ผลการค้นหารถมือสอง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร รหัส 4JK1-TC กำลังสูงสุด 116 แรงม้า แรงบิด 280 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ เน้นความทนทานและดูแลรักษาง่าย
• โครงสร้างตัวถัง: ตอนเดียว (Single Cab) แชสซีส์แข็งแกร่งทนทานตามมาตรฐาน Isuzu
• อุปกรณ์ทำความเย็น: ติดตั้งกระบะตู้ทำความเย็นแบรนด์ Cold Way พร้อมชุดคอยล์เย็นแบบ 2 พัดลม
• ระบบช่วงล่าง: อัพเกรดระบบช่วงล่างเสริมแหนบกระดาน 4 แผ่น/ข้าง (รวม 9 แผ่น) รองรับน้ำหนัก 2-2.5 ตัน
• ล้อและยาง: อัพเกรดล้อหลังเป็นล้อกระทะผ่าสำหรับบรรทุกหนัก พร้อมยาง Michelin XCD2
• ระบบควบคุม: ติดตั้งชุดควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล STC-1000 ภายในห้องโดยสาร

เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 4JK1-TC

เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ได้รับการยอมรับว่าทนทานและซ่อมบำรุงถูกที่สุดในตลาด ผู้ใช้จะได้ประโยชน์ด้านต้นทุนการวิ่ง (Cost per Kilometer) ที่ต่ำมาก และไม่ต้องกังวลเรื่องปัญหาจุกจิกเมื่อต้องวิ่งงานทางไกลต่อเนื่อง

ตู้ทำความเย็น Cold Way และพื้นลอนสแตนเลส

การปูพื้นและผนังด้วยลอนสแตนเลสช่วยให้ความเย็นไหลเวียนใต้ฐานสินค้าได้ทั่วถึง ประโยชน์คือสินค้าสดจะไม่เน่าเสียจากจุดอับความเย็น และสแตนเลสยังทนทานต่อการกัดกร่อนจากน้ำเกลือหรือสารเคมี

ช่วงล่างแหนบกระดานและล้อกระทะผ่า

การอัพเกรดเพื่อรับน้ำหนัก 2-2.5 ตัน พร้อมล้อกระทะผ่าที่ทนแรงดันลมยางสูงพิเศษ (ร่วมกับยาง Michelin XCD2) ช่วยให้รถทรงตัวได้ดี ไม่ส่ายเมื่อเข้าโค้ง ลดความเสียหายของช่วงล่างและเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดขณะวิ่งงานเต็มพิกัด

• ชุดควบคุมอุณหภูมิ ColdWay STC-1000 แสดงผลแบบดิจิทัล ปรับตั้งค่าความเย็นได้แม่นยำ
• ม่านพลาสติกใสกันความเย็น (PVC Strip Curtains) บริเวณประตูท้าย ช่วยลดการสูญเสียความเย็นขณะเปิดประตูโหลดสินค้า
• โครงเหล็กกันชนข้าง (Side Guards) ป้องกันความเสียหายต่อถังน้ำมันและแบตเตอรี่
• ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ แร็คแอนด์พีเนียน
• พื้นห้องโดยสารแบบไวนิล (รุ่น B) เน้นการทำความสะอาดง่าย ไม่สะสมฝุ่นและกลิ่น
• ล้อหน้ากระทะเหล็กมาตรฐาน ล้อหลังกระทะผ่าบรรทุกหนัก

Isuzu D-MAX 2.5 Spark ตู้เย็นคันนี้ คือการลงทุนที่ชาญฉลาดและคืนทุนได้รวดเร็วที่สุดสำหรับผู้ประกอบการขนส่งแบบ Cold Chain (การขนส่งควบคุมอุณหภูมิ) ด้วยราคาเพียง 289,000 บาท คุณประหยัดเงินไปได้เกือบ 4 แสนบาทเมื่อเทียบกับการซื้อรถใหม่แล้วนำไปต่อตู้เอง

มูลค่าความคุ้มค่าที่ซ่อนอยู่คือ "ความสมบูรณ์แบบของสเปคการบรรทุก" รถคันนี้จัดเต็มมาให้ทั้งตู้ Cold Way, พื้นลอนสแตนเลส, ล้อกระทะผ่าพร้อมยาง Michelin XCD2, แหนบกระดาน และม่าน PVC ซึ่งทั้งหมดนี้คือ "สเปคเทพ" สำหรับคนวิ่งงานตู้เย็นที่รู้กันดีว่าทนทานและใช้งานได้จริง คุณสามารถรับรถแล้ววิ่งเข้ารับงานจากบริษัทขนส่ง (Logistics) หรือโรงงานอาหารได้ทันที ผนวกกับชื่อเสียงของ Isuzu ที่ซ่อมถูก อะไหล่หาง่าย รถคันนี้จึงพร้อมสร้างกำไรให้ธุรกิจของคุณตั้งแต่วันแรกที่ล้อหมุน

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.2 ลิตร TDCi พร้อมเทอร์โบแปรผัน (VG Turbo) กำลังสูงสุด 160 แรงม้า แรงบิด 385 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ ให้อัตราทดที่ต่อเนื่องและมีความทนทานสูง
• โครงสร้างตัวถัง: แบบ Double Cab 4 ประตู ยกสูง (Hi-Rider) ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง
• ระบบพวงมาลัย: พาวเวอร์แบบช่วยผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า (EPAS)
• ระบบมัลติมีเดีย: หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC พร้อม Apple CarPlay และ Android Auto
• อุปกรณ์ตกแต่งเพิ่มเติม: ติดตั้งเพื่อการใช้งานเชิงพาณิชย์และไลฟ์สไตล์ (หลังคาไฟเบอร์กลาสและชุดแต่งรอบคัน)

