ผลการค้นหารถมือสอง

• เครื่องยนต์: 2.5 ลิตร ดีเซลเทอร์โบ Duramax (4 สูบ 16 วาล์ว)
• พละกำลัง: 163 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
• รูปแบบตัวถัง: Flex Cab (กระบะตอนครึ่งประตูแค็บเปิดได้)
• อุปกรณ์ตกแต่ง: ล้อแม็ก TE37, ค้ำท้ายไทเทเนียม, เกจวัดบูสต์

• เครื่องยนต์ Duramax 2.5L: เป็นเครื่องยนต์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานและแรงบิดที่ต่อเนื่อง ประโยชน์คือให้การเร่งแซงที่มั่นใจและรองรับการใช้งานหนักได้ดีโดยที่เครื่องยนต์ไม่เครียดจนเกินไป
• เกียร์ธรรมดา 6 สปีด: ประโยชน์คือการปรับอัตราทดที่ครอบคลุม ช่วยให้ใช้รอบเครื่องยนต์ต่ำในความเร็วเดินทาง ส่งผลให้ประหยัดน้ำมันและลดเสียงรบกวนในห้องโดยสาร
• โครงตัวถัง Flex Cab: ประโยชน์คือความสะดวกในการใช้งานพื้นที่หลังเบาะ สามารถเปิดประตูแค็บเพื่อวางสัมภาระขนาดใหญ่หรือให้ผู้โดยสารขึ้น-ลงได้ง่ายกว่าแค็บแบบปกติ
• ระบบพวงมาลัยไฟฟ้า (EPS): ประโยชน์คือความเบาสบายในการขับขี่ในเมืองและการถอยจอด แต่ยังคงความแม่นยำและมั่นคงเมื่อใช้ความเร็วสูง ซึ่งเป็นจุดเด่นของ Colorado รุ่นนี้

• เกจ์วัดบูสต์ (Boost Gauge): ประโยชน์คือช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถตรวจสอบการทำงานของเทอร์โบได้ตลอดเวลา ป้องกันการทำงานหนักเกินพิกัด
• หน้าจอระบบสัมผัส Chevrolet MyLink: รองรับการเชื่อมต่อความบันเทิงและโทรศัพท์มือถือ ช่วยให้การเดินทางไม่น่าเบื่อ
• ระบบเบรก ABS / EBD: ระบบความปลอดภัยพื้นฐานที่ช่วยควบคุมรถได้ดีในสถานการณ์ฉุกเฉิน
• ไฟตัดหมอกหน้า: เพิ่มทัศนวิสัยการขับขี่ในสภาวะฝนตกหนักหรือหมอกลงจัด
• กระจกไฟฟ้าและเซ็นทรัลล็อก: เพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานในชีวิตประจำวัน

• พื้นที่ภายในแค็บ: กว้างขวางพอสำหรับวางกระเป๋าเดินทาง 2-3 ใบ หรือติดตั้งกล่องเครื่องมือสำหรับการทำงาน
• พื้นที่กระบะท้าย: พื้นกระบะลอนมาตรฐาน สภาพดี รองรับการบรรทุกสินค้าทั่วไปน้ำหนัก 800 - 1,000 กก. ได้อย่างสบาย
• ตัวอย่างการใช้งานในชีวิตประจำวัน:
  • เหมาะสำหรับเป็นรถใช้งานส่วนตัวที่ต้องการพื้นที่เก็บของภายในรถที่ปลอดภัยจากแดดและฝน
  • สามารถบรรทุกอุปกรณ์สันทนาการ เช่น จักรยาน หรืออุปกรณ์แคมป์ปิ้ง ได้อย่างลงตัว

• ปีใหม่ราคาประหยัด: สำหรับรถปี 2019 ในราคาสองแสนต้นๆ ถือว่าเป็นราคาที่จูงใจมาก ประหยัดเงินจากราคาป้ายแดงไปได้เกือบ 5 แสนบาท
• การตกแต่งที่โดนใจ: รถคันนี้แต่งมาในสไตล์ที่นิยมในตลาด (TE37 + ค้ำท้าย) ทำให้ผู้ซื้อไม่ต้องไปเสียเวลาและงบประมาณแต่งเองภายหลัง
• เครื่องยนต์สมรรถนะสูง: เครื่องยนต์ 2.5 Duramax ของ Chevrolet ให้การตอบสนองที่เร้าใจและประหยัดน้ำมันในระดับที่น่าพอใจ
• ความอเนกประสงค์: ตัวถัง Flex Cab ตอบโจทย์ทั้งการใช้งานในครอบครัวและการทำธุรกิจส่วนตัวขนาดเล็กได้อย่างลงตัว

• ขุมพลัง Dual VVT-i: เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ขนาด 1.6 ลิตร (1,598 ซีซี) รหัส 1ZR-FE พร้อมระบบวาล์วแปรผันอัจฉริยะคู่ (Dual VVT-i)
• พละกำลังสูงสุด: 122 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 154 นิวตันเมตร ที่ 5,200 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด แบบ Super ECT ที่ได้รับการปรับจูนให้มีความทนทานสูงและซ่อมบำรุงง่าย
• จุดเด่นทางวิศวกรรม: เครื่องยนต์รหัสนี้ถูกออกแบบมาให้รองรับการใช้งานหนักต่อเนื่อง (Heavy-duty cycle) เห็นได้จากการถูกเลือกใช้ในอุตสาหกรรมรถโดยสารสาธารณะ (แท็กซี่) ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าสามารถใช้งานได้เกิน 500,000 กิโลเมตรหากดูแลรักษาอย่างถูกต้อง

รถรุ่น "E CNG" คือรุ่นที่ติดตั้งระบบก๊าซมาจากสายการผลิตของ Toyota โดยตรง ซึ่งมีข้อได้เปรียบทางวิศวกรรมดังนี้:

• หัวฉีดก๊าซมาตรฐานสูง: ใช้ชุดหัวฉีดและกล่อง ECU ควบคุมการจ่ายก๊าซที่ทำงานสัมพันธ์กับระบบน้ำมันอย่างสมบูรณ์ ลดอาการเครื่องยนต์สั่นหรือเบาดับ
• ถังบรรจุก๊าซ: ถังเหล็กขนาด 75 ลิตร ติดตั้งบริเวณห้องเก็บสัมภาระท้ายรถ พร้อมเกราะกำบัง (Cover) และการวางตำแหน่งที่ผ่านการคำนวณจุดศูนย์ถ่วงและการกระจายน้ำหนัก
• โครงสร้างรองรับ: มีการปรับปรุงวัสดุฝาสูบและบ่าวาล์วให้มีความแข็งแกร่งกว่ารุ่นปกติ เพื่อรองรับความร้อนจากการเผาไหม้ก๊าซ CNG ที่สูงกว่าน้ำมัน
• ระบบความปลอดภัย: ติดตั้งวาล์วตัดก๊าซอัตโนมัติเมื่อเกิดอุบัติเหตุหรือระบบรั่วไหล ตามมาตรฐานความปลอดภัยของ Toyota

