรถแบบ Double Cab 4 ประตู รองรับผู้โดยสารได้ 5 ที่นั่ง พร้อมพื้นที่เก็บของมิดชิด
• ระบบช่วงล่าง: ช่วงล่าง Z Edition (ตัวเตี้ย) ศูนย์ถ่วงต่ำ ช่วยให้การทรงตัวขณะขับขี่ดีเยี่ยมและขึ้น-ลงรถสะดวก

หลังคา Carryboy City Boy (ทรงสูง)

ด้วยดีไซน์ที่สูงกว่าหลังคารถทั่วไป ช่วยให้บรรทุกของที่มีความสูงได้มากกว่าปกติ เช่น ตู้เก็บของขนาดเล็ก หรืออุปกรณ์ออกบูธ ประโยชน์คือช่วยป้องกันแดด ฝน และการโจรกรรมได้อย่างดีเยี่ยม

ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

ตอบโจทย์การใช้งานในสภาวะจราจรติดขัด ช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ โดยยังคงความประหยัดน้ำมันด้วยอัตราทดเกียร์ที่ครอบคลุม

เครื่องยนต์ 2GD-FTV

ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและค่าบำรุงรักษาต่ำ ประโยชน์คือช่วยให้ผู้เป็นเจ้าของประหยัดค่าใช้จ่ายในระยะยาว และมีศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ

Toyota Hilux Revo 4 ประตูคันนี้คือรถที่ตอบโจทย์ความอเนกประสงค์ได้อย่างครบครันที่สุด ทั้งในแง่ของรถครอบครัวที่ให้ความสะดวกสบายด้วยเกียร์อัตโนมัติ และในแง่ของรถใช้งานที่ติดตั้งหลังคา Carryboy ทรงสูงมาให้เรียบร้อยแล้ว การซื้อรถคันนี้เปรียบเสมือนการได้รถสภาพใหม่ที่ราคาประหยัดลงไปกว่า 3 แสนบาท หรือเกือบ 40% โดยไม่ต้องไปดำเนินการติดตั้งหลังคาและแจ้งลงเล่มทะเบียนใหม่ให้ยุ่งยาก เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่มองหารถที่พร้อมใช้งานได้ทันที