เครื่องยนต์ 2.2 ลิตร และเกียร์ธรรมดา

เป็นรหัสเครื่องยนต์และระบบเกียร์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความทนทานสูงที่สุดรุ่นหนึ่งของฟอร์ด ดูแลรักษาง่าย ค่าซ่อมบำรุงต่ำ ผู้ใช้งานจะได้ประโยชน์ในด้านความประหยัดระยะยาวและความมั่นใจในการขับขี่ทางไกล

หลังคาไฟเบอร์กลาส (Carryboy)

เปลี่ยนรถกระบะธรรมดาให้เป็นรถอเนกประสงค์แบบปิดทึบ ผู้ใช้สามารถบรรทุกสัมภาระที่มีมูลค่า อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ หรือกระเป๋าเดินทางได้อย่างปลอดภัย 100% ป้องกันทั้งโจรกรรมและสภาพอากาศ

ระบบพวงมาลัย EPAS

ให้น้ำหนักเบาเมื่อขับขี่ในเมืองหรือขณะถอยจอด และปรับน้ำหนักให้หน่วงขึ้นเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง ช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ได้อย่างชัดเจน

ฐานล้อและยาง All-Terrain

การปรับเซ็ตล้อออฟโรดที่มีหน้าสัมผัสกว้างขึ้น ช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการเกาะถนน ทั้งบนถนนลาดยางและทางลูกรัง

• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และระบบกระจายแรงเบรก (EBD)
• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual Front Airbags)
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control)
• ไฟหน้าแบบโปรเจกเตอร์ พร้อมระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ
• ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ (Rain Sensor)
• กระจกมองข้างปรับและพับด้วยไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยวในตัว

การตัดสินใจซื้อ Ford Ranger 2.2 XLT MT ปี 2021 คันนี้ในราคา 459,000 บาท ถือเป็นการตัดสินใจที่ชาญฉลาดในเชิงเศรษฐศาสตร์ ผู้ซื้อประหยัดเงินไปกว่าครึ่งหนึ่งของราคารถใหม่ (ประหยัดไปกว่า 4.6 แสนบาท) แต่ได้รถที่อายุเพียง 3 ปี ซึ่งยังถือว่ามีสภาพสดใหม่ และโครงสร้างวิศวกรรมต่างๆ ยังใช้งานได้อีกยาวนาน โดยเฉพาะรุ่นเกียร์ธรรมดาที่ตัดปัญหาจุกจิกเรื่องการซ่อมบำรุงระบบส่งกำลังออกไปได้เลย

ความคุ้มค่าที่โดดเด่นที่สุดคือ "ความพร้อมใช้งาน" ผู้ซื้อไม่ต้องนำรถไปจอดทิ้งที่อู่เพื่อตกแต่งเพิ่มเติมและไม่ต้องควักเงินก้อนใหญ่อีกกว่า 7 หมื่นบาท รถคันนี้ตอบโจทย์ครบจบในตัวเดียว ไม่ว่าจะนำไปใช้ทำธุรกิจขนส่งขนาดย่อม (SME) ที่ต้องการความปลอดภัยของสินค้าในกระบะท้าย หรือใช้เป็นรถครอบครัวสำหรับเดินทางไกลแคมป์ปิ้งในวันหยุด ถือเป็นการลงทุนยานพาหนะที่ให้ผลตอบแทนทั้งด้านฟังก์ชั่นและมูลค่าอย่างเต็มประสิทธิภาพ

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร Ddi i-TEQ (รหัส 4JJ1-TC) เทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 146 แรงม้า แรงบิด 294 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 5 จังหวะ ทนทานและตอบสนองการบรรทุกได้ดี
• ตัวถัง: Space Cab (แค็บเปิดไม่ได้) รุ่น Hi-Lander ยกสูงจากโรงงาน
• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าแบบ Projector ส่องสว่างได้ไกลและชัดเจน
• ล้อและยาง: ล้อแม็กอัพเกรดเป็นแบรนด์ Cosmis ขนาด 18 นิ้ว สไตล์สปอร์ต
• ระบบความบันเทิง: เครื่องเสียงอัพเกรดเป็นหน้าจอสัมผัส 2-DIN แบรนด์ Platinum

เครื่องยนต์ 4JJ1-TC ระดับตำนาน

บล็อกเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรของ Isuzu ในยุคนี้ ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในเรื่อง "ความทนทานเป็นเลิศและซ่อมบำรุงง่าย" ประโยชน์ที่ผู้ใช้จะได้รับคือ ความอุ่นใจในการใช้งานระยะยาว เครื่องยนต์บล็อกนี้แทบจะไม่มีปัญหาจุกจิก อะไหล่มีราคาถูกมากและหาได้จากทุกอู่ทั่วประเทศ อีกทั้งยังมีพละกำลังเหลือเฟือสำหรับการบรรทุกหนักหรือเร่งแซง

โครงสร้างช่วงล่าง Hi-Lander (ยกสูงจากโรงงาน)

การออกแบบช่วงล่างให้มีความสูงเทียบเท่ารถรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ ประโยชน์คือ ทัศนวิสัยในการขับขี่ที่โปร่งโล่งกว่ารถกระบะตัวเตี้ย สามารถขับผ่านอุปสรรค หลุมบ่อ หรือเส้นทางที่มีน้ำท่วมขังได้อย่างมั่นใจ เหมาะกับสภาพถนนในประเทศไทยเป็นอย่างยิ่ง

