Toyota HILUX REVO 2.4 ( 2024 ) Single Cab Entry Pickup

• เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร GD Efficient Boost (2GD-FTV) 150 แรงม้า: ขุมพลังดีเซลคอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน VN Turbo พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ให้แรงบิดสูงถึง 343 นิวตันเมตร ตั้งแต่รอบต่ำ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที ออกตัวและบรรทุกหนักขึ้นทางชันได้อย่างสบาย เหนียว ทนทาน ดูแลง่าย อะไหล่หาง่าย และประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ
• ระบบตู้เย็นควบคุมอุณหภูมิ MPC Cool ความสูงภายใน 1.90 เมตร: ติดตั้งตู้แช่เย็นคุณภาพสูง ผนังและพื้นภายในกรุด้วยสแตนเลสลอนรอบคัน ป้องกันสนิม แข็งแรง ได้มาตรฐานความปลอดภัยทางอาหาร (Food Grade) ความสูงภายในโปร่งโล่งถึง 1.90 เมตร ขนถ่ายสินค้าและซ้อนลังได้ปริมาณมาก
• ชุดคอยล์เย็นขนาดใหญ่แบบ 3 พัดลม (3-Fan Evaporator): กระจายลมเย็นได้แรง รวดเร็ว และทั่วถึงทั้งตู้ สามารถทำความเย็นจัดระดับแช่แข็งลึก (Deep Frozen) ได้ถึง -18 องศาเซลเซียส ถึง -20 องศาเซลเซียส รักษาคุณภาพสินค้าได้ตลอดเส้นทาง
• เสริมช่วงล่างบรรทุกหนัก แหนบ 7 แผ่น (เดิม 5 แผ่น เสริม 2 แผ่น): จัดชุดเซ็ตแหนบเพื่อการพาณิชย์โดยเฉพาะ แหนบหลัก 5 แผ่น เสริมแหนบเพิ่ม 2 แผ่น รองรับน้ำหนักบรรทุก 2.5 - 3.0 ตัน ได้อย่างมั่นคง ท้ายไม่ทรุด ทรงตัวดีเยี่ยม
• ติดตั้งล้อกระทะบรรทุกหนัก พร้อมยาง OTANI MK1000 Heavy Duty: ล้อและยางสมรรถนะสูงออกแบบสำหรับงานบรรทุกหนักโดยเฉพาะ ทนทานต่อแรงกดทับ วิ่งงานทางไกลได้อย่างมั่นใจ ปลอดภัย
• อุปกรณ์ส่วนควบเพื่อการพาณิชย์ครบครัน: กล่องควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล Dixell ในห้องโดยสาร, ม่านริ้วพลาสติก PVC กันความเย็นรั่วไหล, ไฟส่องสว่าง LED ภายในตู้ และราวกั้นกันชนสแตนเลสรอบตัวถัง
• รถปี 2024 สภาพป้ายแดง พร้อมเริ่มงานสร้างรายได้ทันที: ประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายในการสั่งต่อตู้ใหม่ ไม่ต้องรอคิวทำรถนานนับเดือน ออกรถแล้วสามารถรับงานขนส่งระบบ Cold Chain ได้ทันที

เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC VN Turbo Intercooler (2GD-FTV)

ปริมาตรกระบอกสูบ 2,393 ซีซี ระบบจ่ายเชื้อเพลิงคอมมอนเรลไดเรกต์อินเจคชัน ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร ที่ 1,400 - 2,800 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด อัตราทดชิด ให้กำลังฉุดลากต่อเนื่อง ควบคุมรอบเครื่องยนต์ได้แม่นยำ

ตู้บรรทุกควบคุมอุณหภูมิ MPC Cool ความสูงภายใน 1.90 เมตร

โครงสร้างตู้ฉนวนโพลียูรีเทนโฟมความหนาแน่นสูง เก็บรักษาอุณหภูมิได้อย่างดีเยี่ยม ผนังภายในและพื้นตู้เป็นสแตนเลสลอน (Ribbed Stainless Steel) ช่วยให้อากาศและลมเย็นหมุนเวียนลอดผ่านใต้ลังสินค้าได้อย่างทั่วถึง และทำความสะอาดคราบสกปรกได้ง่าย

ชุดคอยล์เย็นแบบ 3 พัดลม (3-Fan Evaporator Unit)

แผงคอยล์เย็นขนาดใหญ่พิเศษพร้อมพัดลมดูดเป่า 3 ตัว ให้ปริมาณลมหมุนเวียนสูง ดึงอุณหภูมิลงได้อย่างรวดเร็วและสม่ำเสมอทั่วทั้งตู้บรรทุก