ในฐานะเกรด E ซึ่งเป็นรุ่นระดับกลาง มอบอุปกรณ์ที่จำเป็นครบถ้วน:

• ระบบปรับอากาศ: แบบปุ่มบิดมาตรฐานที่มีความทนทานและเย็นเร็ว
• ความบันเทิง: วิทยุ CD/MP3 พร้อมช่องเชื่อมต่อ AUX/USB
• ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย SRS คู่หน้า, ระบบเบรก ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรก EBD และเสริมแรงเบรก BA, ดิสก์เบรก 4 ล้อ (4-Wheel Disc Brakes) ให้ระยะเบรกที่มั่นใจแม้จะมีน้ำหนักถังบรรจุก๊าซเพิ่มเข้ามา
• ทัศนวิสัย: ไฟหน้าแบบมัลติรีเฟลกเตอร์และไฟตัดหมอกคู่หน้า

• ช่วงล่างด้านหน้า: แบบแม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง
• ช่วงล่างด้านหลัง: แบบทอร์ชันบีม (Torsion Beam) พร้อมเหล็กกันโคลง ที่มีการปรับตั้งค่าสปริง (Spring Rate) ให้แข็งขึ้นกว่ารุ่นปกติเล็กน้อย เพื่อรองรับน้ำหนักของถังบรรจุก๊าซ CNG
• ล้อและยาง: ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว รัดด้วยยางขนาด 195/65 R15 ซึ่งเป็นขนาดมาตรฐานที่หาเปลี่ยนได้ง่ายและราคาประหยัด

• ความประหยัด: ค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิงต่อกิโลเมตรต่ำที่สุดในกลุ่มรถซีดานระดับเดียวกัน เหมาะสำหรับการใช้งานในเขตเมืองที่การจราจรติดขัดหรือการเดินทางข้ามจังหวัดที่เน้นการลดต้นทุน
• พื้นที่เก็บสัมภาระ: เนื่องจากการติดตั้งถัง CNG 75 ลิตร ทำให้พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถลดลงเหลือประมาณ 50-60% ของรุ่นปกติ

Toyota Corolla Altis 1.6 E CNG ปี 2013 คันนี้คือ "รถเศรษฐศาสตร์" ที่แท้จริง ในเชิงวิศวกรรม ความโดดเด่นอยู่ที่ความเรียบง่ายของระบบที่ไม่ซับซ้อน ทำให้ค่าบำรุงรักษาต่ำและหาอะไหล่ได้ง่ายทั่วประเทศ

จากตารางเปรียบเทียบรุ่นย่อยจะเห็นว่ารุ่น 1.6 E CNG คือรุ่นที่ให้ความสมดุลระหว่างอุปกรณ์อำนวยความสะดวกและความประหยัดที่หาไม่ได้ในรุ่นเครื่องยนต์อื่น ในราคา 169,000 บาท ถือเป็นจุดที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับการเริ่มต้นเป็นเจ้าของรถยนต์นั่งที่มีความน่าเชื่อถือสูง แม้ปัจจุบันสถานีบริการ CNG จะมีจำนวนลดลง แต่รถคันนี้ยังสามารถใช้งานระบบน้ำมัน (Gasohol 91/95) ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ถือเป็นการลงทุนที่ความเสี่ยงต่ำสำหรับผู้ที่ต้องการรถยนต์ที่ทนทานและดูแลรักษาง่ายครับ

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi Blue Power Gen 2: รหัส RZ4E-TC โดดเด่นด้านความประหยัดน้ำมันและความทนทาน
• ชุดแต่งภายนอก X-Series Speed จากโรงงาน: (สเกิร์ตรอบคัน, กระจังหน้าสีดำแดง, สติ๊กเกอร์คาดคู่หน้า-หลัง)
• ตัวถัง Space Cab (แค็บเปิดได้): เพิ่มความสะดวกในการเข้า-ออก และขนสัมภาระในห้องโดยสาร
• โครงสร้างช่วงล่างตัวเตี้ย (Speed): เซ็ตอัพมาเพื่อการทรงตัวที่ดีในความเร็วสูงและตอบโจทย์สายสปอร์ต
• อัพเกรดล้อแม็กแบรนด์ Lenso: ซีรีส์ Project D รุ่น D-1SR ขอบ 18 นิ้ว รัดด้วยยางหน้ากว้าง 255/50R18
• ห้องโดยสารตกแต่งโทนดำ-แดง: พร้อมเบาะนั่งทูโทนสัญลักษณ์ X-Series ให้อารมณ์สปอร์ตพรีเมียม

เครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power (Gen 2)

เครื่องยนต์รหัส RZ4E-TC เจเนอเรชันที่ 2 ได้รับการพัฒนาให้ตอบสนองอัตราเร่งได้ดีขึ้นตั้งแต่รอบต่ำ ประโยชน์ที่ผู้ใช้จะได้รับคือความประหยัดน้ำมันที่เป็นเลิศ ค่าต่อภาษีประจำปีที่ถูกลง (เนื่องจากซีซีน้อย) และค่าบำรุงรักษาในระยะยาวที่ต่ำมากเมื่อเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน

ชุดแต่ง X-Series และช่วงล่างตัวเตี้ย (Speed)

การได้ชุดแต่ง X-Series แท้จากโรงงานหมายถึงชิ้นส่วนทุกชิ้นผ่านการทดสอบหลักอากาศพลศาสตร์ (Aerodynamics) และประกอบมาอย่างแน่นหนา ไม่หลุดหลวมง่ายเหมือนงานติดตั้งทั่วไปภายนอก นอกจากนี้ตัวรถที่มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ (Low Center of Gravity) ยังช่วยลดอาการโคลงเคลง ทำให้เข้าโค้งได้อย่างมั่นใจและปลอดภัย

ล้อแม็ก Lenso Project D D-1SR ขอบ 18 นิ้ว

การเปลี่ยนมาใช้ล้อแม็กคุณภาพสูงจาก Lenso น้ำหนักล้อที่เบาลงช่วยลดภาระของช่วงล่าง (Unsprung Weight) ทำให้รถออกตัวได้เบาขึ้น ทำงานร่วมกับยางขนาด 255/50R18 ที่มีหน้าสัมผัสกว้างขึ้น ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนนและลดระยะเบรกให้สั้นลงอย่างมีนัยสำคัญ

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ (MT) พร้อมตำแหน่งเกียร์ถอยหลังแบบยกแหวน (Reverse Ring)

ไฟหน้า: Bi-LED Projector พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน (Multifunctional DRL)

