Isuzu D-Max 1.9 (ปี 2019) SPARK S Pickup

• เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร Ddi BluePower (RZ4E-TC) 150 แรงม้า: ขุมพลังคอมมอนเรลยอดนิยม ทนทาน ประหยัดน้ำมัน ดูแลง่าย ค่าบำรุงรักษาต่ำ แรงบิด 350 นิวตันเมตร ออกตัวและบรรทุกหนักได้อย่างมั่นใจ
• ตู้ทำความเย็น MPC COOL ความสูงภายใน 2.00 เมตร: สเปคสั่งทำพิเศษ ผนังฉนวนหนาพิเศษ ป้องกันความร้อนได้ดีเยี่ยม ความสูงภายใน 2 เมตร ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานยืนจัดเรียงสินค้าได้เต็มความสูง เพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง
• คอยล์เย็นพัดลมคู่ (Dual Fan) ทำความเย็นติดลบจัด: กระจายไอเย็นได้อย่างรวดเร็วและทั่วถึงทั้งตู้ รองรับการทำความเย็นลึกสำหรับสินค้าแช่เย็นและแช่แข็ง ควบคุมอุณหภูมิด้วยกล่องดิจิทัล Dixell
• สปอยเลอร์หลังคาดักลมไฟเบอร์กลาสครอบหัวเก๋ง: ทรงลู่ลมครอบรับกับชุดคอนเดนซิ่งยูนิตหน้าตู้ ช่วยลดแรงต้านอากาศ ประหยัดน้ำมันเมื่อวิ่งทางไกล
• รุ่นย่อย SPARK S ออปชั่นครบครัน: เหนือกว่ารุ่นพื้นฐานด้วยกระจกหน้าต่างปรับไฟฟ้า ระบบเซ็นทรัลล็อก และกันชนหน้าสีเดียวกับตัวรถ
• ช่วงล่างเสริมแหนบ 8 แผ่น พร้อมล้อกระทะผ่า: แหนบเดิม 5 แผ่น เสริม 3 แผ่น พร้อมล้อกระทะผ่าและยางบรรทุกคู่หลัง รองรับน้ำหนักได้มั่นคง ไม่ทรุดเอียง ทรงตัวดีเยี่ยม
• ความคุ้มค่าสูงสุดในราคา 399,000 บาท: ได้รถปี 2019 สภาพพร้อมวิ่งงานทันที พร้อมตู้เย็นสูง 2 เมตรและช่วงล่างเสริมแหนบ ประหยัดเงินลงทุนตั้งต้นไปได้ถึง 373,000 บาท (กว่า 48.32%)

เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตร 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว Ddi BluePower VGS Turbo Intercooler

ปริมาตรกระบอกสูบ 1,898 ซีซี กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800 - 2,600 รอบ/นาที เกียร์ธรรมดา 6 สปีด พร้อมไฟบอกตำแหน่งเกียร์ Genius Sport Shift

ตู้ทำความเย็น MPC COOL ความสูงภายใน 2.00 เมตร

ผนังฉนวนแซนวิชพาเนลโฟมหนาพิเศษ บุผิวภายในด้วยสแตนเลสคุณภาพสูง พื้นปูแผ่นอลูมิเนียมลายตีนเป็ดกันลื่น แข็งแรง ทนทาน รองรับการลากเข็นลังสินค้า

ระบบคอยล์เย็นพัดลมคู่และชุดควบคุมดิจิทัล Dixell

คอยล์เย็นติดตั้งบนเพดานตู้พร้อมพัดลมระบายความเย็น 2 ตัว ดึงอุณหภูมิได้อย่างรวดเร็ว ควบคุมอุณหภูมิผ่านหน้าจอดิจิทัล Dixell บริเวณคอนโซลกลาง มีสวิตช์เปิด-ปิด และปุ่มละลายน้ำแข็ง (Defrost)

สปอยเลอร์หลังคาดักลมไฟเบอร์กลาส (Aero Roof Deflector)

ออกแบบรับกับชุดคอนเดนเซอร์ตู้เย็น บังคับกระแสลมให้ไหลข้ามหลังคาตู้ ช่วยลดแรงฉุดของลมและลดภาระเครื่องยนต์