• หน้าจอเครื่องเสียงทัชสกรีน 2-DIN แบรนด์ Platinum รองรับวิทยุ FM/AM, USB และการเชื่อมต่อสื่อบันเทิง (อัพเกรดเพิ่มเติม)
• กระจกมองข้างปรับและพับด้วยไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยว LED ในตัว
• บันไดข้างสเตนเลสมาตรฐานโรงงาน ออกแบบมาให้ทนทานต่อการเหยียบขึ้นลงและกันสนิม
• พื้นปูกระบะท้าย (Bed Liner) ลายมาตรฐาน D-MAX
• ระบบเบรกหน้าดิสก์ เบรกหลังดรัม
• ระบบความปลอดภัยพื้นฐาน: ถุงลมนิรภัย (ในรุ่นท็อป) และระบบเบรก ABS พร้อม EBD

Isuzu D-MAX 3.0 Hi-Lander ปี 2007 ในราคาเพียง 189,000 บาท คือ "สัญลักษณ์แห่งความคุ้มค่าขั้นสุด" สำหรับผู้ที่ต้องการรถกระบะไว้ใช้งานหนัก หรือใช้เป็นรถครอบครัวคันแรกในงบประมาณที่จำกัดมากๆ ด้วยงบไม่ถึง 2 แสนบาท คุณจะได้ครอบครองเครื่องยนต์ 4JJ1 ที่ขึ้นชื่อว่าเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ดีเซลที่ทนทานและดูแลรักษาง่ายที่สุดเท่าที่ Isuzu เคยผลิตมา

นอกจากจุดเด่นเรื่องความอึดและค่าซ่อมบำรุงที่ถูกแสนถูกแล้ว รถคันนี้ยังได้รับการแต่งหล่อมาให้พร้อมสรรพ ด้วยล้อแม็ก Cosmis 18 นิ้ว ที่ช่วยลบภาพจำของรถเก่า และหน้าจอสัมผัสที่เพิ่มความสะดวกในห้องโดยสาร เมื่อพิจารณาจากราคาที่ตกลงมาเกินกว่า 70% และความสามารถในการนำไปใช้งานหาเงินหรือใช้ในไร่นาได้ทันที นี่คือตัวเลือกที่ชาญฉลาดและปลอดภัยที่สุดสำหรับตลาดกระบะมือสองระดับราคาประหยัด

• เครื่องยนต์: ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power (Gen 2) ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมระบบไฟเตือนเปลี่ยนเกียร์ (Gear Shift Indicator)
• โครงสร้างตัวถัง: และแชสซีส์ขนาดใหญ่ แข็งแกร่งทนทานตามมาตรฐาน Isuzu Dynamic Drive Platform
• อุปกรณ์บรรทุก: ติดตั้งตู้ทึบ (Cargo Box) ความสูง 1.90 เมตร ภายในบุอะลูมิเนียมพร้อมพื้นลอนมาตรฐาน
• ช่วงล่าง: อัพเกรดช่วงล่างสำหรับงานบรรทุกหนัก (Heavy Duty) เต็มระบบ ทั้งแหนบกระดาน 13 แผ่น โช้คอัพไขว้ 4 ต้น และล้อกระทะผ่า

เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power

เป็นเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและประหยัดน้ำมันสูงสุดในคลาส ประโยชน์ที่ผู้ประกอบการได้รับคือ การลดต้นทุนเชื้อเพลิงในการขนส่งแต่ละรอบได้อย่างชัดเจน รวมถึงค่าบำรุงรักษา (Maintenance Cost) ที่ต่ำ อะไหล่หาง่ายและราคาเป็นมิตร

ช่วงล่างบรรทุกหนัก (โช้คไขว้ 4 ต้น + แหนบ 13 แผ่น)

การติดตั้งโช้คอัพ AUTOPLUS 4 ต้นในลักษณะแนวตั้งและทแยงมุม (ไขว้) ช่วยทำหน้าที่ทั้งซับแรงกระแทกและเป็นตัวกันเซ (Panhard effect) ประโยชน์ที่ได้คือ เมื่อรถต้องบรรทุกน้ำหนักระดับ 2.5 - 4 ตัน ท้ายรถจะไม่ห้อยย้วย ลดแรงดีดสะท้อนเวลาวิ่งรถเปล่า และป้องกันอาการท้ายปัดขณะเข้าโค้ง ทำให้พนักงานขับรถสามารถควบคุมรถได้อย่างปลอดภัย

ตู้ทึบ Cargo Box พื้นลอน

การตีตู้ทึบความสูง 1.9 เมตร ช่วยเพิ่มปริมาตรการบรรทุกให้สูงสุด พื้นตู้แบบลอนช่วยเพิ่มความแข็งแรง รับน้ำหนักกดทับได้ดี และทำให้การสไลด์เลื่อนกล่องสินค้าหรือพาเลททำได้ง่ายขึ้น นอกจากนี้ยังปกป้องสินค้าจากแดด ฝน และการโจรกรรมได้อย่างสมบูรณ์แบบ