หน้าจอควบคุมอุณหภูมิดิจิทัล Dixell ติดตั้งในห้องโดยสาร

ควบคุมและแสดงผลอุณหภูมิภายในตู้แบบเรียลไทม์ได้อย่างแม่นยำ พร้อมสวิตช์เปิด-ปิดระบบทำความเย็น และระบบสั่งละลายน้ำแข็ง (Defrost) ใช้งานสะดวกสบายจากตำแหน่งผู้ขับขี่

ม่านริ้วพลาสติก PVC ใสกันความเย็น (Strip Curtain)

ติดตั้งบริเวณบานประตูท้าย ช่วยกักเก็บความเย็นไม่ให้ไหลออกขณะเปิดประตูขนถ่ายสินค้า ช่วยลดภาระการทำงานของคอมเพรสเซอร์และประหยัดน้ำมัน

ช่วงล่างบรรทุกหนัก แหนบ 7 แผ่น พร้อมโช้คอัพสมรรถนะสูง

เสริมแหนบแกร่งเพิ่ม 2 แผ่น รวมเป็น 7 แผ่น รองรับน้ำหนักสินค้าได้เต็มพิกัด 2.5 - 3.0 ตัน ตัวรถทรงตัวนิ่ง ไม่โคลงเคลง เข้าโค้งมั่นใจ

ล้อกระทะเหล็กบรรทุก พร้อมยาง OTANI MK1000

ยางเรเดียลผ้าใบหนาพิเศษสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก ทนทานต่อการสึกหรอและทนต่อความร้อนในการวิ่งระยะทางไกล

ระบบความปลอดภัยและอุปกรณ์มาตรฐาน

ถุงลมนิรภัยคู่หน้า Dual SRS และถุงลมนิรภัยหัวเข่าผู้ขับขี่, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS, ระบบกระจายแรงเบรก EBD, ไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์ฮาโลเจน และโครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA

• ปริมาตรบรรทุกจริงภายในตู้: มิติตู้ภายใน กว้างประมาณ 1.65 เมตร x ยาว 2.45 เมตร x สูง 1.90 เมตร คิดเป็นปริมาตรบรรทุกจริงประมาณ 7.68 ลูกบาศก์เมตร (คิวบิกเมตร / CBM)
• น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: ช่วงล่างเสริมแหนบ 7 แผ่น พร้อมล้อกระทะและยางบรรทุกหนัก สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าได้สูงสุด 2.5 - 3.0 ตัน

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง:

1. กล่องโฟมบรรจุอาหารทะเลสดแช่น้ำแข็ง ขนาดบรรจุ 50 กิโลกรัม จำนวน 45 - 50 กล่อง
2. ลังพลาสติกบรรจุเนื้อสัตว์ชำแหละแช่เย็น (ขนาดมาตรฐานความจุ 40 ลิตร) จำนวน 80 - 100 ลัง
3. ลังกระดาษบรรจุอาหารแปรรูปแช่แข็งหรือไอศกรีม (น้ำหนัก 10 - 15 กิโลกรัม/ลัง) จำนวน 150 - 180 ลัง
4. พาเลทสินค้ามาตรฐาน (ขนาด 1.0 x 1.2 เมตร) บรรจุสินค้าแช่แข็งซ้อนสูง จำนวน 2 ตัว วางเต็มพื้นที่ตู้ได้อย่างพอดี

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

• อุณหภูมิที่ทำได้: สามารถทำความเย็นได้ลึกตั้งแต่ 0 องศาเซลเซียส จนถึง -20 องศาเซลเซียส (รองรับทั้งงานขนส่งสินค้าแช่เย็น Chilled และสินค้าแช่แข็ง Deep Frozen)
• ระยะเวลาที่ใช้ในการทำอุณหภูมิ: จากอุณหภูมิห้องปกติ (30 - 35 องศาเซลเซียส) ลดลงสู่ 0 องศาเซลเซียส ใช้เวลาประมาณ 20 - 30 นาที และทำความเย็นลึกต่อเนื่องจนถึง -18 องศาเซลเซียส ถึง -20 องศาเซลเซียส ได้ภายในเวลาประมาณ 45 - 60 นาที (ขณะตู้เปล่าและปิดสนิท)

หมายเหตุ: ประสิทธิภาพและระยะเวลาในการทำอุณหภูมิขึ้นอยู่กับสภาพอากาศภายนอก อุณหภูมิเริ่มต้นของตัวสินค้า ความถี่ในการเปิด-ปิดประตูตู้ การจัดเรียงสินค้าไม่ให้บดบังช่องทางลมหมุนเวียน และการตรวจเช็คระดับน้ำยาทำความเย็นอย่างสม่ำเสมอ