กระจกหน้าต่างไฟฟ้าและระบบเซ็นทรัลล็อก

อุปกรณ์มาตรฐานเฉพาะรุ่น Spark S อำนวยความสะดวกในการใช้งานประจำวัน

ช่วงล่างเสริมแหนบ 8 แผ่น พร้อมล้อกระทะผ่าบรรทุกหนัก

แหนบเดิม 5 แผ่น เสริมแหนบเพิ่ม 3 แผ่น รวมเป็น 8 แผ่น รัดด้วยสาแหรกยาว และเปลี่ยนล้อหลังเป็นล้อกระทะผ่า รองรับน้ำหนักบรรทุก 1.5 - 2.0 ตันได้อย่างมั่นคง

กันชนท้ายบันไดเหยียบปูแผ่นอลูมิเนียมลายตีนเป็ด

โครงสร้างเหล็กแข็งแรง ปูแผ่นอลูมิเนียมลายตีนเป็ดกันลื่น สะดวกและปลอดภัยต่อการก้าวขึ้น-ลงตู้สินค้า

ระบบความปลอดภัยมาตรฐาน

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS, ระบบกระจายแรงเบรก EBD, ระบบเสริมแรงเบรก BA และถุงลมนิรภัยคู่หน้า Dual SRS

ปริมาตรบรรทุกจริงภายในตู้: มิติตัวตู้ภายใน กว้างประมาณ 1.65 เมตร x ยาว 2.35 เมตร x สูง 2.00 เมตร คิดเป็นปริมาตรบรรทุกจริงประมาณ 7.75 ลูกบาศก์เมตร (CBM)

น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: โครงสร้างแชสซีส์ผสานแหนบเสริม 8 แผ่น และล้อกระทะผ่า รองรับน้ำหนักบรรทุกสินค้าได้สูงสุดประมาณ 1.8 - 2.2 ตัน

ตัวอย่างจำนวนสินค้าที่บรรทุกได้จริง 4 ตัวอย่าง:

• ลังพลาสติกบรรจุเนื้อสัตว์สดหรืออาหารทะเล (ขนาด 40 x 60 x 30 ซม.): บรรจุได้ประมาณ 80 - 100 ลัง จัดวางเรียงซ้อนเต็มความสูงตู้ 2 เมตร
• ลังโฟมบรรจุอาหารสดแช่แข็งพร้อมน้ำแข็งเกล็ด: น้ำหนักรวม 1.5 - 2.0 ตัน วางบนพื้นอลูมิเนียมลายตีนเป็ดได้อย่างมั่นคง
• กล่องกระดาษบรรจุผลิตภัณฑ์นม ไอศกรีม หรือเบเกอรี่แช่แข็ง: บรรจุได้ประมาณ 130 - 160 กล่อง ยืนจัดเรียงซ้อนได้สะดวกสบาย
• ลังบรรจุเวชภัณฑ์ ยา หรือเครื่องดื่มควบคุมอุณหภูมิ: บรรจุได้ประมาณ 100 - 120 กล่องมาตรฐาน

หมายเหตุ: น้ำหนักที่บรรทุกเป็นการประมาณ ตัวอย่างสินค้าเป็นแค่การประมาณจากขนาดสินค้ามาตรฐาน และปริมาตรเป็นการคำนวณจากขนาดของการคาดคะเนเท่านั้น

ระดับอุณหภูมิที่ทำความเย็นได้: สามารถทำความเย็นได้ตั้งแต่ระดับแช่เย็นทั่วไป (+10°C ถึง 0°C) ลงไปจนถึงระดับแช่แข็งติดลบจัด (-18°C ถึง -20°C)

ระยะเวลาที่ใช้ในการทำอุณหภูมิ:

• การทำความเย็นลดระดับจากอุณหภูมิห้อง (+30°C ถึง +32°C) ลงมาที่ระดับ 0°C: ใช้เวลาประมาณ 25 - 35 นาที
• การทำความเย็นลดระดับจาก 0°C ลงสู่ระดับติดลบจัด -18°C ถึง -20°C: ใช้เวลาประมาณ 55 - 75 นาที (ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิแวดล้อมภายนอกและปริมาณสินค้าในตู้)

หมายเหตุ: ข้อมูลอุณหภูมิและระยะเวลาในการทำความเย็นเป็นการประมาณการจากการทดสอบในสภาวะตู้เปล่าและสภาพแวดล้อมมาตรฐาน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิภายนอก ปริมาณและอุณหภูมิตั้งต้นของสินค้า รวมถึงการบำรุงรักษาน้ำยาแอร์และแผงคอยล์เย็นอย่างสม่ำเสมอ