• ตู้ทึบด้านหลังมาพร้อมระบบไฟส่องสว่าง LED ภายในตู้ และสวิตช์นิรภัยด้านใน
• ล้อหลังอัพเกรดเป็นล้อกระทะผ่า (กระทะล้อเหล็กกล้าเชื่อมประกอบพิเศษ) ทนทานต่อแรงกดทับสูง
• ยางหลังบรรทุกหนักเฉพาะทาง แบรนด์ Michelin รุ่น Agilis หรือ XCD2
• ระบบเบรกหน้าดิสก์ เบรกหลังดรัมขนาดใหญ่
• ถุงลมนิรภัยคู่หน้า (Dual SRS Airbags)
• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS), ระบบกระจายแรงเบรก (EBD) และระบบเสริมแรงเบรก (BA)
• เบาะนั่งหุ้มวัสดุไวนิล ออกแบบมาเพื่อการทำความสะอาดที่ง่ายดายและทนทานต่อการฉีกขาด

Isuzu D-MAX 1.9 Spark B คันนี้ คือ "อาวุธหนัก" สำหรับผู้ประกอบการสายลอจิสติกส์อย่างแท้จริง ในราคาเพียง 379,000 บาท คุณไม่ได้แค่ซื้อรถกระบะมือสอง แต่คุณกำลังซื้อ "โซลูชั่นการขนส่งที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว" จุดเด่นที่สุดคือการเซ็ตอัพช่วงล่างแบบจัดเต็มด้วยโช้คอัพ 4 ต้นและแหนบ 13 แผ่น ซึ่งเป็นสูตรสำเร็จของรถคอกและรถตู้ทึบสายแบกที่ผ่านการพิสูจน์แล้วว่าใช้งานได้จริง ปลอดภัย และทนทาน

การซื้อรถคันนี้ทำให้ผู้ประกอบการหรือผู้รับเหมาขนส่งสามารถนำรถไปวิ่งรับงานทำเงินได้ตั้งแต่วันแรกที่รับรถ ไม่ต้องเสียเวลาจอดรถตามอู่เพื่อดัดแปลงช่วงล่างและต่อตู้ซึ่งมักจะกินเวลาหลายสัปดาห์ และเมื่อคำนวณจากราคาที่ประหยัดไปได้เกือบ 40% จากราคารถป้ายแดงรวมของแต่ง ถือเป็นการลงทุนที่มีระยะเวลาคืนทุน (Payback Period) ที่สั้นมาก เป็นทางเลือกที่คุ้มค่าสูงสุดสำหรับธุรกิจในยุคที่ต้องแข่งขันด้านต้นทุนการขนส่ง

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.5 ลิตร (YD25DDTi) เทอร์โบแปรผัน VGS ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า แรงบิด 403 นิวตันเมตร
• ระบบเกียร์: ธรรมดา 6 จังหวะ อัตราทดเกียร์ออกแบบมาเพื่อการออกตัวขณะบรรทุกหนักโดยเฉพาะ
• ระบบขับเคลื่อน: 4 ล้อ (Part-time 4WD) พร้อมระบบล็อกเฟืองท้ายแบบไฟฟ้า (Rear Differential Lock)
• โครงสร้าง: แชสซีส์เหล็กกล้าชิ้นเดียวตลอดคัน (Fully Boxed Frame) แข็งแกร่งทนทานต่อการบิดตัวสูง
• ความสะดวก: ที่เหยียบขึ้นกระบะด้านข้าง (Side Step) ออกแบบมาให้กลมกลืนกับตัวถัง ช่วยให้ขึ้นลงกระบะได้สะดวก

แชสซีส์เหล็กกล้าชิ้นเดียว (Fully Boxed Frame)

โครงสร้างแชสซีส์ที่เป็นเอกลักษณ์ของนิสสัน ช่วยกระจายน้ำหนักและรับแรงเค้นได้ดีเยี่ยม ประโยชน์เชิงพาณิชย์คือเมื่อต้องบรรทุกสินค้าหนักระดับ 1.5 - 2.5 ตัน ตัวรถจะยังคงทรงตัวได้ดี ลดอาการหน้าลอย ท้ายห้อยย้วย และช่วยยืดอายุการใช้งานของโครงสร้างตัวถังในระยะยาว ไม่เกิดการบิดเบี้ยวเมื่อใช้งานหนักต่อเนื่อง

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อม Rear Differential Lock

ไม่ได้มีเพียงแค่โหมด 4L สำหรับเพิ่มกำลังฉุดลากบนทางทุรกันดาร แต่ยังเสริมด้วยระบบล็อกเฟืองท้าย ประโยชน์ที่ได้คือความมั่นใจในการเข้าถึงหน้างานทุกรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็นพื้นที่เกษตรกรรม ไซต์งานก่อสร้าง หรือทางโคลน หากล้อหลังข้างใดข้างหนึ่งสูญเสียการยึดเกาะ ระบบจะส่งกำลังไปยังล้อที่เหลือให้รถหลุดพ้นอุปสรรคและสามารถส่งสินค้าถึงปลายทางได้ตรงเวลา

• โครงสร้างตัวถังนิรภัย Zone Body Concept
• ระบบเบรกหน้าดิสก์ เบรกหลังดรัม พร้อมวาล์วปรับแรงดันน้ำหนักบรรทุก (LSV) ตามน้ำหนักจริง
• ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) พร้อมระบบกระจายแรงเบรก (EBD) และระบบเสริมแรงเบรก (BA)
• กระจกหน้าต่างไฟฟ้า พร้อมระบบป้องกันการหนีบ (Anti-jam Protection) ด้านคนขับ
• พวงมาลัยพาวเวอร์แบบแร็คแอนด์พีเนียน ปรับน้ำหนักตามความเร็ว
• เครื่องเสียงมาตรฐาน รองรับวิทยุ FM/AM, MP3 พร้อมช่องเชื่อมต่อ USB และ AUX