ระบบอินโฟเทนเมนต์: หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto

ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ระบบเบรก ABS, EBD และระบบเสริมแรงเบรก BA

การตกแต่งภายใน: พวงมาลัยหุ้มหนังเดินด้ายแดงพร้อมสัญลักษณ์ Isuzu สีแดง, ชุดประดับคอนโซลสีแดง-ดำ

• ทรงสปอร์ตสำเร็จรูป: รถคันนี้มาพร้อมชุดแต่ง X-Series แท้จากโรงงาน และได้รับการจัดทรงเปลี่ยนล้อแม็ก Lenso แท้ขอบ 18 นิ้วมาให้เรียบร้อยแล้ว ผู้ซื้อไม่ต้องเสียเวลาและงบประมาณหลักหมื่นไปแต่งเพิ่ม สามารถขับหล่อได้ทันทีตั้งแต่วันแรก
• ประหยัดงบประมาณได้เกือบ 3 แสนบาท: ด้วยราคาขาย 479,000 บาท ทำให้คุณเป็นเจ้าของรถปี 2021 (ซึ่งถือว่าอายุรถยังน้อยมาก) ในราคาที่ถูกกว่าป้ายแดงถึงเกือบ 40% ยอดจัดไฟแนนซ์ต่ำ ส่งผลให้ค่างวดต่อเดือนผ่อนสบาย
• ความน่าเชื่อถือของศูนย์บริการและอะไหล่: แบรนด์ Isuzu ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ และราคาอะไหล่ที่ย่อมเยา ทำให้การดูแลรักษาในระยะยาวไม่เป็นภาระหนัก
• ตอบโจทย์ทั้งการใช้งานและไลฟ์สไตล์: เป็นรถที่ขับไปทำงานในเมืองก็ประหยัดน้ำมัน ขับท่องเที่ยววันหยุดก็มีพื้นที่กระบะกว้างขวาง และภาพลักษณ์ของรุ่น X-Series ก็ให้ความรู้สึกที่วัยรุ่นและโฉบเฉี่ยว

• เครื่องยนต์: ดีเซล 3.0 ลิตร DDi Blue Power รหัส 4JJ3-TCX พลังสูงและทนทาน
• ระบบเกียร์: เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมดการขับขี่แบบ Sequential Shift
• ระบบความปลอดภัย: ระบบอัจฉริยะ ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) เต็มรูปแบบ
• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้า Isuzu Vision Bi-LED พร้อมระบบเปิด-ปิดและปรับระดับสูง-ต่ำอัตโนมัติ
• ระบบความบันเทิง: หน้าจอ Infotainment ขนาด 9 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย
• ระบบปรับอากาศ: อัตโนมัติแบบ Dual Zone แยกอิสระซ้าย-ขวา

เครื่องยนต์ 3.0 DDi Blue Power

ให้แรงบิดมหาศาลในรอบต่ำ ช่วยให้การเร่งแซงขณะบรรทุกหรือการขึ้นทางลาดชันทำได้อย่างมั่นใจ ลดภาระของเครื่องยนต์ในการขับขี่ระยะไกล

ระบบความปลอดภัย ADAS

ประกอบด้วยกล้องหน้าคู่ 3D Imaging Stereo Camera ช่วยตรวจจับวัตถุและเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุจากการเผลอเรอของผู้ขับขี่

เบาะนั่งดีไซน์ AVEC (Anti-Vibration Elastic Cushion)

ช่วยซับแรงสั่นสะเทือน ลดความเมื่อยล้าเมื่อต้องขับขี่เป็นเวลานาน พร้อมเทคโนโลยี COOLMAX ช่วยลดการสะสมความร้อนบนผิวสัมผัส

กำลังสูงสุด: 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด: 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,600 รอบ/นาที

ระบบสตาร์ท: ระบบ Remote Engine Start สั่งสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยรีโมทเพื่อเปิดแอร์ก่อนขึ้นรถ

ระบบต้อนรับ: ระบบ Welcome Light ไฟส่องสว่างทำงานอัตโนมัติเมื่อเข้าใกล้ตัวรถ

ทัศนวิสัย: ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ (Rain Sensing) พร้อมฉีดน้ำล้างกระจกแบบ Built-in

ความปลอดภัยปกป้อง: ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (คู่หน้า, ด้านข้าง และม่านถุงลม)

Isuzu D-Max รุ่น M คือที่สุดของความคุ้มค่าสำหรับผู้ที่ต้องการรถกระบะ 4 ประตูยกสูงที่มีเทคโนโลยีเทียบเท่ารถยุโรป การซื้อในราคา 639,000 บาท ถือเป็นการตัดสินใจที่คุ้มค่ามาก เนื่องจากประหยัดงบประมาณไปได้กว่า 5 แสนบาท หรือเกือบครึ่งหนึ่งของราคาป้ายแดง ในขณะที่ยังได้รถที่มีเทคโนโลยี ADAS ซึ่งเป็นระบบความปลอดภัยระดับสูงที่หาได้ยากในรถระดับราคาเดียวกัน และเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร รุ่นนี้ยังเป็นที่ยอมรับเรื่องความทนทานและราคาขายต่อที่ไม่ตกมากในอนาคต

• เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร Ddi Blue Power: รหัส 4JJ3-TCX รุ่นใหม่ล่าสุด ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ตอบสนองดีเยี่ยม
• รุ่นย่อย M (Top Grade): เป็นรุ่นท็อปสุดของไลน์อัพ มาพร้อมออปชั่นและเทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูงสุด
• ระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ ADAS: (Advanced Driver Assistance Systems) ทำงานผ่านกล้องหน้าคู่ 3D Imaging Stereo Camera
• ตัวถัง CAB-4 (4 ประตู) ยกสูง: ดีไซน์สปอร์ตดุดัน ภายในกว้างขวางเทียบเท่ารถยนต์นั่ง SUV
• เบาะนั่งผู้ขับขี่ปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง: พร้อมวัสดุหุ้มเบาะเทคโนโลยี Cool Max ลดการสะสมความร้อน
• หน้าจออินโฟเทนเมนต์แบบสัมผัสขนาด 9 นิ้ว: รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto สมบูรณ์แบบ

เครื่องยนต์ 3.0 Ddi Blue Power (4JJ3-TCX)

เครื่องยนต์บล็อก 3.0 ลิตรที่ถูกพัฒนาใหม่หมด (All-new) ให้แรงบิดสูงถึง 450 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบเครื่องยนต์ต่ำ ประโยชน์ที่ผู้ใช้จะได้รับคือ อัตราเร่งแซงที่เฉียบขาด มั่นใจทุกครั้งที่กดคันเร่ง ไม่ว่าจะเดินทางขึ้นเขาหรือบรรทุกสัมภาระเต็มคัน รถก็ไม่แสดงอาการอืด อีกทั้งยังคงรักษาเอกลักษณ์ความทนทานแบบอีซูซุไว้ได้อย่างครบถ้วน

ระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ ADAS ในรุ่น M

ระบบนี้ประกอบด้วยฟังก์ชั่นช่วยเหลือผู้ขับขี่มากมาย เช่น ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB), ระบบเตือนการชนด้านหน้า (FCW), ระบบควบคุมความเร็วแปรผันอัตโนมัติ (ACC) แบบ Stop & Go ประโยชน์คือช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุได้อย่างมาก โดยเฉพาะเมื่อขับขี่ทางไกลหรือในขณะที่ผู้ขับขี่เสียสมาธิ ถือเป็นการปกป้องสมาชิกในครอบครัวขั้นสูงสุด

ภายในพรีเมียมและเบาะนั่ง Cool Max

วัสดุเบาะหนังแบบพิเศษ Cool Max ช่วยลดการสะสมความร้อนเมื่อต้องจอดรถตากแดด ทำให้เมื่อกลับเข้ามานั่งในรถจะไม่รู้สึกร้อนลวกหลัง และระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกซ้าย-ขวา ช่วยให้ผู้โดยสารแต่ละที่นั่งสามารถปรับอุณหภูมิส่วนตัวได้อย่างอิสระ เพิ่มความสะดวกสบายตลอดการเดินทาง

กำลังสูงสุด: 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,600 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมโหมด Rev Tronic (เลือกเปลี่ยนเกียร์ได้เอง)

ไฟหน้า: Bi-LED Projector พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ Multifunctional DRL

ระบบปรับอากาศ: อัตโนมัติแบบ Dual Zone แยกอิสระซ้าย-ขวา พร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกัน: ระบบช่วยเตือนจุดอับสายตา (BSM), ระบบเตือนขณะถอยรถ (RCTA)

ระบบความปลอดภัยปกป้อง: ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง (คู่หน้า, ด้านข้าง, ม่านถุงลม)

• ที่สุดของความคุ้มค่า: การได้ครอบครองรถกระบะรุ่นท็อปสุด (M Grade) ในราคาเพียง 579,000 บาท ซึ่งถูกกว่าราคาป้ายแดงเกือบครึ่ง ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่ามาก คุณจะได้รับฟังก์ชั่นเทียบเท่ารถใหม่ในงบประมาณรถมือสอง
• ขุมพลัง 3.0 ที่ขับสนุกและมั่นใจ: เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร เป็นที่ต้องการของตลาดอย่างมากสำหรับคนที่ชอบรถกำลังแรง การขับขี่ทางไกลหรือการเร่งแซงทำได้ปลอดภัยกว่าเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ไม่ต้องลุ้นเหนื่อย
• ความปลอดภัยระดับรถยุโรป: ฟังก์ชั่น ADAS และถุงลม 6 ใบ ที่มีเฉพาะในรุ่น M เท่านั้น เป็นสิ่งที่ไม่สามารถซื้อมาติดเพิ่มเองภายหลังได้ ออปชั่นเหล่านี้ช่วยยกระดับความปลอดภัยให้ครอบครัวในทุกการเดินทาง
• ภาพลักษณ์และความหรูหรา: ดีไซน์ทั้งภายนอกและภายในของรุ่น M ถูกออกแบบมาให้มีความพรีเมียม ขับไปทำงาน ขับไปประชุม หรือขับท่องเที่ยว ก็ให้ภาพลักษณ์ที่ภูมิฐานและน่าเชื่อถือ

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร (2GD-FTV): ให้พละกำลังที่เพียงพอต่อการบรรทุกและประหยัดน้ำมัน
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ (AT): หายากในตลาดรถกระบะตอนเดียว ช่วยลดความเหนื่อยล้าในการขับขี่ในเมือง
• ติดตั้งหลังคาไฟเบอร์กลาสทรงสปอร์ต (Cityboy): กระจกบานเลื่อนข้าง เพิ่มพื้นที่ใช้สอยและกันฝนได้ 100%
• ติดตั้งระบบแอร์แขวน (Rear Air Conditioning): สำหรับพื้นที่กระบะท้าย ควบคุมความเย็นได้จากห้องโดยสาร
• พื้นปูกระบะ MAXLINER: ป้องกันรอยขีดข่วนและรองรับการกระแทกจากสัมภาระ
• ช่วงล่างและล้อกระทะสแตนดาร์ดจากโรงงาน: เน้นการบรรทุกน้ำหนักมาตรฐาน ไม่แข็งกระด้างจนเกินไป

เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ (Automatic Transmission)

จุดเด่นที่สำคัญที่สุดของรถคันนี้คือเกียร์อัตโนมัติ ในสายงานขนส่งโลจิสติกส์ การขับรถเกียร์ธรรมดาในสภาพจราจรติดขัดตลอดทั้งวันส่งผลให้พนักงานขับรถเกิดความเหนื่อยล้าและอาจนำไปสู่อุบัติเหตุ การใช้เกียร์อัตโนมัติช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย ลดข้อผิดพลาดในการเปลี่ยนเกียร์ และดึงศักยภาพของแรงบิดรอบต่ำออกมาใช้อย่างนุ่มนวล

หลังคาไฟเบอร์ Cityboy พร้อมแอร์แขวนตอนหลัง

การรวมกันของหลังคาไฟเบอร์แบบมีกระจกและระบบแอร์แขวน ทำให้กระบะท้ายกลายเป็นห้องโดยสารหรือห้องเก็บสัมภาระอเนกประสงค์ ประโยชน์คือสามารถนำไปต่อยอดธุรกิจได้หลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นการขนส่งเบเกอรี่ที่ต้องระวังความร้อน ขนส่งดอกไม้สด การรับส่งสัตว์เลี้ยง (Pet Taxi) หรือดัดแปลงเป็นรถบริการเฉพาะกิจ ซึ่งรถกระบะตู้ทึบทั่วไปทำไม่ได้

เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร 2GD-FTV

เป็นเครื่องยนต์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีค่าบำรุงรักษาต่ำ อะไหล่หาง่าย และมีจุดเด่นเรื่องการบริโภคน้ำมันที่คุ้มค่า เหมาะสมอย่างยิ่งกับขนาดตัวถังและน้ำหนักบรรทุกในพิกัดไม่เกิน 1-1.5 ตัน

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมโหมด Sequential Shift

ระบบเบรก: หน้าดิสก์เบรกแบบมีครีบระบายความร้อน / หลังดรัมเบรก (พร้อม ABS/EBD)

อุปกรณ์ภายในมาตรฐาน: พวงมาลัยพาวเวอร์, เครื่องเสียงรองรับ USB/Bluetooth, กระจกไฟฟ้า