1. ประหยัดงบประมาณได้ถึง 250,000 บาท (กว่า 29.45%): จากราคารถใหม่รวมค่าดัดแปลงตู้เย็นแช่แข็ง 849,000 บาท สามารถเป็นเจ้าของได้ในราคาเพียง 599,000 บาท ประหยัดเงินทุนไปถึง 2.5 แสนบาท ได้รถสภาพป้ายแดงปี 2024 พร้อมใช้งาน
2. พร้อมวิ่งงานสร้างรายได้ทันที ไม่ต้องรอคิวต่อตู้: การสั่งทำตู้เย็นใหม่ต้องใช้เวลาติดตั้งและเดินระบบ 1 - 2 เดือน รถคันนี้เซ็ตระบบทุกอย่างสมบูรณ์แบบพร้อมวิ่งงานรับเงินตั้งแต่วันแรก
3. ระบบตู้เย็น MPC Cool คุณภาพสูง คอยล์เย็น 3 พัดลม เย็นจัด -20 องศาเซลเซียส: ทำความเย็นได้ลึก รวดเร็ว รองรับงานขนส่งระบบ Cold Chain ทุกประเภท ทั้งอาหารแช่แข็ง เนื้อสด ไอศกรีม และเวชภัณฑ์
4. ช่วงล่างแหนบ 7 แผ่น และยาง OTANI บรรทุกหนักได้ 2.5 - 3.0 ตัน: เสริมความแกร่งมาให้ครบ ทรงตัวนิ่ง มั่นคง ปลอดภัย ไม่ต้องเสียเงินดัดแปลงช่วงล่างเพิ่มเติม
5. เครื่องยนต์ Toyota 2.4 GD ทนทาน ประหยัดน้ำมัน และดูแลง่ายที่สุด: ขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน ไม่จุกจิก ศูนย์บริการครอบคลุมทั่วประเทศ ซ่อมบำรุงง่าย และราคาขายต่อไม่มีตก

วิธีดูแลรักษาคอยล์เย็นเบื้องต้น

• หมั่นทำความสะอาดแผงฟินคอยล์เย็นเป็นประจำ: ตรวจสอบและใช้แปรงขนนุ่มหรือลมเป่าทำความสะอาดฝุ่น คราบเมือก และสิ่งสกปรกที่เกาะตามแผงฟินคอยล์เย็น เพื่อให้อากาศถ่ายเทและระบายความเย็นได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
• ตรวจเช็คการทำงานของพัดลมระบายความเย็นทั้ง 3 ตัว: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใบพัดลมหมุนได้อย่างคล่องตัว มอเตอร์พัดลมทำงานด้วยความเร็วรอบปกติ และไม่มีสิ่งแปลกปลอมเข้าไปขัดขวางการหมุน
• ตรวจสอบท่อน้ำทิ้งและถาดรองน้ำทิ้ง: หมั่นตรวจเช็คไม่ให้เศษฝุ่นหรือเมือกน้ำแข็งอุดตันท่อระบายน้ำทิ้ง เพื่อให้อากาศและน้ำที่เกิดจากการละลายน้ำแข็ง (Defrost) ไหลระบายออกนอกตัวตู้ได้อย่างสะดวก ไม่เอ่อล้นเข้าสู่ตู้บรรทุก
• ตรวจเช็คสภาพครีบคอยล์เย็น (Fin): ดูแลไม่ให้ครีบอลูมิเนียมของคอยล์เย็นเกิดการบิดงอหรือล้ม หากพบครีบล้มควรใช้หวีจัดครีบคอยล์เย็นช่วยดัดให้เรียบตรง เพื่อให้อากาศไหลผ่านได้ดี
• ตรวจเช็คความแน่นหนาของจุดยึดและท่อน้ำยา: ตรวจสอบขายึดคอยล์เย็นให้แน่นหนา ไม่สั่นคลอนจากการวิ่งใช้งานบนถนน และตรวจดูฉนวนหุ้มท่อน้ำยาให้อยู่ในสภาพสมบูรณ์ ไม่ฉีกขาด

หมายเหตุ: ข้อมูลการดูแลรักษาข้างต้นเป็นการดูแลรักษาระบบคอยล์เย็นตู้บรรทุกเบื้องต้นเพื่อยืดอายุการใช้งาน สำหรับการตรวจเช็คระบบน้ำยาทำความเย็น คอมเพรสเซอร์ และการซ่อมบำรุงระบบปรับอากาศเชิงลึก ควรดำเนินการโดยช่างผู้ชำนาญการหรือศูนย์บริการเฉพาะทางด้านระบบทำความเย็น