Nissan Navara Single Cab 4WD ปี 2022 ในราคา 399,000 บาท ถือเป็น "เครื่องมือทำเงิน" ที่มีจุดคุ้มทุน (Break-even point) รวดเร็วมากสำหรับผู้ประกอบการ ด้วยอายุรถที่ค่อนข้างใหม่ (ประมาณ 2-3 ปี) สภาพเครื่องยนต์ แชสซีส์ และระบบส่งกำลังยังอยู่ในเกณฑ์ที่สามารถรับงานหนักได้อีกยาวนาน การประหยัดเงินทุนเริ่มต้นไปได้เกือบ 40% ช่วยเพิ่มสภาพคล่องทางธุรกิจได้อย่างมีนัยสำคัญ

นอกจากนี้ การมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อพร้อม Diff-Lock ทำให้รถคันนี้ไร้ข้อจำกัดในเรื่องพื้นที่การเข้าถึงหน้างาน ผู้ประกอบการสามารถรับงานขนส่งในพื้นที่ยากลำบากได้โดยไม่ต้องกังวลเรื่องรถติดหล่ม ซึ่งเป็นการเพิ่มโอกาสในการรับงานและสร้างรายได้ที่เหนือกว่ากระบะตอนเดียวขับเคลื่อน 2 ล้อทั่วไปอย่างชัดเจน

• เครื่องยนต์: ดีเซล 2.4 ลิตร MIVEC VG Turbo Intercooler ให้กำลังสูงสุด 181 แรงม้า
• ระบบขับเคลื่อน: 4 ล้ออัจฉริยะ Super Select 4WD-II เอกสิทธิ์เฉพาะของ Mitsubishi
• ระบบเกียร์: อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อม Sport Mode
• ระบบความปลอดภัย: อัจฉริยะ (Advanced Active Safety) ครบครัน
• ดีไซน์ภายนอก: ด้านหน้า Advanced Dynamic Shield สะท้อนความแข็งแกร่งและดุดัน
• กล้องมองภาพ: รอบคัน (Multi Around Monitor) พร้อมเส้นกะระยะ

ระบบ Super Select 4WD-II

สามารถปรับเปลี่ยนโหมดการขับขี่จาก 2 ล้อ เป็น 4 ล้อ (Shift-on-the-Fly) ได้ขณะรถวิ่งด้วยความเร็วไม่เกิน 100 กม./ชม. จุดเด่นคือโหมด 4H (Full-Time All Wheel Control) ที่สามารถใช้งานบนถนนดำในสภาวะปกติหรือฝนตกถนนลื่นได้อย่างปลอดภัย ซึ่งกระบะทั่วไปมักจะใช้งานได้แค่บนทางลูกรัง

เครื่องยนต์ MIVEC อลูมินัมอัลลอยบล็อก

น้ำหนักเบา ระบายความร้อนได้ดีเยี่ยม มาพร้อมระบบวาล์วแปรผัน ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำ (430 นิวตันเมตร ที่ 2,500 รอบ/นาที) ประโยชน์ที่ผู้ใช้ได้รับคืออัตราเร่งที่ตอบสนองทันใจเมื่อต้องเร่งแซง หรือมีพละกำลังเพียงพอเมื่อต้องลากจูงและบรรทุกหนัก

ระบบความปลอดภัยแบบปกป้องก่อนเกิดเหตุ

ช่วยลดโอกาสการเกิดอุบัติเหตุด้วยระบบเตือนการชนด้านหน้าตรง ระบบเตือนจุดอับสายตา และระบบเตือนด้านหลังขณะถอย ช่วยให้ผู้ขับขี่ที่เป็นมือใหม่หรือต้องนำรถขนาดใหญ่เข้าจอดในพื้นที่แคบสามารถจัดการได้ง่ายและปลอดภัยยิ่งขึ้น

• ไฟหน้า Projector Bi-LED พร้อมระบบปรับระดับลำแสงไฟหน้าอัตโนมัติ
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบแยกอิสระ ซ้าย-ขวา (Dual Zone)
• ช่องปรับอากาศบนเพดานสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง (Rear A/C Circulation)
• เบาะนั่งคนขับปรับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง
• หน้าจอระบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
• ระบบตัดกำลังเครื่องยนต์ชั่วขณะเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างรุนแรง (UMS)
• ระบบควบคุมความเร็วลงทางลาดชัน (HDC) และโหมดการขับขี่ออฟโรด 4 รูปแบบ (Gravel, Mud/Snow, Sand, Rock)

การตัดสินใจซื้อ Mitsubishi TRITON 2.4 Double Cab GT Premium 4WD AT ปี 2019 ในราคา 559,000 บาท ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าสูงสุดในกลุ่มรถกระบะขับเคลื่อน 4 ล้อมือสอง ด้วยราคาที่ลดลงจากป้ายแดงถึงเกือบ 50% ผู้ซื้อรับภาระค่าเสื่อมราคาในอัตราที่ต่ำมาก