อุปกรณ์ส่วนควบด้านหลัง: แอร์แขวนคอยล์เย็นพร้อมสวิตช์ปรับระดับความแรงลม (ติดตั้งบริเวณเพดานหลังคาไฟเบอร์), ฉากเหล็กกั้นกันกระแทกระหว่างห้องโดยสารและกระบะท้าย

• สวรรค์ของคนขับรถส่งของ (เกียร์อัตโนมัติ): รถกระบะตอนเดียวที่เป็นเกียร์อัตโนมัติมีสัดส่วนในตลาดรถมือสองน้อยมาก การได้ขับรถเกียร์ออโต้ส่งของในเมืองช่วยลดความเหนื่อยล้าของหัวเข่าและข้อเท้าได้อย่างมหาศาล เพิ่มความสุขในการทำงาน
• ความพร้อมในการประกอบอาชีพเฉพาะทาง: รถคันนี้ไม่ได้จำกัดแค่งานขนพัสดุ แต่การมีแอร์ด้านหลังทำให้คุณสามารถรับงานที่มีมูลค่าสูงขึ้นได้ เช่น งานรับส่งสัตว์เลี้ยง (Pet Taxi) หรืองานส่งเค้ก/เบเกอรี่ ซึ่งคู่แข่งที่มีแค่ตู้ทึบธรรมดาไม่สามารถแย่งงานคุณได้
• ประหยัดต้นทุนตั้งต้นกว่า 2 แสนบาท: ด้วยงบเพียง 429,000 บาท คุณได้รถปี 2020 ที่สภาพยังใหม่ พร้อมของแต่งที่จำเป็นครบถ้วน ไม่ต้องเสียเวลาเอารถไปจอดทำหลังคาหรือติดแอร์เพิ่ม สามารถออกรถแล้วรับงานสร้างรายได้ได้ตั้งแต่วันแรก
• ช่วงล่างเดิมโรงงาน ขับสบายไม่กระด้าง: เนื่องจากไม่ได้ถูกดัดแปลงเสริมแหนบกระดาน รถคันนี้จึงยังคงความนุ่มนวลในการขับขี่ เหมาะสมกับลักษณะงานที่บรรทุกของไม่หนักมาก (ไม่เกิน 1 ตัน)

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร เทอร์โบแปรผัน (2GD-FTV): โดดเด่นด้านความทนทานและการประหยัดน้ำมันสำหรับการวิ่งงานระยะไกล
• ติดตั้งตู้ทึบแห้ง (Cargo Box) แบรนด์ CARRYBOY: ความสูงภายใน 1.85 เมตร มาตรฐานบริษัทขนส่งชั้นนำ
• พื้นที่ภายในตู้เป็นแบบผนังเรียบและพื้นเรียบ: ปราศจากซุ้มล้อภายใน (Flat Floor) เพิ่มพื้นที่จัดเรียงกล่องสินค้าได้สูงสุด
• ประตูท้ายแบบเปิดคู่ (Double Rear Doors): พร้อมชุดล็อคสแตนเลส ป้องกันการโจรกรรมสินค้าได้อย่างแน่นหนา
• ระบบช่วงล่างแหนบมาตรฐานโรงงาน: นุ่มนวลเมื่อวิ่งรถเปล่า และรองรับน้ำหนักพิกัด 1 ตันได้อย่างปลอดภัย
• ล้อกระทะเหล็กและยางบรรทุกมาตรฐานจากโรงงาน: ทนทานต่อการกระแทกและสภาพถนนเมืองไทย

ตู้ทึบคาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY ความสูง 1.85 เมตร

การติดตั้งตู้ทึบแบรนด์ CARRYBOY ซึ่งเป็นแบรนด์อันดับต้นๆ ของประเทศ ช่วยให้ผู้ใช้มั่นใจในเรื่องของรอยต่อและการกันน้ำรั่วซึมได้ 100% ความสูงภายในระดับ 1.85 เมตร ช่วยให้พนักงานขับรถสามารถเดินเข้าไปจัดเรียงพัสดุภายในตู้ได้โดยไม่ต้องก้มตัว ลดอาการปวดหลังและเพิ่มความรวดเร็วในการกระจายสินค้า (Last-mile delivery)

โครงสร้างตู้ภายในผนังเรียบและพื้นเรียบ

การออกแบบตู้ทรงนี้มุ่งเน้นไปที่การจัดวางกล่องกระดาษ (Carton Box) ผนังที่เรียบสนิทช่วยให้สามารถเรียงกล่องซ้อนกันได้สูงจนติดเพดานโดยไม่เสียพื้นที่เปล่าประโยชน์ และพื้นเรียบช่วยให้การลากพาเลทขนาดเล็กหรือการดันกล่องสินค้าทำได้ลื่นไหล ไม่สะดุดลอนเหมือนพื้นกระบะทั่วไป

เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร และช่วงล่างมาตรฐาน

เครื่องยนต์ 2GD-FTV ให้แรงบิดที่ดีในรอบต่ำ เมื่อผสานกับช่วงล่างแบบมาตรฐาน (ไม่ได้เสริมแหนบ) ทำให้รถคันนี้ตอบโจทย์งานที่บรรทุกของชิ้นใหญ่แต่ไม่ได้มีน้ำหนักมหาศาล (Volumetric Weight) เช่น พัสดุไปรษณีย์ สินค้าออนไลน์ หรือเฟอร์นิเจอร์ ทำให้รถยังคงความนุ่มนวลและประหยัดน้ำมันกว่ารถที่เซ็ตช่วงล่างแข็งเพื่อแบกน้ำหนัก 3-4 ตัน

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ (MT)

โครงสร้างตู้: ผนังแผงอลูมิเนียมคอมโพสิต (Aluminum Composite) หรือไฟเบอร์กลาส น้ำหนักเบา ไม่เป็นสนิม

ระบบล็อคตู้: ชุดกลอนล็อคประตูท้ายสแตนเลสเกรดพรีเมียม แข็งแรงทนทานต่อการงัดแงะ

อุปกรณ์ส่องสว่างภายในตู้: ไฟ LED ติดตั้งบนเพดานตู้ส่องสว่างสำหรับการหาสินค้าในเวลากลางคืน

ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ระบบเบรก ABS/EBD มั่นใจแม้ต้องเบรกกะทันหันขณะบรรทุก