• ประหยัดงบประมาณได้ถึง 373,000 บาท (กว่า 48.32%): จากมูลค่ารถใหม่รวมตู้เย็นและของแต่ง 772,000 บาท ซื้อได้ในราคาเพียง 399,000 บาท ช่วยลดภาระค่างวด ผ่อนสบาย คืนทุนไว
• ตู้เย็น MPC COOL สูงพิเศษ 2.00 เมตร คอยล์เย็นคู่: ความสูงตู้ 2 เมตรทำให้ยืนจัดของได้เต็มความสูง จุสินค้าได้มากถึง 7.75 CBM ทำความเย็นได้ลึกถึง -18°C ถึง -20°C รับงานได้หลากหลาย
• รุ่น Spark S ขับขี่สบาย: มีกระจกหน้าต่างไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อก และกันชนหน้าสีเดียวกับตัวรถ สะดวกสบายกว่ารุ่นมือหมุนทั่วไป
• ช่วงล่างพร้อมบรรทุกครบชุด: เสริมแหนบเป็น 8 แผ่น ใส่ล้อกระทะผ่าและยางบรรทุกคู่หลัง ทรงตัวนิ่ง มั่นใจทุกเส้นทาง
• เครื่องยนต์ 1.9 Ddi BluePower ประหยัดน้ำมัน ทนทาน: เครื่องยนต์ยอดนิยมอันดับ 1 ของเมืองไทย อะไหล่หาง่าย ค่าบำรุงรักษาต่ำ ซ่อมได้ทุกอู่
• แบรนด์ Isuzu ซื้อง่าย ขายคล่อง: ตลาดรถเชิงพาณิชย์ให้ความนิยมสูงสุด คุ้มค่าทั้งการใช้งานและมูลค่าการขายต่อในอนาคต

วิธีดูแลรักษาคอยล์เย็นเบื้องต้น

• ล้างทำความสะอาดแผงฟินคอยล์เย็นอย่างสม่ำเสมอ: ใช้แปรงขนนุ่มหรือลมเป่าสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองที่เกาะตามแผงฟินคอยล์เย็นอย่างน้อยเดือนละ 1 ครั้ง เพื่อให้อากาศไหลเวียนได้สะดวก
• ใช้งานระบบละลายน้ำแข็ง (Defrost) เป็นประจำ: เมื่อมีเกล็ดน้ำแข็งเกาะสะสมหนาที่แผงคอยล์เย็น ควรเปิดระบบละลายน้ำแข็งผ่านกล่องควบคุม Dixell เพื่อป้องกันน้ำแข็งอุดกั้นทางลม
• ตรวจเช็คการหมุนของพัดลมคอยล์เย็นทั้ง 2 ตัว: สังเกตการทำงานของใบพัดลมระบายความเย็นว่าหมุนคล่องตัว ไม่มีสิ่งของหรือเศษพัสดุเข้าไปติดขัด
• ทำความสะอาดท่อระบายน้ำทิ้ง: ตรวจดูท่อระบายน้ำทิ้งใต้คอยล์เย็นไม่ให้อุดตัน เพื่อป้องกันน้ำเอ่อล้นหยดใส่สินค้าภายในตู้
• ตรวจเช็คขอบยางซีลประตูตู้เย็น: เช็ดทำความสะอาดขอบยางประตูเป็นประจำและตรวจดูรอยรั่ว เพื่อป้องกันความร้อนภายนอกเข้าไปสะสมจนเกิดน้ำแข็งเกาะคอยล์เย็นเร็วผิดปกติ

หมายเหตุ: ข้อมูลการดูแลรักษาข้างต้นเป็นการดูแลรักษาแผงคอยล์เย็นและระบบหมุนเวียนอากาศเบื้องต้นเพื่อรักษาประสิทธิภาพการทำความเย็น สำหรับการตรวจเช็คระบบน้ำยาทำความเย็น คอมเพรสเซอร์ และระบบไฟฟ้ารถตู้เย็นเชิงลึก ควรนำรถเข้ารับบริการโดยช่างผู้เชี่ยวชาญด้านระบบทำความเย็นยานยนต์ตามรอบระยะเวลาที่กำหนด