แต่ได้รถที่มีเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อน Super Select 4WD-II ซึ่งเทียบชั้นได้กับรถ SUV ระดับพรีเมียม สามารถใช้งานขับเคลื่อน 4 ล้อบนถนนดำได้อย่างปลอดภัย นอกจากนี้ ยังได้ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันแบบเต็มระบบที่รถกระบะรุ่นใหม่บางรุ่นในปัจจุบันยังให้ไม่ครบถ้วนเท่ารุ่นนี้ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการรถครอบครัวสายลุย หรือผู้ที่ต้องใช้งานในพื้นที่ที่มีสภาพเส้นทางหลากหลาย โดยได้ความคุ้มค่าเชิงตัวเลขที่ชัดเจน

• เครื่องยนต์ทรงพลัง: เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน (VGS Turbo) ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 403 นิวตันเมตร ซึ่งให้แรงบิดสูงกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกันหลายรุ่น
• โครงสร้างแชสซีส์เหล็กกล้า: Fully Boxed Ladder Frame แชสซีส์เหล็กกล้าชิ้นเดียวตลอดคันที่ขึ้นชื่อเรื่องความแข็งแกร่ง รองรับการบรรทุกหนักและการบิดตัวได้ดีเยี่ยม
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ที่มีอัตราทดต่อเนื่อง ช่วยให้การเร่งแซงและการขับขี่ขณะบรรทุกทำได้ลื่นไหลและประหยัดน้ำมันในย่านความเร็วสูง

• หน้าจอสัมผัส 8 นิ้ว: รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto ซึ่งหาได้ยากในรถเกรดเริ่มต้น (Entry Level)
• ระบบความปลอดภัยพื้นฐาน: ติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ระบบเบรก ABS, ระบบกระจายแรงเบรก EBD และระบบเสริมแรงเบรก BA เป็นมาตรฐาน
• การออกแบบภายใน: ห้องโดยสารกว้างขวางตามสไตล์ King Cab พร้อมช่องเชื่อมต่อ USB และ USB-C สำหรับชาร์จไฟอุปกรณ์พกพา

• พื้นที่กระบะท้าย: ปริมาตรประมาณ 1.1 - 1.2 ลูกบาศก์เมตร
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: ประมาณ 1,000 กิโลกรัม (ตามมาตรฐานโรงงาน)
• พื้นที่ใช้งาน: กระบะหลังมีขนาดกว้างขวาง เหมาะสำหรับการติดตั้งตู้แห้ง, คอก หรือใช้บรรทุกเครื่องมือและสินค้าทั่วไปได้ในปริมาณมาก

ตารางเปรียบเทียบราคาเปิดตัวและราคาขายปัจจุบัน

ทำไมต้องเลือกซื้อรถคันนี้?

Nissan Navara 2.5 SL ปี 2021 คันนี้คือตัวแทนของความคุ้มค่าในกลุ่มรถกระบะมือสองระดับราคาไม่เกิน 4 แสนบาท ด้วยจุดเด่นที่พละกำลังเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรที่ให้แรงบิดสูงถึง 403 นิวตันเมตร ทำให้การขับขี่ขณะบรรทุกหนักทำได้ง่ายกว่าคู่แข่งรุ่นอื่นในพิกัดเดียวกัน

นอกจากนี้ยังเป็นรถปีใหม่ที่ได้หน้าจอ Infotainment ทันสมัยรองรับสมาร์ทโฟนมาจากโรงงาน เหมาะสำหรับผู้ประกอบการที่ต้องการรถใช้งานที่ "แกร่งจริง" และ "แรงจริง" สำหรับงานสายบรรทุก ในงบประมาณที่คุ้มค่าและคืนทุนได้ไวครับ

• เครื่องยนต์ดีเซล Hyper Power ขนาด 2.4 ลิตร: รหัส 4N16 เทอร์โบแปรผันรุ่นล่าสุด ให้พละกำลังและแรงบิดสูงในรอบที่กว้างขวาง
• ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Easy Select 4WD: ปรับเปลี่ยนโหมดการทำงานได้ง่ายดาย พร้อมทำงานคู่กับระบบ Active LSD ควบคุมด้วยระบบเบรก
• โครงสร้างแชสซีส์ใหม่ Mega Frame: พัฒนาโดยใช้เหล็กแรงดึงสูงพิเศษ (High-Tensile Steel) แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ทนทานต่อการบิดตัวสูง
• ตัวถังตอนเดียวตอนลึก (Single Cab): มิติกระบะท้ายกว้างและยาวขึ้นกว่าเจเนอเรชันเดิม เพิ่มขีดความสามารถการจัดวางสินค้า
• ระบบบังคับเลี้ยวควบคุมแม่นยำ: พวงมาลัยแร็คแอนด์พีเนียนพร้อมระบบเพาเวอร์ผ่อนแรง ให้แรงควบคุมกระชับในเส้นทางทุรกันดาร
• ห้องโดยสารดีไซน์ใหม่หมด: ปรับทัศนวิสัยให้โปร่งสบาย ลดจุดอับสายตา และจัดวางตำแหน่งปุ่มควบคุมต่างๆ ตามหลักการยศาสตร์

เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร Hyper Power (4N16)

เครื่องยนต์ดีเซลเจเนอเรชันใหม่พัฒนาขึ้นเพื่อความทนทานและการปล่อยมลพิษที่ต่ำลง ให้กำลังสูงสุด 184 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ ประโยชน์ที่ผู้ใช้จะได้รับคือ พละกำลังในการฉุดลากและแบกน้ำหนักมหาศาลทำได้อย่างราบรื่น อัตราเร่งแซงขณะบรรทุกเต็มพิกัดมีความมั่นใจ และการปีนไต่ทางลาดชันสูงในโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อทำได้โดยเครื่องยนต์ไม่โอเวอร์โหลด