• รถพร้อมทำเงินทันที สภาพพร้อมใช้งาน: ในราคา 439,000 บาท คุณได้รับรถตู้ทึบแบรนด์ CARRYBOY ที่เป็นที่ยอมรับของทุกบริษัทขนส่ง (Kerry, J&T, Flash, ฯลฯ) ไม่ต้องเสียเวลาไปต่อคิวจองรถป้ายแดงและรอคิวตีตู้อีก 1-2 เดือน
• ประหยัดต้นทุนไปเกือบ 2 แสนบาท: การประหยัดงบลงทุนเริ่มต้นไปได้กว่า 30% ช่วยทำให้ธุรกิจมีกระแสเงินสดหมุนเวียนที่ดีขึ้น คืนทุนได้ไวขึ้น และยอดผ่อนชำระต่อเดือนลดลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับรถใหม่
• สภาพช่วงล่างเดิม ไม่ช้ำ: จากการตรวจสอบ รถคันนี้ไม่ได้มีการดัดแปลงใส่แหนบ 7-8 แผ่น หรือเปลี่ยนเพลาลอย บ่งบอกว่าอดีตไม่ได้ถูกใช้งานในการแบกน้ำหนักมหาศาล (Overload) เครื่องยนต์และคัสซีจึงไม่บอบช้ำ ถือเป็นรถสภาพสมบูรณ์
• ความน่าเชื่อถือของ Toyota Revo: ยืนหนึ่งในเรื่องศูนย์บริการ อะไหล่หาง่าย ซ่อมจบไว ไม่เสียเวลาจอดซ่อมนาน ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของการทำธุรกิจโลจิสติกส์ที่ "เวลาคือเงินทอง"

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร Duratorq TDCi: ให้พละกำลังแรงบิดสูงในรอบต่ำ ทนทาน และดูแลรักษาง่าย
• เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ (AT) พร้อมระบบยกสูง Hi-Rider: มอบวิสัยทัศน์ที่ยอดเยี่ยมและการขับขี่ที่สะดวกสบาย คล่องตัวในเมือง
• โครงสร้างแชสซีส์เหล็กกล้าโบรอน (Boron Steel): มีความหนาและแข็งแกร่งที่สุดในระดับเดียวกัน ให้เสถียรภาพการทรงตัวสูง
• อัพเกรดโรลบาร์แบรนด์พรีเมียม HAMER แท้: โครงเหล็กกล้าดีไซน์ออฟโรดสุดแกร่ง พร้อมแผ่นโลโก้ฉลุสีแดงสะท้อนแสงสวยงาม
• ตัวถัง Double Cab (4 ประตู): ห้องโดยสารกว้างขวาง นั่งสบายเหมือนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลระดับพรีเมียม
• พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (EPAS): ระบบปรับน้ำหนักแปรผันตามความเร็ว ควบคุมง่ายและมีความแม่นยำสูง

เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร Duratorq และเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ

เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน รหัส VG Turbo ให้กำลังสูงสุด 160 แรงม้า พร้อมแรงบิด 385 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะได้อย่างราบรื่น ประโยชน์ที่ผู้ขับขี่จะได้รับคือ อัตราเร่งที่นุ่มนวลแต่ทรงพลังเมื่อต้องบรรทุกหรือเร่งแซง เกียร์อัตโนมัติช่วยลดความเหนื่อยล้าจากการจราจรที่ติดขัดในเมือง และคงรอบเครื่องยนต์ที่เหมาะสมเมื่อวิ่งเดินทางไกลเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง

ช่วงล่างยกสูง Hi-Rider และพวงมาลัยไฟฟ้า EPAS

ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ปรับน้ำหนักไฟฟ้า (EPAS) มีน้ำหนักเบาและกระชับมือมากในขณะจอดรถหรือขับขี่ด้วยความเร็วต่ำในเขตเมือง และจะปรับน้ำหนักให้หน่วงตึงมือขึ้นโดยอัตโนมัติเมื่อทำความเร็วสูงเพื่อความปลอดภัย ประโยชน์ร่วมกับช่วงล่างยกสูง Hi-Rider คือช่วยให้สามารถขับผ่านถนนที่เป็นหลุมบ่อ ทางดินขรุขระ หรือพื้นที่น้ำท่วมขังในฤดูฝนได้อย่างมั่นใจ โดยที่ทัศนวิสัยการมองเห็นรอบทิศทางดีกว่ารถเก๋งทั่วไปอย่างชัดเจน

โรลบาร์เหล็ก HAMER พรีเมียมและการตกแต่งแกร่ง

จากการวิเคราะห์ภาพถ่าย อุปกรณ์โรลบาร์แบรนด์ HAMER ที่ได้รับการอัพเกรดมานั้น ผลิตด้วยเหล็กกล้าคุณภาพสูงพ่นสีอบความร้อนพิเศษสีดำด้าน (Powder Coated) ป้องกันการเกิดสนิมและการผุกร่อนได้ถาวร ประโยชน์คือช่วยเพิ่มภาพลักษณ์ที่ดุดัน สปอร์ตดุจรถแต่งสายลุย และสามารถใช้เป็นจุดยึดเกี่ยวเชือกรัดสัมภาระที่บรรทุกด้านท้ายกระบะได้อย่างมั่นคงและปลอดภัยอย่างยิ่ง

กำลังสูงสุด: 160 แรงม้า ที่ 3,200 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 385 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 2,500 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์แบบธรรมดา (Sport Mode)

ไฟหน้า: โคมโปรเจคเตอร์พร้อมระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ และไฟตัดหมอกหน้า

ระบบปัดน้ำฝน: ระบบปัดน้ำฝนแบบอัตโนมัติ (Rain Sensor)

หน้าแสดงผลกลาง: หน้าจอสีขนาดมาตรฐาน รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และระบบสั่งการด้วยเสียง SYNC

โรลบาร์ภายนอก: แบรนด์ HAMER แท้ ผลิตจากท่อเหล็กหนาพิเศษ ดีไซน์รับกับรูปทรงหัวเก๋งรถ

ระบบความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ระบบเบรก ABS/EBD, ระบบกุญแจนิรภัย Immobilizer