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Easy Select 4WD และ Active LSD

ระบบขับเคลื่อนที่เลือกปรับโหมดใช้งานได้ 3 รูปแบบ (2H, 4H, 4L) ตอบสนองได้ทุกสภาพผิวถนน ประโยชน์คือ สามารถวิ่งทำความเร็วบนถนนลาดยางในโหมด 2H เพื่อประหยัดน้ำมัน และปรับเป็น 4H หรือ 4L เมื่อต้องลุยเส้นทางโคลน ดินเลน หรือทางกรวดหิน ทำงานร่วมกับระบบ Active LSD ช่วยส่งถ่ายแรงบิดไปยังล้อที่มีการยึดเกาะดีที่สุดโดยอัตโนมัติ ป้องกันปัญหารถติดหล่มได้อย่างมีประสิทธิภาพ

โครงสร้างตัวถังและแชสซีส์ Mega Frame ใหม่

การเปลี่ยนผ่านแพลตฟอร์มสู่ Mega Frame ที่มีขนาดใหญ่และแข็งแกร่งกว่าเดิมถึง 65 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ประโยชน์คือ ลดการบิดตัวของตัวถังขณะบรรทุกสัมภาระหนักวิ่งผ่านหลุมบ่อหรือทางขรุขระ ช่วยให้อายุการใช้งานของโครงสร้างและระบบช่วงล่างยาวนานขึ้น ลดอัตราการสึกหรอสะสม และให้การทรงตัวที่นิ่งสงบ

กำลังสูงสุด: 184 แรงม้า ที่ 3,500 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 430 นิวตันเมตร ที่ 2,250 - 2,500 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ (6MT) อัตราทดจัดสรรมาเพื่อการส่งกำลังที่ต่อเนื่อง

ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อน 4 ล้อ Easy Select 4WD พร้อมสวิตช์ปรับเปลี่ยนโหมดการทำงานแบบหมุน

ระบบช่วยควบคุมการทรงตัว: ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ASC) และระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TCL)

ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน: Hill Start Assist (HSA) ป้องกันปัญหารถไหลถอยหลังเมื่อหยุดรถกลางเนินชัน

การออกแบบภายใน: เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุไวนิลเกรดพรีเมียมชนิดหนาพิเศษ ทนทานต่อการขูดขีด ทำความสะอาดง่าย และไม่สะสมฝุ่นละออง

• พิกัดความแกร่งในโฉม All-New เจเนอเรชันล่าสุด: รถยนต์รุ่นนี้ใช้โครงสร้างเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดที่ยังไม่ตกรุ่น การครอบครอง All-New Triton ในราคาต่ำกว่า 5 แสนบาท จึงเป็นการใช้เงินงบประมาณที่คุ้มค่าเป็นที่สุด
• ประหยัดทุนตั้งต้นไปได้ถึงสองแสนบาทถ้วน: ช่วยประหยัดงบลงทุนตั้งต้นไปได้ถึง 200,000 บาท (ลดลงถึง 28.61% จากราคาป้ายแดง) โดยที่อายุรถยังน้อยมาก ชิ้นส่วนทุกอย่างมีความสดใหม่ มีอัตราการสึกหรอต่ำ และลดภาระผูกพันทางการเงินได้อย่างมีนัยสำคัญ
• ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อพร้อม Active LSD ที่หาได้ยากในรถตอนเดียว: ในขณะที่รถตอนเดียวส่วนใหญ่เป็นแบบขับเคลื่อน 2 ล้อ แต่รุ่น Pro 4WD คันนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อให้เป็นรถบรรทุกเชิงพาณิชย์และงานลุยอย่างแท้จริง เพิ่มขอบเขตและความหลากหลายในการรับงานขนส่งที่สร้างมูลค่ากำไรรายวันได้สูงขึ้น
• เครื่องยนต์ 4N16 Hyper Power ประหยัดและแรงบิดติดมือ: เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ดีเซลตอนเดียวที่ให้แรงบิดสูงที่สุดในตลาด (430 นิวตันเมตร) ตอบโจทย์ทั้งการวิ่งข้ามจังหวัดด้วยทางเรียบความเร็วสูง และการขับขี่สู้แรงโหลดในเส้นทางที่ยากลำบาก ทนทานและดูแลรักษาง่ายตลอดอายุการใช้งาน

• เครื่องยนต์ดีเซล Hyper Power ขนาด 2.4 ลิตร: รหัส 4N16 ให้แรงบิดรอบต่ำที่สม่ำเสมอ ทนทาน และประหยัดน้ำมันในเกณฑ์ดี
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ (AT): พร้อมโหมดการขับขี่แบบสปอร์ต ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการทำงานและลดภาระผู้ขับขี่
• ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Easy Select 4WD: ปรับเปลี่ยนโหมดการทำงานได้อย่างสะดวกรวดเร็วด้วยสวิตช์ไฟฟ้าแบบหมุน
• โครงสร้างเฟรมแชสซีส์ใหม่ Mega Frame: มีหน้าตัดที่ใหญ่ขึ้น แข็งแกร่งทนทานต่อการบิดตัว และทนแรงดึงสูงพิเศษ
• ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี Active LSD: ควบคุมการส่งถ่ายแรงบิดลงสู่หน้าสัมผัสของล้อแต่ละข้างเพื่อฝ่าฟันอุปสรรคอย่างปลอดภัย
• ห้องโดยสารตอนเดียวดีไซน์ใหม่หมด: เพิ่มความกว้างขวางของพื้นที่วางขา และใช้วัสดุไวนิลเกรดพรีเมียมทำความสะอาดง่าย

เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร Hyper Power และเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ

การจับคู่เครื่องยนต์ดีเซลสมรรถนะสูง 184 แรงม้า ร่วมกับระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ มอบประโยชน์สูงสุดในเรื่องของการขับขี่ที่นุ่มนวลและควบคุมได้ง่าย โดยเฉพาะพนักงานขับรถขนส่งที่ต้องเดินทางฝ่าการจราจรติดขัดในตัวเมือง หรือขณะปีนป่ายเส้นทางออฟโรดที่ต้องคอยรักษารอบเครื่องยนต์และควบคุมกำลังอย่างต่อเนื่อง เกียร์อัตโนมัติจะช่วยตัดความกังวลเรื่องการเหยียบคลัตช์ ป้องกันรถไหล และลดความเหนื่อยล้าในการทำงานได้อย่างมหาศาล

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Easy Select 4WD และระบบความปลอดภัยเต็มระบบ

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของมิตซูบิชิมีชื่อเสียงในเรื่องของความทนทานและการตอบสนองที่รวดเร็ว เมื่อผสานการทำงานร่วมกับระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ASC) และระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TCL) ประโยชน์ที่ได้รับคือความสามารถในการยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยมในทุกสภาพอากาศ โดยเฉพาะพื้นที่ดินโคลนลื่น หน้างานเขตก่อสร้าง หรือการจัดส่งผลผลิตขึ้นพื้นที่สูงลาดชัน ป้องกันการเกิดอุบัติเหตุจากการเสียหลักลื่นไถลได้เป็นอย่างดี

โครงสร้าง Mega Frame ใหม่ ยกระดับขีดจำกัดการบรรทุกหนัก

แชสซีส์ Mega Frame ผลิตขึ้นจากเหล็กแรงดึงสูงพิเศษ (High-Tensile Steel) ประโยชน์คือตัวรถสามารถรองรับการโหลดน้ำหนักบรรทุกเต็มพิกัดได้โดยไม่เกิดอาการยุบตัวหรือโคลงเคลง ช่วยกระจายแรงบิดตัวขณะวิ่งผ่านหลุมบ่อหรือเนินสลับ ยืดอายุการใช้งานยาวนานให้กับระบบรองรับแรงสั่นสะเทือนสะสม และให้ความนิ่งมั่นใจขณะทำความเร็วทางราบ

กำลังสูงสุด: 184 แรงม้า ที่ 3,500 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 430 นิวตันเมตร ที่ 2,250 - 2,500 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมระบบ Sports Mode เลือกปรับเกียร์ด้วยตัวเองได้

ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อน 4 ล้อ Easy Select 4WD (2H, 4H, 4L)

ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 3 ตำแหน่ง (คู่หน้า และหัวเข่าฝั่งคนขับ)

ระบบช่วยควบคุมการขับขี่: ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ASC), ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TCL), ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HSA)

การออกแบบภายใน: มาตรวัดเรือนไมล์แบบสปอร์ตพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบดิจิตอล และพวงมาลัยพาวเวอร์ปรับระดับได้ 4 ทิศทาง

• ที่สุดแห่งความแรร์และสะดวกสบายด้วยเกียร์อัตโนมัติ (AT) ในรถ 4WD ตอนเดียว: รถกระบะตอนเดียวขับเคลื่อนสี่ล้อเกียร์ออโต้มีสัดส่วนผลิตจำหน่ายในตลาดมือสองน้อยมาก การได้ครอบครองคันนี้ถือเป็นความโชคดีของพนักงานขับรถและเจ้าของกิจการที่ต้องเผชิญสภาพทางลาดชันผสมผสานกับการจราจรติดขัดในเมือง
• เซฟงบประมาณเริ่มต้นไปได้สูงถึงสองแสนบาทถ้วน: ประหยัดเงินลงทุนก้อนแรกไปได้ถึง 200,000 บาท หรือคิดเป็น 26.70% เมื่อเทียบกับราคาป้ายแดง โดยที่ตัวรถเป็นโฉมเจเนอเรชันปัจจุบัน (ปี 2024) สภาพสียังคงสดใหม่ ชิ้นส่วนโครงสร้างและเครื่องยนต์สมบูรณ์แบบเสมือนถอยออกจากห้าง
• ขยายขอบเขตและโอกาสในการรับงานที่กว้างไกลกว่าคู่แข่ง: ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ควบคู่กับแชสซีส์ Mega Frame และระบบ Active LSD ช่วยให้ผู้ประกอบการสามารถวิ่งรับงานขนส่งที่มีเรทค่าบริการสูงในหน้างานที่จำกัดเฉพาะรถขับเคลื่อนสี่ล้อเข้าถึงเท่านั้น สร้างอัตราการทำกำไรที่ดีขึ้นชัดเจน
• ขุมพลัง 4N16 Hyper Power รักษามูลค่าดีเยี่ยมในอนาคต: แบรนด์มิตซูบิชิ Triton ตอนเดียว 4WD มีกลุ่มลูกค้าในเขตจังหวัดภูเขาหรือผู้ใช้งานพื้นที่ลุยจ้องมองหาตลอดเวลา ส่งผลให้อัตราเสื่อมราคาในอนาคตมีความคงตัว นิ่ง ไม่ตกลงแรง ถือเป็นการปกป้องทรัพย์สินการลงทุนที่ยอดเยี่ยม