• มูลค่าราคาตกลงมาอยู่ในจุดคุ้มทุนสูงสุด: ปัจจุบันคุณสามารถครอบครองพรีเมียมกระบะ 4 ประตูเกียร์อัตโนมัติยอดนิยมในราคาเพียง 389,000 บาท ซึ่งราคาประหยัดลงจากป้ายแดงรวมอุปกรณ์ตกแต่งไปได้เกือบครึ่งล้านบาท (ลดลงถึง 56.22%) เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถใช้งานอเนกประสงค์โดยไม่มีภาระหนี้สินก้อนใหญ่
• ภาพลักษณ์โดดเด่นด้วยโรลบาร์แบรนด์ระดับโลก HAMER: รถคันนี้ได้รับการอัพเกรดโรลบาร์เหล็กคุณภาพสูงแท้มาเรียบร้อยแล้ว ช่วยเสริมมิติตัวรถให้ดูบึกบึน สง่างาม และน่าเกรงขาม แตกต่างจากรถสเปคมาตรฐานทั่วไปตามท้องถนนอย่างชัดเจน โดยที่ผู้ซื้อต่อไม่ต้องเสียเงินและเวลาในการนำรถไปจอดตกแต่งเอง
• พวงมาลัยไฟฟ้าที่คล่องตัวที่สุดในกลุ่มกระบะ: ระบบพวงมาลัยไฟฟ้า EPAS ของ Ford Ranger ได้รับการยอมรับอย่างสูงเรื่องความแม่นยำและการควบคุมที่เบามือในเมือง แต่จะนิ่งมั่นคงแน่นหนาที่ความเร็วสูง เป็นเทคโนโลยีที่ทำให้การขับขี่รถกระบะขนาดใหญ่เป็นเรื่องง่ายสำหรับสมาชิกทุกคนในครอบครัว
• ความอเนกประสงค์ในการใช้งานทั้งส่วนตัวและครอบครัว: โครงสร้างตัวถัง 4 ประตูมอบพื้นที่โดยสารตอนหลังที่โปร่งสบาย นั่งทางไกลได้อย่างผ่อนคลาย ขณะที่พื้นที่ท้ายกระบะที่บุไลน์เนอร์และมีโรลบาร์พร้อมพยุง สามารถรองรับการบรรทุกกระเป๋าเดินทาง อุปกรณ์กีฬา หรือสัมภาระแคมป์ปิ้งของครอบครัวได้อย่างสมบูรณ์แบบในทุกการเดินทาง

• เครื่องยนต์: 1.2 ลิตร รหัส 3NR-FKE พร้อมเทคโนโลยี Dual VVT-iE (ควบคุมด้วยไฟฟ้า)
• พละกำลัง: กำลังสูงสุด 92 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 109 นิวตันเมตร
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ Super CVT-i พร้อมฟังก์ชัน Shift Lock
• ระบบส่องสว่าง: ไฟหน้าโปรเจกเตอร์ LED พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ และ Daytime Running Lights
• ความปลอดภัย: ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่งรอบคัน (มาตรฐานสูงสุดในระดับเดียวกัน)

เทคโนโลยีเครื่องยนต์ Dual VVT-iE

เป็นระบบวาล์วแปรผันอัจฉริยะที่ควบคุมด้วยไฟฟ้า ประโยชน์คือการตอบสนองของเครื่องยนต์ที่รวดเร็วและแม่นยำกว่าระบบเดิม ช่วยให้การเร่งแซงในเมืองมีความกระฉับกระเฉงมากขึ้นในขณะที่ยังคงความประหยัดน้ำมันระดับสูง

ดีไซน์รุ่นปรับปรุงปี 2020

มีการปรับเปลี่ยนกระจังหน้าและชุดไฟหน้าให้ดูทันสมัยและสปอร์ตยิ่งขึ้น ประโยชน์คือภาพลักษณ์ของรถที่ยังดูใหม่ ไม่ตกรุ่น และระบบไฟ LED ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่ตอนกลางคืนได้อย่างดีเยี่ยม

มาตรฐานความปลอดภัย 7 ถุงลม

ประโยชน์คือการปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารในระดับสูงสุดเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ครอบคลุมทั้งด้านหน้า ด้านข้าง ม่านถุงลม และหัวเข่าฝั่งคนขับ ซึ่งเป็นฟีเจอร์ที่หาได้ยากในรถยนต์ระดับราคาประหยัด

• กุญแจรีโมท (Remote Key) ระบบมาตรฐานทางวิศวกรรม
• หน้าจอเครื่องเสียงระบบสัมผัสขนาด 6.75 นิ้ว รองรับ Bluetooth และ USB
• มาตรวัดระยะทางแบบ Optitron พร้อมจอแสดงข้อมูลสี TFT ขนาด 4.2 นิ้ว
• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มหนัง พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียงและจอข้อมูล
• ระบบปรับอากาศอัตโนมัติพร้อมจอแสดงผลดิจิทัลเพื่อความแม่นยำ
• กล้องมองภาพขณะถอยหลัง (Back Camera) เพิ่มความปลอดภัยในการจอด

Toyota Yaris Ativ 1.2 Mid ปี 2020 ในราคา 369,000 บาท คือตัวเลือกที่คุ้มค่าและไร้ความเสี่ยงมากที่สุดรุ่นหนึ่งในตลาดรถมือสองปัจจุบัน เนื่องจากเป็นรถที่มีอายุเพียงประมาณ 5-6 ปี ซึ่งเป็นช่วงที่รถยังมีสภาพสดใหม่และค่าบำรุงรักษาต่ำมาก ส่วนต่างราคาที่ประหยัดไปได้กว่า 2.2 แสนบาทเมื่อเทียบกับมือหนึ่ง ถือเป็นจำนวนเงินที่สูงมากสำหรับรถในกลุ่มอีโคคาร์

รุ่น Mid คือรุ่นที่ให้ความสมดุลสูงสุดเพราะได้รับออปชั่นสำคัญอย่างไฟหน้า LED และกล้องมองหลังมาให้เรียบร้อยแล้ว แม้ระบบกุญแจจะเป็นแบบรีโมทมาตรฐาน แต่ก็แลกมาด้วยค่าตัวที่ประหยัดกว่ารุ่นท็อปอย่างชัดเจน รถคันนี้เหมาะสำหรับพนักงานออฟฟิศที่ต้องการรถขับไปทำงานที่ประหยัดน้ำมันและดูแลรักษาง่าย หรือนักศึกษาที่ต้องการรถคันแรกที่ให้ความมั่นใจในเรื่องความปลอดภัยระดับ 5 ดาวครับ

• เครื่องยนต์ดีเซลพิกัด 1.9 ลิตร Ddi Blue Power เจเนอเรชันใหม่: รหัส RZ4E-TC ยืนหนึ่งด้านความประหยัดน้ำมันและความคุ้มทุนในระยะยาว
• ตู้แห้งคาร์โก้บ็อกซ์ คุณภาพสูงแบรนด์ยอดนิยม CARRYBOY: ความสูงภายในตู้ 1.85 เมตร ได้มาตรฐานบริษัทขนส่งโลจิสติกส์ชั้นนำทั่วประเทศ
• หมวกสปอยเลอร์ลู่ลมแท้จาก CARRYBOY: ติดตั้งเหนือหัวเก๋ง ช่วยจัดระเบียบการไหลของลมและลดแรงต้านอากาศขณะขับขี่ทางไกล
• ระบบช่วงล่างอัพเกรดพิเศษเพื่อการบรรทุก: เสริมแหนบบรรทุกแผ่นตรงหนาเพิ่ม 3 แผ่น (รวมเป็น 8 แผ่นต่อข้าง) เพื่อพยุงตู้และน้ำหนักสัมภาระไม่ให้ท้ายรถยุบตัว
• โช้คอัพแก๊สหลังแกนหนาพิเศษยี่ห้อ MIYAMOTO: กระบอกสีน้ำเงิน ช่วยสยบอาการโยนตัวของตู้คาร์โก้บ็อกซ์ และเสริมความมั่นใจขณะขับเข้าโค้ง
• ยางคู่หลังเกรดบรรทุกหนัก Bridgestone Duravis: ยอดนิยมในด้านความทนทาน โครงสร้างยางแก้มหนาพิเศษ สามารถรับแรงดันลมสูงเพื่อรองรับงานหนัก

เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร Blue Power และระบบเกียร์ 6 จังหวะ

เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน ขนาด 1.9 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า พร้อมแรงบิด 350 นิวตันเมตร ประโยชน์ที่ได้รับคือ การประหยัดค่าต่อภาษีทะเบียนรายปีเนื่องจากพิกัดเครื่องยนต์ขนาดเล็ก และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ประหยัดเป็นเลิศ ผสานการทำงานกับระบบเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ ช่วยให้ถ่ายทอดแรงบิดลงสู่ล้อหลังได้อย่างสมบูรณ์แบบตั้งแต่ออกตัวทางชัน

ตู้แห้งคาร์โก้บ็อกซ์ CARRYBOY พื้นผิวคอมโพสิตและสปอยเลอร์ลู่ลม

งานตีตู้แบรนด์ CARRYBOY โดดเด่นด้านระบบซีลรอยต่อและยางขอบประตูป้องกันน้ำรั่วซึมได้อย่างดีเยี่ยม 100% ความสูงภายใน 1.85 เมตรช่วยให้เจ้าหน้าที่เดินจัดเรียงพัสดุได้รวดเร็วโดยไม่ต้องก้มตัว และผนังตู้แผ่นเรียบกับแผ่นปูพื้นกันลื่นสีดำช่วยจัดระเบียบการเรียงกล่องสินค้าได้เป็นแถวตรง การติดตั้งหมวกสปอยเลอร์ลู่ลมหน้าตู้ยังช่วยประหยัดค่าน้ำมันเพิ่มขึ้นอีกเกือบ 10% จากการลดแรงเสียดทานของอากาศ

ช่วงล่างสูตรแหนบ 8 แผ่น และโช้คอัพแก๊ส MIYAMOTO

การประยุกต์สูตรแหนบผสม (แหนบโค้ง 5 แผ่น + แหนบบรรทุกแผ่นตรงหนา 3 แผ่น) และเปลี่ยนมาใช้โช้คอัพสัญชาติญี่ปุ่นกระบอกใหญ่พิเศษยี่ห้อ MIYAMOTO มอบประโยชน์สุทธิในด้านสมดุลและการกระจายแรงกดทับอย่างนุ่มนวล ตัวรถจะไม่แข็งกระด้างจนดีดเตะหลังเก๋งเมื่อวิ่งรถเปล่า และจะมีเสถียรภาพความมั่นคงสูงไม่โครงเครง ไม่ส่ายท้ายเมื่อบรรทุกพัสดุและสินค้าเต็มพิกัด 1.5 - 2.0 ตัน

กำลังสูงสุด: 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง: เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ พร้อมโหมดแสดงคำแนะนำการเปลี่ยนเกียร์อัจฉริยะบนหน้าปัด

โครงสร้างตู้แห้ง: ผลิตจากอลูมิเนียมเกรดสูงและแผ่นคอมโพสิตแบนเรียบ กันน้ำและความชื้นได้ 100% ประตูหลังคู่เปิดกว้าง 270 องศาเพื่อการขึ้นลงสินค้า

ระบบโช้คอัพหลัง: แบรนด์ MIYAMOTO แก๊สกึ่งน้ำมันกระบอกสีน้ำเงิน เพิ่มแรงหน่วงเพื่อประคองเสถียรภาพตัวถังทรงตู้ทึบสูง

ยางบรรทุกคู่หลัง: Bridgestone Duravis ซีรีส์ยางบรรทุกอันดับหนึ่งของวงการโลจิสติกส์ รองรับน้ำหนักกดทับและความร้อนสะสมสูงได้ดี

ระบบความปลอดภัยเชิงปกป้อง: โครงสร้างตัวถังแบบ Ultra-High Tensile แข็งแกร่งสูง มีระบบซับแรงกระแทกจากการชนปะทะ

• งานเซ็ตติ้งช่วงล่างเกรดพรีเมียมที่สมบูรณ์แบบ: แหนบบรรทุก 8 แผ่นที่เพิ่มมาแบบผสมผสานและการเลือกใช้โช้คอัพแก๊สสเปคพรีเมียมสีน้ำเงินแบรนด์ MIYAMOTO เป็นชุดที่ออกแบบมาเพื่อพยุงตู้แห้ง Carryboy ขนาดใหญ่ได้อย่างถูกหลักฟิสิกส์ ขับขี่ได้มั่นคง ปลอดภัย และไม่แข็งกระด้างเกินไป
• ประหยัดงบลงทุนก้อนแรกไปได้เกือบสองแสนบาท: หากนำรถกระบะตอนเดียวป้ายแดงไปส่งต่อตู้อลูมิเนียมคาร์โก้บ็อกซ์ ติดตั้งสปอยเลอร์ และอัพเกรดช่วงล่างตามสูตรนี้ด้วยตนเอง จะต้องใช้งบประมาณสูงถึง 6.2 แสนบาท การเลือกรถคันนี้ช่วยเซฟงบประมาณไปได้ทันทีถึง 172,000 บาท (หรือประหยัดไปได้เกือบ 27.70%)
• ความคล่องตัวและความสมบูรณ์แบบของตู้ทรงแห้ง CARRYBOY: สภาพตู้มีความแห้งสนิท รอยต่อประณีตเรียบเนียน และติดตั้งบาร์เหล็กบันไดขึ้นกระบะท้ายรวมถึงที่จับข้างหลังเรียบร้อย ป้องกันฝนและแสงแดดได้ 100% เหมาะสำหรับวิ่งรับงานจัดส่งของบริษัทพลาซ่าและโลจิสติกส์พัสดุด่วนชั้นนำได้ทั่วประเทศทันที
• ขุมพลัง 1.9 Blue Power รักษามูลค่าได้อย่างมั่นคงในอนาคต: รถยนต์ Isuzu Spark เป็นกระบะบรรทุกที่มีความต้องการสูงสุดในตลาดเชิงพาณิชย์ ส่งผลให้อัตราการตกลงของราคาในอนาคต (Depreciation Rate) มีแนวโน้มที่นิ่งและคงตัวมาก หากใช้งานไปอีก 3-5 ปีแล้วปล่อยต่อ จะขาดทุนน้อยที่สุดในบรรดารถเชิงพาณิชย์ทุกประเภท